Ang trak na kumakalat ng aspalto ay isang matalino, awtomatikong high-tech na produkto na dalubhasa sa pagkalat ng emulsified aspalto, diluted aspalto, mainit na aspalto, mataas na lagkit na binagong aspalto, atbp. Ginagamit ito upang maikalat ang permeable layer ng langis, hindi tinatagusan ng tubig na layer at bonding layer ng ilalim na layer ng aspalto ng aspalto sa mga high-grade highways. Ang spreader truck ay binubuo ng isang chassis ng kotse, tangke ng aspalto, aspalto ng pumping at sistema ng pag -spray, sistema ng pag -init ng thermal, sistema ng haydroliko, sistema ng pagkasunog, control system, pneumatic system, at operating platform. Ang sasakyan ay simple upang mapatakbo. Sa batayan ng pagsipsip ng mga kasanayan ng mga katulad na produkto sa bahay at sa ibang bansa, nagdaragdag ito ng disenyo ng makatao na nagsisiguro sa kalidad ng konstruksyon at binibigyang diin ang pagpapabuti ng mga kondisyon ng konstruksyon at kapaligiran sa konstruksyon.

1. Bago gamitin, mangyaring suriin kung ang posisyon ng bawat balbula ay tumpak at gumawa ng mga paghahanda bago ang operasyon. Matapos simulan ang motor ng aspalto na kumakalat ng trak, suriin ang apat na thermal oil valves at air pressure gauge. Kung ang lahat ay normal, simulan ang engine at ang power take-off ay nagsisimula upang gumana. Subukang patakbuhin ang aspalto ng bomba at ikalat ito ng 5 minuto. Kung ang shell ng pump head ay nasa problema, dahan -dahang isara ang thermal oil pump balbula. Kung ang pag -init ay hindi sapat, ang bomba ay hindi paikutin o gumawa ng ingay. Kailangan mong buksan ang balbula at magpatuloy na painitin ang aspalto ng bomba hanggang sa maaari itong gumana nang normal.
2. Sa panahon ng operasyon, ang likidong aspalto ay dapat tiyakin ang isang temperatura ng operating na 160 ~ 180 ° C, at hindi mapupuno nang labis (bigyang pansin ang likidong antas ng pointer sa panahon ng pag -iniksyon ng likido ng aspalto, at suriin ang bibig ng tangke sa anumang oras). Matapos ang likidong aspalto ay na -injected, ang pagpuno ng port ay dapat na sarado nang mahigpit upang maiwasan ang likidong aspalto na umaapaw sa panahon ng transportasyon.
3. Sa panahon ng paggamit, ang aspalto ay maaaring hindi pumped in. Sa oras na ito, kailangan mong suriin kung ang interface ng aspalto ng pagsipsip ng aspalto ay tumutulo. Kapag ang aspalto ng bomba at pipeline ay naharang ng condensed aspalto, maaari kang gumamit ng isang blowtorch upang lutuin ito. Huwag pilitin ang bomba na paikutin. Kapag naghurno, dapat gawin ang pangangalaga upang maiwasan ang direktang pagluluto ng mga balbula ng bola at mga bahagi ng goma.
4. Kapag nag -spray ng aspalto, ang kotse ay patuloy na naglalakbay sa isang mababang bilis. Huwag hakbang sa accelerator nang husto, kung hindi man ang klats, aspalto ng bomba at iba pang mga sangkap ay maaaring masira. Kung kumakalat ka ng 6m malawak na aspalto, dapat mong palaging bigyang pansin ang mga hadlang sa magkabilang panig upang maiwasan ang pagbangga sa kumakalat na pipe. Kasabay nito, ang aspalto ay dapat palaging mapanatili ang isang malaking estado ng sirkulasyon hanggang sa makumpleto ang pagkalat ng operasyon.
5. Sa pagtatapos ng operasyon ng bawat araw, kung mayroong natitirang aspalto, dapat itong ibalik sa aspalto ng aspalto, kung hindi man ito ay mapapahamak sa tangke at gawin itong imposible na gumana sa susunod.