Asfalt aralashtirishda umumiy kamchiliklarning tahlili

asfalt qoplamali qurilishida asfaltli beton aralash o'simliklari qurilish sifatini ta'minlash va samaradorligini oshirish uchun asosiy uskunalardir. Mahalliy yuqori navli avtomagistral yo'llari qurilishida deyarli barcha import qilingan asfalt aralashmalari ishlatiladi. Umumiy texnik xususiyatlar 160 soatdan ko'proq. Uskunalar katta ahamiyatga ega va yo'lakchani qurish texnologiyasining juda muhim qismi hisoblanadi. Asfalt aralash zavodining samaradorligi va ishlab chiqarilgan beton sifati asfaltinning sifati sustlik va muvaffaqiyatsizlik turi va ehtimolligi bilan bog'liq. Asfalt beton ishlab chiqarishda ko'p yillik tajribalarni birlashtirish, asfalt-beton aralashmalarida etishmovchiliklarning sabablari asfalt-betonning rivojlanishiga yordam berish va yuqori navli asfalt qoplamining qurilishi sifatini ta'minlashda ba'zi tajribaga ega bo'lish uchun tahlil qilinadi.

Asfalt aralashmasi Aralash moslamalar aralash o'simliklarni aralashtirish asfalt aralashmasiga teng. Bu nafaqat normal ishlab chiqarishga ta'sir qiladi, balki asfalt aralashmasi va undan foydalanish narxini to'g'ridan-to'g'ri belgilaydi. Agar model juda katta bo'lsa, u investitsiya qiymatini oshiradi va poliuretan mahsulotlarining samaradorligini oshirishni kamaytiradi; Agar uskuna modeli juda kichik bo'lsa, chiqishi etarli bo'lmaydi, natijada qurilish samaradorligini oshirishga olib kelmasa, u bilan operatsion vaqtni uzaytirilishi mumkin. Iqtisodiyot kam ta'minlangan, qurilish ishchilari charchoqqa ham moyil. 2000 yildagi asfaltni aralashtirish, odatda, mahalliy qurilish yo'llari yoki kommunal xizmat ko'rsatish va ta'mirlashlar uchun ishlatiladi, shuningdek, magistral yo'llar, milliy magistral va viloyat avtomobil yo'llari kabi keng miqyosli yo'llarda qo'llaniladi. Odatda ushbu loyihalar qattiq qurilish davri mavjud.

Hozirgi kunda yakunlangan va rejalashtirilgan magistral yo'llar qurilishi orasida 95% dan ortig'i yarim qattiq asfalt yo'llari. Ushbu yo'l qoplanishining tuzilishi qurilish qiymati va yuk ko'tarish nuqtai nazaridan afzalliklarga ega, ammo yoriqlar, bo'shashtirish, atala va hiqilg'iga moyil. , pasayish, sug'oradir kuch, sug'orish sirg'ili va boshqa chuqur kasalliklar etarli emas. Kasallikdagi yo'l kasalliklarini davolash oson emas. Umuman olganda an'anaviy texnik xizmat rejasi: chuqur davrdagi chuqur kasalliklarga qarshi turmang va ularni rivojlantirishga ijozat bering; chuqur kasal kasalliklar ma'lum darajada rivojlanib, ularni yoping yoki qo'shing; Va chuqur kasal kasalliklar trafikka ta'sir qilish uchun etarlicha og'ir bo'lganda, ya'ni keng xarajatlarni, trafikka, trafikka, trafikka, harakatlanish, harakatlanish va yo'llarning umumiy sifatini oshirishga yordam beradi, bu esa yangi xarajatlar va chiqindilarni yaxshilaydi.

[1] .Hot asfalt aralashmasi yalfalma, kukun va asfaltdan iborat. Xom ashyoni boshqarish, shuningdek, saqlash, yuklash, yuklash va tushirishning barcha jabhalarida xom ashyo sifatini va xavfsiz ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Laboratoriya namunalari, laboratoriya kafedrasi talablariga javob berish uchun belgilangan ma'lumotni tekshirish uchun, bu spett manbai, belgilari, saqlash joyi, infaltning holati, infaltning holati, inftatsiya raqami, infttllash sifati, inftalter-ni yoki joylashtirilgan joyni hisobga olish uchun qabul qilingan. va hokazo/^/^((4). Har bir asfalt tekshirilgandan so'ng, kamida 4 kg Moddiy namunani ma'lumot uchun saqlab qolish kerak.

Yo'l-transport sohasiga chiqqan yangi Ammulyatsiyalangan asfalt va o'zgartirilgan asfalt o'rtasidagi farqlar bilan biz emulsiyalar asfalt va o'zgartirilgan asfalt o'rtasidagi farqlar haqida ma'lumotga ega bo'lamiz.

[1] Asfalt qoplanishining keng tarqalgan kasalliklari

Asfalt qopqog'iga to'qqiz turdagi erta zarar bor: ruts, yoriqlar va chuqurlar. Ushbu kasalliklarning eng keng tarqalgan va jiddiydir va avtomagistral loyihalarining keng tarqalgan muammolaridan biri hisoblanadi. Rishing - bu yo'l-yo'riqli haydovchi yuklar ostida yo'l yuzasida doimiy deformatsiyalar to'planishi natijasida hosil bo'lgan guruh shaklidagi g'alayon. Chiqish yo'l yuzasining silliqligini kamaytiradi. Rutlar ma'lum chuqurlikka erishsa, suv to'planishi tufayli avtomobillar slaydni slaydga tortadi va yo'l-transport hodisalariga olib keladi. Rishing asosan transport vositalarining asossiz dizayni va jiddiy ortiqcha yuklashdan kelib chiqadi.