Slurry sealing uses mechanical equipment to mix appropriately graded emulsified asphalt, coarse and fine aggregates, water, fillers (cement, lime, fly ash, stone powder, etc.) and additives according to the designed ratio into a slurry mixture and uniformly It is paved on the original road surface and is firmly combined with the original road surface through the processes of coating, demulsification, water separation, evaporation and solidification to form a Seal denso, forte, resistente ao desgaste e da superfície da estrada, o que melhora bastante o desempenho da superfície da estrada.
A tecnologia de vedação de chorume surgiu na Alemanha no final da década de 1940. Nos Estados Unidos, a aplicação de selantes de chorume responde por 60% do pavimento preto do país e seu escopo de uso foi expandido. Ele desempenha um papel na prevenção e reparo de doenças como envelhecimento, rachaduras, suavidade, frouxidão e buracos em pavimentos novos e antigos, tornando as propriedades à prova d'água, anti-esquie, suave e resistente ao desgaste da superfície da estrada, melhoram rapidamente.
A vedação de chorume também é um método de construção de manutenção preventiva para tratamento superficial do pavimento. Os velhos pavimentos de asfalto geralmente têm rachaduras e buracos. Quando a superfície é usada, a mistura de vedação de asfalto emulsificada é espalhada no pavimento em uma camada fina e deixada solidificar o mais rápido possível, para que o pavimento de concreto asfalto possa ser mantido. É manutenção e reparo com o objetivo de restaurar a função da superfície da estrada e evitar mais danos.

A rachadura lenta ou o asfalto emulsificado misto de rachaduras médios usado na camada de vedação de pasta requer que o teor de asfalto ou asfalto de polímero seja de cerca de 60%, e o mínimo não deve ser inferior a 55%. Geralmente, o asfalto emulsificado aniônico tem baixa adesão aos materiais minerais e leva muito tempo para se formar. É usado principalmente para agregados alcalinos, como calcário. O asfalto emulsificado catiônico tem boa adesão a agregados ácidos e é usado principalmente em agregados ácidos, como basalto, granito, etc.
A seleção do emulsificante de asfalto, um dos ingredientes do asfalto emulsificado, é particularmente crítico. Um bom emulsificante de asfalto pode não apenas garantir a qualidade da construção, mas também economizar custos. Ao escolher, você pode consultar os vários indicadores de emulsificantes de asfalto e as instruções para o uso dos produtos correspondentes. Nossa empresa produz uma variedade de emulsificantes de asfalto multiuso. Se você tiver alguma dúvida, consulte nosso atendimento ao cliente.
O selo de pasta de asfalto emulsificado pode ser usado para manutenção preventiva da classe II e abaixo das rodovias e também é adequada para a camada de vedação inferior, usando camada ou camada protetora de novas rodovias. Agora também é usado nas rodovias.
Classificação de focas de chorume:
De acordo com a gradação mineral
De acordo com as diferentes gradações dos materiais minerais, a camada de vedação de chorume pode ser dividida em camada de vedação fina, camada de vedação média e camada de vedação grossa, representada por ES-1, ES-2 e ES-3, respectivamente.
De acordo com a velocidade de abertura para o tráfego
De acordo com a velocidade da abertura do tráfego [1], as vedações de chorume podem ser divididas em vedações rápidas de lama de tráfego de abertura e lentidão de lodo de pasta de tráfego.
Dividido de acordo com se os modificadores de polímero são adicionados
De acordo com se o modificador de polímero é adicionado, a camada de vedação de pasta pode ser dividida em camada de vedação de pasta e camada de vedação modificada.
Dividido de acordo com diferentes propriedades do asfalto emulsificado
A camada de vedação de chorume é dividida em camada de vedação comum de pasta e camada de vedação modificada de acordo com as diferentes propriedades do asfalto emulsificado.
Dividido de acordo com a espessura
De acordo com a espessura diferente, é dividida em camada de vedação fina (camada I), camada de vedação média (tipo II), camada de vedação grossa (tipo III) e camada de vedação espessa (tipo IV).