[1]. Asfaltna mešanica je sestavljena iz agregata, prahu in asfalta. Upravljanje surovin je predvsem, kako zagotoviti kakovost in varno proizvodnjo surovin v vseh vidikih skladiščenja, prevoza, nalaganja in raztovarjanja ter pregledov.
1.1 Upravljanje in vzorčenje asfaltnih materialov
1.1.1 Kakovostno upravljanje asfaltnih materialov
(1) Asfaltne materiale bi morale ob vstopu v obrat za mešanje asfalta spremljati asfaltne spričevalo in tovarniško inšpekcijsko obrazec.
(2) Laboratorij mora vzeti vzorce vsake serije asfalta, ki prihaja na mesto, da preveri, ali izpolnjuje zahteve specifikacije.
(3) Po laboratorijskem vzorčnem in inšpekcijskem prehodu mora oddelek za materiale izdati obrazec za sprejem, zabeležiti vir asfalta, nalepko, količino, datum prihoda, številko računa, lokacijo skladišča, kakovost inšpekcijskega pregleda in lokacijo, kjer se uporablja asfalt, ETC.
(4) Po pregledu vsake serije asfalta je treba za referenco zadržati najmanj 4 kg vzorca materiala.
1.1.2 Vzorčenje asfaltnih materialov
(1) Vzorčenje asfaltnih materialov mora zagotoviti reprezentativnost vzorcev materiala. Asfaltni rezervoarji morajo imeti namenske vzorčne ventile, vzorčenje pa ne bi smeli odvzeti z vrha asfaltnega rezervoarja. Pred vzorčenjem je treba 1,5 litra asfalta odcediti, da izplakne onesnaževalce iz zaklopk in cevi.
(2) Posoda za vzorčenje mora biti čista in suha. Dobro zabojnike.
1.2 Shranjevanje, prevoz in upravljanje agregatov
(1) Agregate je treba zložiti na trdo, čisto mesto. Na mestu zlaganja bi moralo biti dobre vodoodporen in odtočni objekti. Fine agregate je treba pokriti s tkivo tendo, agregati različnih specifikacij pa je treba ločiti s predelnimi stenami. Pri zlaganju materialov z buldožerjem je treba opozoriti, da debelina vsake plasti ne sme presegati 1,2 m debeline. Motnje na agregate je treba zmanjšati, če ga zložite buldožer, kup pa ne smemo potiskati v korito na isti ravnini.
(2) Vsako serijo materialov, ki vstopajo na mesto, je treba vzorčiti in analizirati v skladu s specifikacijami za specifikacije, gradacijo, vsebnost blata, vsebnost igel in druge značilnosti agregata. Šele potem, ko je dokazano, da je usposobljen, ga lahko na spletnem mestu sprejmemo za zlaganje in izdan bo obrazec za sprejem. Vsi kazalci pregleda kakovosti materiala bi morali biti v skladu s specifikacijami in zahtevami lastnika. Med gradbenim postopkom je treba značilnosti razvrščanja materialnega kupa redno preverjati in spremljati spremembe.

[2]. Izdelava agregatnih, mineralnih prahu in asfaltnih sistemov
(1) Operater nakladalnika se mora obrniti na stran kupa, kjer se grobi materiali pri nalaganju ne valjajo. Pri nalaganju je treba vedro, vstavljeno v kup, zložiti navzgor z vožnji in nato korak nazaj. Ne uporabljajte kopanja z vrtenjem vedra zmanjšuje segregacijo materiala.
(2) Za dele, pri katerih je prišlo do očitne grobega segregacije materiala, jih je treba pred nalaganjem remiksirati; Operater nakladalcev mora vedno hraniti vsak koš za hladen material, da prepreči mešanje med nalaganjem.
(3) Pretok hladnega materiala je treba pogosto preverjati, da se izognete prekinitveni oskrbi in materiala.
(4) Hitrost napajalnega pasu je treba vzdrževati s srednjo hitrostjo pri kalibriranju produktivnosti, območje nastavitve hitrosti pa ne sme presegati 20 do 80% hitrosti.
(5). Rudni prah je treba preprečiti absorbiranje vlage in združevanja. Zaradi tega mora biti stisnjen zrak, ki se uporablja za lomljenje lokov, ločiti z vodo, preden ga lahko uporabimo. Po zaključku projekta je treba prah v napravi za prevoz praška iz rude izprazniti.
(6) Pred delovanjem mešalne opreme je treba začeti s toplotno pečjo ogrevanja asfalta v rezervoarju za asfalt do določene temperature, vse dele asfaltnega sistema za napajanje pa je treba predhodno ogreti. Pri zagonu asfaltne črpalke je treba vhodni ventil zaprti in pustiti v prostem teku. Začnite, nato počasi odprite dovodni ventil za gorivo in postopoma naložite. Na koncu dela je treba asfaltno črpalko nekaj minut obrniti, da asfalt črpa v cevovodu nazaj v rezervoar za asfalt.
[3]. Konstrukcija sušenja in grelnega sistema
(1) Pri zagonu dela je treba sušilni boben zagnati z ročnim nadzorom, ko je sistem za oskrbo s hladnim materialom. Gorilnik je treba vžgati in valj pred nalaganjem predhodno ogreti z nizkim ognjem 5 do 10 minut. Pri nalaganju je treba količino krme postopoma povečati. Glede na temperaturo vročega materiala na izpustnem vrat se prostornina dovoda olja postopoma poveča, dokler se pred preklopom na način samodejnega nadzora ne dosežejo določeni volumen proizvodnje in stabilne temperaturne pogoje.
(2) Ko sistem hladnega materiala nenadoma preneha s hranjenjem ali se med delom pojavijo druge nesreče, je treba najprej izklopiti gorilnik, da se bobnu še naprej vrti. Inducirani osnutek ventilatorja bi moral še naprej risati zrak in nato izklopiti po tem, ko je boben popolnoma ohlajen. Stroj je treba na koncu delanja postopoma zapreti na enak način.
(4) Vedno preverite, ali je infrardeči termometer čist, obrišite prah in vzdržujte dobre zaznavne zmogljivosti.
(5) Kadar je vsebnost vlage v hladnem materialu visoka, bo sistem samodejnega krmiljenja izven nadzora in temperatura bo nihala navzgor in navzdol. Trenutno je treba uporabiti ročni nadzor in preveriti preostalo vsebnost vlage v vročem materialu. Če je previsok, je treba zmanjšati obseg proizvodnje.
6) Preostalo vsebnost vlage v vročih agregatih je treba redno preverjati, zlasti v deževnih dneh. Vsebnost preostale vlage je treba nadzorovati pod 0,1%.
(7) Temperatura izpušnih plinov ne sme biti previsoka ali prenizka. Na splošno je nadzorovana na približno 135 ~ 180 ℃. Če temperatura izpušnih plinov ostane visoka in se skupna temperatura ustrezno dvigne, je večinoma posledica visoke vsebnosti vlage v hladnem materialu. Obseg proizvodnje je treba pravočasno zmanjšati.
(8) Razlika v tlaku med notranjostjo in zunaj zbiralnika vrečke je treba vzdrževati v določenem območju. Če je razlika v tlaku prevelika, to pomeni, da je vrečka resno blokirana, vrečko pa je treba pravočasno obdelati in zamenjati.
[4]. Konstrukcija sistema za pregledovanje in shranjevanje vročega materiala
(1) Sistem za pregledovanje vročega materiala je treba redno preverjati, ali je preobremenjen in ali je zaslon blokiran ali ima luknje. Če ugotovimo, da je kopičenje materiala na površini zaslona previsoko, ga je treba ustaviti in nastaviti.
(2) Stopnja mešanja 2# vročega silosa je treba občasno preverjati, stopnja mešanja pa ne sme presegati 10%.
(3) Kadar je oskrba sistema vročega materiala neuravnotežena in je treba pretok koš za hladni material spremeniti, ga postopoma prilagoditi. Dobave za krmo določenega koša ne bi smeli nenadoma povečati, sicer bo resno vplivala na gradacijo agregata.
[5]. Konstrukcija sistema za nadzor in mešalni sistem
" Ko je stroj vsak dan vklopljen in je delo stabilno, je treba podatke o tehtanju nenehno tiskati 2 uri, analizirati pa je treba sistematične napake in naključne napake. Če ugotovimo, da zahteve presegajo zahteve, je treba sistemsko delo pravočasno preveriti, razloge je treba analizirati in jih je treba odpraviti.
(2) Sistem mešanja se med postopkom mešanja ne sme ustaviti. Ko mešalna oprema preneha delovati med čakanjem na tovornjak, je treba mešanico v mešalnem rezervoarju izprazniti.
(3) Ko se mešalni rezervoar konča vsak dan, je treba mešalni rezervoar očistiti z vročimi mineralnimi materiali, da odstranite preostali asfalt v mešalni rezervoar. Običajno je treba za pranje 1 do 2 -krat uporabljati grobi agregat in fini agregat.
(4) Pri uporabi dvižnega koša za raztovarjanje mešanega materiala v končni silos proizvoda mora biti kovček nameščen v središču silosa, da se v sodu pojavi vzdolžna segregacija, torej grobi material se bo valjal na eno stran silosa.
(5) Ko se za razkladanje mešanega materiala v serilni kovček uporabi raztopični transporter in nato v silos končnega izdelka, je treba del mešanega materiala shraniti za vsak praznjenje sestavin, da preprečimo, da bi mešani material, ki ga strgalo prenaša neposredno v material, po izpraznjenem materialu. segregacija v skladišču.
6) Pri raztovarjanju materialov iz silosa končnega izdelka do tovornjaka se tovornjak med raztovarjanjem ne sme premikati, ampak ga je treba raztovoriti v pilotih. V nasprotnem primeru bo prišlo do resne segregacije. Vozniki tovornjakov tudi ne smejo dodati majhne količine materiala v kup, da bi dosegli nazivno zmogljivost. mešanice.
(7) Pri odvajanju materialov iz skladišča končnega izdelka je treba hitro odpreti vrata in mešanih materialov ne smete pustiti počasi, da se izognemo segregaciji.
(8) Pri raztovarjanju materialov na tovornjak ni dovoljeno raztovoriti v sredino tovornjaka. Materiale je treba odpraviti na sprednji del tovornjaka, nato zadaj in nato na sredino.
[6]. Mešanje nadzora asfaltne mešanice
(1) V procesu proizvodnje asfaltne mešanice je mogoče natančno natisniti indikatorje, kot sta odmerjanje in mešanje temperature asfalta in različnih mineralnih materialov, natančno natisnite ploščo in težo asfaltne mešanice.
(2) Nadzor nad temperaturo ogrevanja asfalta. Asfaltna črpalka izpolnjuje načela črpanja in enakomernega izmeta in lahko ustreza zahtevam ogrevalne temperature spodnje asfaltne plasti med 160 ° C in 170 ° C ter ogrevalno temperaturo mineralnega agregata med 170 ° C in 180 ° C.
(3) Čas mešanja mora biti tak, da se asfaltna mešanica meša enakomerno, s svetlo črno barvo, brez beljenja, aglomeracije ali ločevanja debelih in finih agregatov. Čas mešanja je nadzorovan na 5 sekund za suho mešanje in 40 sekund za mokro mešanje (ki ga zahteva lastnik).
(4) Med postopkom mešanja lahko upravljavec kadar koli spremlja različne podatke instrumentov, opazuje delovno stanje različnih strojev in barvno obliko tovarniške mešanice ter takoj komunicira z laboratorijem in prilagodi, če najdemo nenormalne pogoje.
(5) Med proizvodnim postopkom se kakovost materialov in temperature, mešanične razmerja in whitstone razmerje mešanice pregleda v skladu z določeno frekvenco in metodo, zapisi pa se opravijo.
[7]. Nadzor temperature med konstrukcijo asfaltne mešanice
Temperatura konstrukcijske krmiljenja asfaltne mešanice je, kot je prikazana v spodnji tabeli.
Temperaturno ime vsake zahteve za nadzor temperature vsakega postopka
Asfaltna temperatura segrevanja 160 ℃～ 170 ℃
Temperatura ogrevanja mineralnih materialov 170 ℃～ 180 ℃
Tovarna temperatura mešanice je znotraj normalnega območja 150 ℃～ 165 ℃.
Temperatura mešanice, ki se prenaša na mesto, ne sme biti nižja od 145 ℃
Temperatura tlakovanja 135 ℃～ 165 ℃
Temperatura valjanja ni manjša od 130 ℃
Temperatura površine po valjanju ni manjša od 90 ℃
Temperatura odprtega prometa ni višja od 50 ℃
[8]. Nalaganje transportnih tovornjakov v mešalnici asfalta
Vozila, ki prevažajo asfaltno mešanico, so več kot 15T, saj izpolnjujejo zahteve glede toplotne izolacije v velikem tonu in so med prevozom pokrita z izolacijo ponjave. Da se prepreči, da bi se asfalt prilepil na voziček, po čiščenju spodnjih in stranskih plošč vozila nanesite tanko plast mešanice toplotnega olja in vode (olje: voda = 1: 3) na verigo iz nerjavečega jekla in čistimo kolesa.
Pri nalaganju tovornjaka materiala na pristanišču mora parkirni prostor premakniti naprej in nazaj v vrstnem redu spredaj, nazaj in sredine. Ne sme se nabirati visoko, da se zmanjša segregacija grobih in finih agregatov. Po nalaganju avtomobila in izmeritve temperature se asfaltna zmes takoj tesno prekriva z izolacijskim ponjavo in se gladko prepelje na tlakovalno mesto.
Na podlagi analize gradbenih metod in ukrepov za upravljanje asfaltne betonske mešalne postaje so glavne točke strogo nadzor mešanja, temperature in nalaganja asfaltne mešanice, pa tudi temperature mešanja in valjanja asfaltnega betona, s čimer se zagotovi kakovost in izboljšanje celotnega napredka gradnje avtocestnih ploščic.