Med gradbenimi tehnikami trenutno dokončanih in načrtovanih avtocest je več kot 95% poltrdne bazne asfaltne pločnike. Ta struktura cestnih pločnikov ima prednosti glede na stroške gradnje in obremenitev, vendar je nagnjena k razpokom, popuščanju, gnojilu in praznjenju. , Prepustnost, nezadostna podgradna trdnost, podgradljiva zdrs in druge globoke bolezni. Ni lahko zdraviti globoko cestnih bolezni. Tradicionalni načrt vzdrževanja je na splošno: ne ravnajte z globoko sedečimi boleznimi v zgodnji fazi in jim pustite, da se razvijejo; Ko se globoko sedene bolezni v določeni meri razvijejo, jih pokrijte ali dodajte pločnik; and when the deep-seated diseases are serious enough to affect traffic, Then carry out excavation treatment, that is, traditional large and medium-sized maintenance construction, and the disadvantages it brings are also very obvious, such as high cost, serious waste, impact on traffic, impact on the environment, etc. In such an environment, extending the service life of roads, reducing the cost and waste caused by road maintenance, and improving the overall quality of roads have become a new round of topics.
S hitrim razvojem znanosti in tehnologije je naš temeljni koncept kot odziv na zgornje težave okrepiti vsakodnevno preventivno vzdrževanje cest, odkrivanje globokih bolezni in zdravljenje globoko predloženih bolezni.
Preventivno vzdrževanje pločnika je načrtovano proaktivno vzdrževanje pločnika, ko je struktura pločnika v osnovi nedotaknjena in stanje pločnika še vedno ustreza funkcionalnim zahtevam. Različno od tradicionalnega načela vzdrževanja "Ne popravljajte ceste, če ni pokvarjeno", preventivno vzdrževanje asfaltnega pločnika temelji na predpostavki, da prvotna struktura pločnikov v bistvu ne bo spremenjena in ni namenjena izboljšanju trdnosti pločnika. Kadar ni očitne škode na pločniku ali le manjši znaki bolezni, ali če se predvideva, da se lahko pojavijo bolezni in stanje na površini še vedno izpolnjuje funkcionalne zahteve, izvedite načrtovano proaktivno vzdrževanje na cestni površini.

Namen preventivnega vzdrževanja asfaltnega pločnika je vzdrževati dobre funkcije pločnikov, odložiti slabljenje zmogljivosti pločnikov, preprečiti pojav bolezni pločnikov ali nadaljnjo širitev manjših bolezni in znakov bolezni; podaljšajte življenjsko dobo pločnika, zmanjšajte ali odložite popravek in vzdrževanje bolezni pločnikov; Skupni stroški vzdrževanja so nizki v celotnem življenjskem ciklu pločnikov. Popularizacija in uporaba preventivnega vzdrževanja sta dosegla učinek "manj vzdrževanja" z "zgodnjim vzdrževanjem" in "manj naložb" z "zgodnjimi naložbami".
Nasprotno od tehnologije zdravljenja brez jarkov za globoke bolezni je tehnologija izkopavanja. Tehnologija izkopavanja je pogosto uporabljena tehnologija zdravljenja za globoke cestne bolezni in je pogosto pasivna metoda zdravljenja. Ker je osnovna plast pod površinsko plastjo, tradicionalna metoda obdelave zahteva izkop površinske plasti pred obdelavo osnovne plasti. Kot že omenjeno, ta metoda ne traja le dolgo časa za gradnjo, ampak tudi zahteva zapiranje prometa, kar ima večji vpliv na družbo in gospodarstvo. Zato ga ni enostavno uporabljati in ga je mogoče zdraviti le, ko se globoko sedeži v lokalnih ravnih razvijejo, da postanejo prevladujoče bolezni ali resne površinske bolezni na površini. Tehnologija brez jarkov brez globoko sedečih bolezni je enakovredna "minimalno invazivnim operacijam" na medicinskem področju. Skupna površina "ran" pri zdravljenju cestnih bolezni na splošno ni večja od 10% celotne površine bolezni. Zato povzroči malo škode na cesti, gradbeni čas pa je kratko in drago. Je nizka, ima malo vpliva na cestni promet in je okolju prijazen. Ta tehnologija je namenjena značilnostim poltrdnih cestnih strukturnih bolezni in je zelo primerna za zdravljenje globokih bolezni na cestah moje države. Dejansko je bila pred razglašenimi "tehničnimi predpisi za brezhibno zdravljenje globokih cestnih bolezni" večkrat uporabljena tehnologija zdravljenja z globokimi cestnimi boleznimi po vsej državi in ​​dosegla dobre rezultate.
Trajnostni razvoj industrije vzdrževanja cest je neločljivo povezan s tehnološkimi in konceptualnimi inovacijami. V procesu inovacij nas pogosto ovira, ali so ideje in tehnologije same odlične, ampak ali si upamo prebiti omejitve prvotnega modela. Morda ni dovolj napredna in jo je treba postopoma izboljšati v prihodnjih aplikacijah, vendar bi morali podpirati in spodbujati inovacije.