Muitas pessoas nunca ouviram falar da tecnologia de reparo de tiras sem valas, porque seu nome é muito longo e um tanto complicado, mas sua reputação internacional é extraordinária. O Programa de Pesquisa Estratégica de Rodovias dos EUA chama de mais durável. e métodos de reparo eficientes.
Programa de Pesquisa Estratégica Americana de Rodovias? O Programa de Pesquisa Estratégica de Rodovias dos EUA é o maior projeto de pesquisa de rodovias do mundo até o momento. Após a prática de longo prazo, os pesquisadores descobriram que os conceitos tradicionais de design e os métodos experimentais são bem diferentes da situação real. Alguns problemas que surgem durante o trabalho são difíceis de explicar com os conceitos tradicionais. É muito necessário realizar pesquisas científicas e sistemáticas para formular um novo conjunto de regras e padrões de design, experimentação e manutenção da construção para atender às necessidades da construção de rodovias.

Por que a tecnologia de reparo de pistolas de trincheira tem uma reputação tão forte que departamentos conhecidos nos Estados Unidos estão cheios de elogios por isso?
A tecnologia de construção de reparo de pistolas de valas sem valas usa materiais compósitos de polímero à base de água de alta concentração e alta viscosidade como material de ligação e cascalho de grão único lavado como agregado. As trincheiras são limpas com vento de alta pressão e pulverizadas com o material de ligação. Os quatro processos de construção de mistura e pulverização de óleo da camada adesiva, material de ligação e agregado e materiais de cura são integrados em uma máquina de reparo de pistolas. Repare permanentemente rachaduras, rachaduras, subsidência e buracos em pavimentos de asfalto e cimento.
Além disso, a tecnologia de reparo de tiro sem valas tem uma ampla gama de aplicações, incluindo estradas de alta velocidade, primeira classe, de segunda classe, município; asfalto, cimento, estradas de cascalho e outras superfícies da estrada; O custo da construção é baixo e pode economizar 50 % de material; A velocidade de reparo é rápida e pode ser aberta ao tráfego imediatamente após o reparo para reduzir o tempo de tráfego fechado; Uma vez reparado, não há necessidade de reparar novamente e a vida útil é de 5 a 10 anos.
Algumas pessoas podem pensar que o conteúdo acima é exagerado, mas essas propriedades são reconhecidas pelo Programa de Pesquisa Estratégica de Rodovias dos EUA e são reconhecidas por ele como o método de reparo mais durável e eficiente. Pode -se observar que ele tem sua própria "habilidade real". O que você acha?