1. Ang iba't ibang mga pagsubok ng mga hilaw na materyales ay dapat isagawa bago ang pagtatayo ng slurry sealing truck, at maaari itong magamit lamang pagkatapos maipasa ang inspeksyon. Kinakailangan na magsagawa ng iba't ibang mga eksperimento sa pinaghalong bago ang konstruksyon. Kapag nakumpirma lamang na ang materyal ay hindi nagbago maaari itong magamit. Sa panahon ng konstruksyon, ayon sa mga pagbabago sa natitirang nilalaman ng emulsified aspalto at ang nilalaman ng kahalumigmigan ng materyal na mineral, kinakailangan upang ayusin ang ratio ng kooperasyon sa oras upang matugunan ang tinukoy na mga kinakailangan, tiyakin ang kakayahang magamit ng pinaghalong slurry, at magpatuloy sa konstruksyon.
2. On-site na paghahalo: Sa panahon ng konstruksyon at paggawa, ang isang sealing trak ay dapat gamitin para sa on-site na paghahalo. Ang mga kagamitan sa pagsukat ng sealing truck at on-site na operasyon ng isang robot na matiyak na ang emulsified aspalto, tubig, mga materyales sa mineral, tagapuno, atbp ay maaaring ihalo sa isang tiyak na proporsyon. , halo -halong sa pamamagitan ng paghahalo box. Dahil ang pinaghalong slurry ay may mga katangian ng mabilis na demulsification, dapat kontrolin ng operator ang pagkakapare -pareho ng konstruksyon upang matiyak ang pantay na paghahalo ng halo at kakayahang magamit ng konstruksyon.

3. On-site paving: Alamin ang bilang ng mga lapad ng paving ayon sa lapad ng kalsada at lapad ng paving, at simulan ang paglalagay ayon sa direksyon ng pagmamaneho. Sa panahon ng pag -paving, ang manipulator ay nagsisimula sa pagpapatakbo kung kinakailangan upang gawin ang daloy ng halo sa labangan ng paving. Kapag mayroong 1 / 3 ng pinaghalong sa paving trough, nagpapadala ito ng isang panimulang signal sa driver. Ang sealing truck ay dapat maglakbay sa isang palaging bilis, mga 20 metro bawat minuto, upang matiyak ang pantay na kapal ng paving. Matapos ang bawat sasakyan ay aspaltado, ang paving trough ay dapat na ma -tid sa oras at ang goma scraper sa likod ng paving trough ay dapat na spray at scraped. Panatilihing malinis ang paving trough.
4. Pag-iinspeksyon ng ratio ng kooperasyon sa panahon ng konstruksyon: sa ilalim ng calibrated dosage unit, pagkatapos kumalat ang pinaghalong slurry, ano ang ratio ng langis na bato? Sa isang banda, maaari itong suriin batay sa karanasan; Sa kabilang banda, ito ay upang aktwal na suriin ang dosis at pagkalat ng hopper at emulsion tank. Kalkulahin ang ratio ng bato ng langis at pag -aalis mula sa oras na kinakailangan upang maglatag, at suriin ang dating. Kung mayroong isang error, gumawa ng karagdagang mga katanungan.
5. Gumawa ng isang mahusay na trabaho sa maagang pagpapanatili at bukas sa trapiko sa isang napapanahong paraan. Matapos mailatag ang slurry seal at bago ito mapapatibay, ang lahat ng mga sasakyan at pedestrian ay dapat na ipinagbabawal na lumipas. Ang isang dedikadong tao ay dapat italaga upang gawin ang maagang pagpapanatili upang maiwasan ang pinsala sa ibabaw ng kalsada. Kung ang trapiko ay hindi sarado, kapag ang bahagyang sakit ay nangyayari dahil sa masikip o hindi kumpletong paghahanda sa ibabaw ng kalsada, dapat itong ayusin kaagad sa slurry upang maiwasan ang pagkalat ng sakit. Kapag ang puwersa ng pagdirikit ng pinaghalong umabot sa 200N.cm, nakumpleto ang paunang pagpapanatili at ang mga sasakyan ay maaaring magmaneho dito nang walang malinaw na mga bakas, at mabubuksan ang trapiko.