Ang makina ay ang mapagkukunan ng kapangyarihan para sa sasakyan. Kung nais ng magkasabay na sasakyan ng sealing na magsagawa ng normal na mga operasyon sa konstruksyon, dapat itong tiyakin na ang engine ay nasa mabuting kondisyon. Ang pagpapanatili ng nakagawiang ay isang mahalagang paraan upang epektibong maiwasan ang pagkabigo ng engine. Paano mapanatili ito ay tinutukoy ng Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co, Ltd ay dadalhin ang lahat upang maunawaan.
1. Gumamit ng lubricating langis ng naaangkop na kalidad ng grado
Para sa mga gasolina engine, ang SD-SF grade gasolina engine oil ay dapat mapili batay sa mga karagdagang aparato at mga kondisyon ng paggamit ng mga sistema ng paggamit at tambutso; Para sa mga diesel engine, ang CB-CD grade diesel engine oil ay dapat mapili batay sa mekanikal na pag-load. Ang mga pamantayan sa pagpili ay hindi dapat mas mababa kaysa sa mga iniaatas na tinukoy ng tagagawa. .
2. Regular na palitan ang mga elemento ng langis at filter
Ang kalidad ng pagpapadulas ng langis ng anumang kalidad na grado ay magbabago habang ginagamit. Matapos ang isang tiyak na mileage, lumala ang pagganap at magiging sanhi ng iba't ibang mga problema sa makina. Upang maiwasan ang paglitaw ng mga pagkakamali, ang langis ay dapat na mabago nang regular ayon sa mga kondisyon ng operating, at ang halaga ng langis ay dapat na katamtaman (sa pangkalahatan ang itaas na limitasyon ng dipstick ng langis ay mabuti). Kapag ang langis ay dumadaan sa mga pores ng filter, ang mga solidong particle at malapot na sangkap sa langis ay naipon sa filter. Kung ang filter ay barado at ang langis ay hindi maaaring dumaan sa elemento ng filter, masisira nito ang elemento ng filter o buksan ang balbula ng kaligtasan at dumaan sa balbula ng bypass, na ibabalik pa rin ang dumi sa bahagi ng pagpapadulas, na nagiging sanhi ng pagsusuot ng engine.

3. Panatilihing maayos ang crankcase
Ngayon, ang karamihan sa mga makina ng gasolina ay nilagyan ng mga balbula ng PCV (sapilitang mga aparato ng bentilasyon ng crankcase) upang maisulong ang bentilasyon ng engine, ngunit ang mga pollutant sa blow-by gas " Ang inhaled halo ay masyadong marumi, na higit na nagiging sanhi ng polusyon ng crankcase, na humahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, nadagdagan ang suot ng engine, at kahit na ang pinsala sa engine.
4. Linisin ang regular na crankcase
Kapag ang makina ay tumatakbo, ang high-pressure na hindi nababago na gas, acid, kahalumigmigan, asupre at nitrogen oxides sa silid ng pagkasunog ay pumapasok sa crankcase sa pamamagitan ng agwat sa pagitan ng singsing ng piston at ang pader ng silindro, at halo-halong may metal na pulbos na ginawa ng mga bahagi ng pagsusuot. Pagbubuo ng putik. Kapag maliit ang halaga, nasuspinde ito sa langis; Kapag ang halaga ay malaki, ito ay umuusbong mula sa langis, hinaharangan ang filter at mga butas ng langis, na nagdudulot ng kahirapan sa pagpapadulas ng engine at nagiging sanhi ng pagsusuot. Bilang karagdagan, kapag ang langis ng engine ay nag -oxidize sa mataas na temperatura, bubuo ito ng mga pintura ng film at carbon deposit na mananatili sa piston, na tataas ang pagkonsumo ng gasolina ng makina at mabawasan ang kapangyarihan nito. Sa mga malubhang kaso, ang mga singsing ng piston ay magiging suplado at ang silindro ay mahila. Samakatuwid, regular na gumamit ng BGL05 (mabilis na ahente ng paglilinis para sa sistema ng pagpapadulas) upang linisin ang crankcase at panatilihing malinis ang loob ng makina.
5. Linisin ang sistema ng gasolina nang regular
Kapag ang gasolina ay ibinibigay sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng circuit circuit para sa pagkasunog, hindi maiiwasang mabuo ang mga colloid at carbon deposit, na magdeposito sa daanan ng langis, karburetor, fuel injector at pagkasunog ng silid, na nakakasagabal sa daloy ng gasolina at pagsira ng normal na air conditioning. Ang ratio ng gasolina ay mahirap, na nagreresulta sa mahinang atomization ng gasolina, na nagiging sanhi ng pag -iwas sa engine, katok, hindi matatag na pag -idle, hindi magandang pagbilis at iba pang mga problema sa pagganap. Gumamit ng BG208 (isang malakas at mahusay na ahente ng paglilinis ng sistema ng gasolina) upang linisin ang sistema ng gasolina, at regular na gumamit ng BG202 upang makontrol ang henerasyon ng mga deposito ng carbon, na palaging maaaring panatilihin ang engine sa mabuting kondisyon.
6. Regular na mapanatili ang tangke ng tubig
Ang kalawang at pag -scale sa mga tangke ng tubig ng engine ay karaniwang mga problema. Ang kalawang at scale ay hihigpitan ang daloy ng coolant sa sistema ng paglamig, bawasan ang pagwawaldas ng init, maging sanhi ng sobrang pag -init ng makina, at maging sanhi ng pagkasira ng engine. Ang oksihenasyon ng coolant ay bubuo din ng mga acidic na sangkap, na kung saan ay mai -corrode ang mga bahagi ng metal ng tangke ng tubig, na nagiging sanhi ng pinsala at pagtagas ng tangke ng tubig. Regular na gumamit ng BG540 (isang malakas at mahusay na ahente ng paglilinis ng tangke ng tubig) upang linisin ang tangke ng tubig upang alisin ang kalawang at sukat, na hindi lamang masisiguro ang normal na operasyon ng makina, ngunit pahabain din ang pangkalahatang buhay ng tangke ng tubig at makina.