1. Paghahanda para sa konstruksyon
Una sa lahat, ang pagsubok ng mga hilaw na materyales ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa pamantayang teknikal. Ang pagsukat, paghahalo, paglalakbay, pag -paving at paglilinis ng mga sistema ng slurry sealing machine ay dapat mapigilan, mag -debug at na -calibrate. Pangalawa, ang mga may sakit na lugar ng konstruksiyon ng simento ay dapat na lubusang siyasatin at makitungo nang maaga upang matiyak na ang orihinal na ibabaw ng kalsada ay makinis at kumpleto. Ang mga ruts, pits, at mga bitak ay dapat na utong at mapuno bago ang konstruksyon.
2. Pamamahala sa Trapiko
Upang matiyak ang ligtas at makinis na daanan ng mga sasakyan at ang maayos na operasyon ng konstruksyon. Bago ang konstruksyon, kinakailangan na makipag -ayos muna sa lokal na kontrol ng trapiko at mga departamento ng pagpapatupad ng batas sa impormasyon ng pagsasara ng trapiko, mag -set up ng mga palatandaan sa kaligtasan at trapiko, at magtalaga ng mga tauhan ng pamamahala ng trapiko upang pamahalaan ang konstruksyon upang matiyak ang kaligtasan ng konstruksyon.
3. Paglilinis ng kalsada
Kapag nagsasagawa ng paggamot sa micro-surfacing sa isang highway, ang kalsada sa kalsada ay dapat munang malinis nang lubusan, at ang ibabaw ng kalsada na hindi madaling malinis ay dapat na ma-flush ng tubig, at ang konstruksyon ay maaari lamang isagawa pagkatapos na ito ay ganap na tuyo.

4. Staking out at pagmamarka ng mga linya
Sa panahon ng konstruksyon, ang buong lapad ng kalsada ay dapat na tumpak na sinusukat upang ayusin ang lapad ng kahon ng paving. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga numero ng plural sa panahon ng konstruksyon ay mga integer, kaya ang mga linya ng gabay para sa pagmamarka ng mga conductor at sealing machine ay dapat na naaayon sa mga linya ng hangganan ng konstruksyon. Kung may mga orihinal na linya ng linya sa ibabaw ng kalsada, maaari rin silang magamit bilang mga sanggunian sa pandiwang pantulong.
5. Pag -paving ng micro surface
Itaboy ang binagong slurry sealing machine at ang sealing machine na na -load ng iba't ibang mga hilaw na materyales sa site ng konstruksyon, at ilagay ang makina sa tamang posisyon. Matapos mababagay ang kahon ng paver, dapat itong umayon sa kurbada at lapad ng aspaltadong kalsada. Kasabay nito, kinakailangan upang ayusin ito ayon sa mga hakbang upang ayusin ang kapal ng aspaltadong kalsada. Pangalawa, i -on ang switch ng materyal at hayaang mapukaw ang materyal sa paghahalo ng palayok upang ang pinagsama -samang, tubig, emulsyon at tagapuno sa loob ay maaaring maayos na pinaghalo sa pantay na proporsyon. Matapos ihalo nang lubusan, ibuhos sa kahon ng paving. Bilang karagdagan, kinakailangan na obserbahan ang paghahalo ng pagkakapare -pareho ng pinaghalong at ayusin ang dami ng tubig upang ang slurry ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng paglalagay ng kalsada sa mga tuntunin ng paghahalo. Muli, kapag ang dami ng paving ay umabot sa 2 / 3 ng halo -halong slurry, i -on ang pindutan ng paver at sumulong sa highway sa isang palaging bilis ng 1.5 hanggang 3 kilometro bawat oras. Ngunit panatilihin ang slurry na kumakalat ng dami na naaayon sa dami ng produksyon. Bilang karagdagan, ang dami ng pinaghalong sa kahon ng paving ay dapat na tungkol sa 1 / 2 sa panahon ng trabaho. Kung ang temperatura ng ibabaw ng kalsada ay napakataas o ang ibabaw ng kalsada ay tuyo sa panahon ng trabaho, maaari mo ring i -on ang pandilig upang magbasa -basa sa ibabaw ng kalsada.
Kapag ang isa sa mga ekstrang materyales sa sealing machine ay ginagamit, ang awtomatikong switch ng operasyon ay dapat na mabilis na i -off. Matapos ang lahat ng halo sa paghahalo ng palayok ay kumalat, ang sealing machine ay dapat agad na tumigil sa paglipat at itaas ang kahon ng paving. , pagkatapos ay itaboy ang sealing machine sa labas ng site ng konstruksyon, banlawan ang mga materyales sa kahon na may malinis na tubig, at ipagpatuloy ang gawaing paglo -load.
6. Crush
Matapos ang daan ay aspaltado, dapat itong igulong gamit ang isang pulley roller na sumisira sa emulsification ng aspalto. Karaniwan, maaari itong magsimula ng tatlumpung minuto pagkatapos ng pag -paving. Ang bilang ng mga lumiligid na pass ay tungkol sa 2 hanggang 3. Sa panahon ng pag -ikot, ang malakas na radial bone material ay maaaring ganap na masiksik sa bagong aspalto na ibabaw, pagyamanin ang ibabaw at ginagawa itong mas siksik at maganda. Bilang karagdagan, ang ilang maluwag na accessories ay dapat ding malinis.
7.Initial maintenance
Matapos ang konstruksyon ng micro-surface ay isinasagawa sa highway, ang proseso ng pagbuo ng emulsification sa sealing layer ay dapat panatilihing sarado ang highway sa trapiko at pagbawalan ang pagpasa ng mga sasakyan at pedestrian.
8open sa trapiko
Matapos makumpleto ang micro-surfacing na konstruksyon ng highway, ang lahat ng mga palatandaan ng kontrol sa trapiko ay dapat alisin upang buksan ang ibabaw ng kalsada, walang pag-iiwan ng mga hadlang upang matiyak ang maayos na daanan ng highway.