Kung ang lagkit ng bitumen ay mataas, ang paglaban ng likido na paglaban ng bitumen ay malaki, ang spurting paghuhulma ay maliit, at ang bilang ng mga overlay ay mababawasan. Upang mapupuksa ang problemang ito, ang pangkalahatang diskarte ay upang madagdagan ang diameter ng nozzle, ngunit hindi maiiwasang mabawasan ang bilis ng jet ng tubig, mapahina ang epekto ng "epekto-splash-evening", at gawing hindi pantay ang layer ng pagtagos. Upang mas mahusay na mapabuti ang mga teknikal na katangian ng konstruksiyon ng aspalto, ang mga katangian ng aspalto ay dapat mapabuti.

Sa kasalukuyan, may ilang mga bitumen na kumakalat ng mga trak sa merkado na may hindi kasiya -siyang epekto ng pagkamatagusin at maaaring magkaroon ng pahalang na hindi pantay sa layer ng permeability. Ang isang karaniwang pag -ilid ng pag -ilid ay ang nakahalang pattern ng layer ng permeability. Sa oras na ito, ang ilang mga hakbang ay maaaring gawin upang epektibong mapabuti ang pag -ilid ng pagkakapareho ng layer ng aspalto. Ang bilis ng ganap na intelihenteng bitumen na kumakalat ng trak ay kailangan lamang mabago sa loob ng epektibong saklaw, na walang epekto sa patayong pagkakapareho ng layer ng aspalto. Sapagkat kapag ang bilis ay mas mabilis, ang dami ng aspalto na splashed bawat oras ng yunit ay nagiging mas malaki, ngunit ang dami ng pagkalat ng aspalto sa kabuuang lugar ng ?? Ang negosyo ay nananatiling hindi nagbabago. Ang mga pagbabago sa bilis ay may malaking epekto sa pag -i -lateral na pagkakapareho.

Kung ang taas ng spray pipe mula sa lupa ay masyadong mataas, bawasan nito ang epekto ng lakas ng pag-spray ng bitumen at pinapahina ang "epekto ng splash-homogenization" na epekto; Kung ang taas ng spray pipe mula sa lupa ay masyadong mababa, bawasan nito ang epekto ng pag -spray ng bitumen. Ang overlap na bilang ng pagpipinta ng fan ay dapat na nababagay ayon sa aktwal na sitwasyon upang mapabuti ang epekto ng pag -spray ng aspalto.