[1]. Ang binagong Bitumen Eva ay may mahusay na pagiging tugma sa bitumen at maaaring matunaw at magkalat sa mainit na bitumen na walang koloid mill o high-shear mechanical processing, na ginagawang madali itong gamitin.
Sa mga nagdaang taon, ang mga proyekto ng bitumen pavement sa Africa ay mas madalas na ginamit, kaya ang mga domestic counterparts ay pinapaalalahanan na bigyang pansin.
[2]. Mataas na lagkit, mataas na pagkalastiko at mataas na katigasan na binago bitumen. Ang bitumen viscosity at katigasan ng pagsubok ay mas angkop para sa binagong bitumen ng SBR, ngunit kapag ginamit para sa mataas na viscoelastic na binagong bitumen, ang demoulding ay madalas na nangyayari, na ginagawang imposible ang pagsubok. Kaugnay nito, inirerekomenda na gumamit ng isang unibersal na materyal na pagsubok sa makina upang magsagawa ng lagkit at tigas na pagsubok ng lubos na viscoelastic na binagong bitumen, itala ang curve ng stress-strain, at gamitin ang paraan ng pagsasama upang madaling makalkula ang mga resulta ng pagsubok. 3. Mataas na kontrobersyal na composite na binagong bitumen na may rurok ng carbon at ang pagbabalangkas ng mga layunin ng neutralidad ng carbon, ang pag-iingat ng enerhiya at pagbawas ng paglabas ay kinakailangan. Ang industriya ng gulong ay nahaharap sa problema ng "mass production at mass waste" dahil ang pag -imbento at pagmamanupaktura nito. Ang mga gulong ay nangangailangan ng direkta o hindi direktang pagkonsumo ng mga likas na yaman at enerhiya mula sa paggawa hanggang sa pagtatapon, na nagiging sanhi ng isang malaking halaga ng mga paglabas ng carbon dioxide.
Ang pangunahing sangkap ng mga gulong ay carbon, at kahit na itinapon ang mga gulong ay may higit sa 80% na nilalaman ng carbon. Ang mga gulong ng basura ay maaaring mabawi ang isang malaking halaga ng mga materyales at enerhiya, ayusin ang carbon sa mga produkto, at makamit ang layunin ng pag -save ng enerhiya at pagbawas ng paglabas. Ang mga gulong ng basura ay mga polymer elastic na materyales na napakahirap na magpabagal. Mayroon silang mataas na pagkalastiko at katigasan at halos walang mga pagbabago sa pisikal o kemikal na nangyayari sa saklaw ng temperatura na -50C hanggang 150C. Samakatuwid, kung pinahihintulutan silang magpahina ng natural sa lupa, hindi nila maaapektuhan ang lawak ng paglago ng halaman, ang proseso ay maaaring tumagal ng halos 500 taon. Ang isang malaking bilang ng mga gulong ng basura ay nakasalansan nang arbitraryo at sumakop sa isang malaking halaga ng lupa, na pumipigil sa epektibong paggamit ng mga mapagkukunan ng lupa. Bukod dito, ang pangmatagalang akumulasyon ng tubig sa mga gulong ay lahi ng mga lamok at kumakalat ng mga sakit, na nagiging sanhi ng mga nakatagong panganib sa kalusugan ng mga tao.
Matapos ang mekanikal na pagdurog ng mga gulong ng basura sa pulbos ng goma, ang high-content goma compound na binagong bitumen (mula rito ay tinukoy bilang goma bitumen) ay ginawa para sa pag-paving sa kalsada, napagtanto ang komprehensibong paggamit ng mga mapagkukunan, lubos na nagpapabuti sa pagganap ng kalsada, lubos na nagpapalawak ng buhay sa kalsada, at pagbabawas ng mga gastos sa kalsada. Pamumuhunan sa konstruksyon.

[3]. Bakit ito "high-content goma compound nabago bitumen"?
Mababang temperatura ng paglaban sa crack
Ang goma sa basurang goma na goma na pulbos ay may malawak na nababanat na saklaw ng temperatura na nagtatrabaho, kaya ang pinaghalong bitumen ay maaari pa ring mapanatili ang isang nababanat na estado ng pagtatrabaho sa mababang temperatura, maantala ang paglitaw ng mga mababang-temperatura na bitak, at nagpapatatag ng mataas na temperatura na goma na pulbos sa bitumen, na makabuluhang pinatataas ang lagkit ng bitumen, na nagdaragdag ng nagpapalambot na punto at lubos na nagpapabuti sa mataas na temperatura na may katas na may pag-iingat na may sakit na may mataas na temperature. Ang anti-skid at ingay na pagbabawas ng bali-graded bitumen halo ay may malaking lalim na istruktura at mahusay na pagganap ng anti-skid sa ibabaw ng kalsada.
Ang goma bitumen ay maaaring mabawasan ang ingay sa pagmamaneho ng 3 hanggang 8 decibels at may mahusay na tibay. Ang basurang goma na goma na pulbos ay naglalaman ng mga antioxidant, heat stabilizer, light shielding agents at carbon black. Ang pagdaragdag ng bitumen ay maaaring lubos na maantala ang pag -iipon ng bitumen at pagbutihin ang kalidad ng pinaghalong. Ang tibay at panlipunang benepisyo ng 10,000 tonelada ng goma bitumen ay nangangailangan ng pagkonsumo ng hindi bababa sa 50,000 mga gulong ng basura, na nagse -save ng 2,000 hanggang 5,000 tonelada ng bitumen. Mataas ang rate ng pag -recycle ng mapagkukunan ng basura, malinaw ang pag -save ng enerhiya at epekto sa proteksyon sa kapaligiran, mababa ang gastos, ang kaginhawaan ay mabuti, at ang elastomer simento ay naiiba sa iba pang mga simento. Kung ikukumpara sa katatagan at ginhawa, ito ay mas mahusay.
Ang carbon black ay maaaring mapanatili ang itim na kulay ng ibabaw ng kalsada sa loob ng mahabang panahon, na may mataas na kaibahan sa mga marking at mahusay na visual induction. 5. Ang Bitumen Rock Binagong Bitumen Oil ay sumailalim sa daan -daang milyong taon ng mga pagbabago sa sedimentation sa mga rock crevice. Sumailalim ito sa mga pagbabago sa init, presyon, oksihenasyon, at pagtunaw. Ang mga sangkap na tulad ng bitumen na nabuo sa ilalim ng pinagsamang pagkilos ng media at bakterya. Ito ay isang uri ng natural na bitumen. Ang iba pang mga natural na bitumens ay kinabibilangan ng lawa bitumen, submarine bitumen, atbp.

KOMISYON NG KEMIKAL: Ang molekular na bigat ng mga aspalto sa rock bitumen ay mula sa ilang libong hanggang sampung libo. Ang kemikal na komposisyon ng mga aspalto ay 81.7% carbon, 7.5% hydrogen, 2.3% oxygen, 1.95% nitrogen, 4.4% asupre, 1.1% aluminyo, at 0.18% silikon. at iba pang mga metal na 0.87%. Kabilang sa mga ito, ang nilalaman ng carbon, hydrogen, oxygen, nitrogen, at asupre ay medyo mataas. Halos bawat macromolecule ng asphaltene ay naglalaman ng mga polar functional na grupo ng mga elemento sa itaas, na nagiging sanhi nito na makagawa ng napakalakas na puwersa ng adsorption sa ibabaw ng bato. Pagbuo at Pinagmulan: Ang rock bitumen ay nabuo sa mga bitak ng mga bato. Ang lapad ng mga bitak ay makitid, lamang ng mga sampu -sampung sentimetro hanggang ilang metro, at ang lalim ay maaaring umabot ng higit sa daan -daang metro.
1. Buton Rock Bitumen (BRA): Ginawa sa Buton Island (Buton), Sulawesi Province, Indonesia, South Pacific
2. North American Rock Bitumen: Uintaite (US Trade Name Gilsonite) North American Hard Bitumen na matatagpuan sa Uintah Basin sa silangang bahagi ng Judea, hilagang Estados Unidos.
3. Iranian Rock Bitumen: Ang Qingdao ay may pangmatagalang imbentaryo.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: Natuklasan sa Qingchuan County, Sichuan Province noong 2003, napatunayan na ang mga reserba ng higit sa 1.4 milyong tonelada at mga prospect na reserba na higit sa 30 milyong tonelada. Kabilang sa Shandong Expressway.5. Ang rock bitumen mine na natuklasan ng ika -137 Regiment ng ika -7 na Agrikultura Division ng Xinjiang Production and Construction Corps sa Urho, Karamay, Xinjiang noong 2001 ay ang pinakaunang natural na mina ng bitumen na natuklasan sa China. Paggamit at genre:
1. Direkta na ilagay sa paghahalo ng silindro ng istasyon ng paghahalo ng bitumen.
2. Mataas na pamamaraan ng ahente ng modulus, unang giling ang pulbos, at pagkatapos ay idagdag ang matrix bitumen bilang isang modifier.
3. Compounding ng pulbos ng goma
4. Paghiwalayin ang buhangin ng langis at pag -isahin ang nilalaman ng aspalto. 5. Kumonekta sa istasyon ng paghahalo upang magdagdag ng mga bagong ideya sa aplikasyon sa online:
1. Ginamit para sa kakayahang umangkop na layer ng base;
2. Ginamit para sa direktang paglalagay ng mga kalsada sa kanayunan;
3. Paghaluin sa recycled material (RAP) para sa thermal regeneration;
4. Gumamit ng bitumen activator upang tambalan ang likidong bitumen at malamig na ihalo ito para sa ibabaw.
5. Mataas na modulus aspalto
6. Cast Asphalt Concrete