O motor é a fonte de energia para o veículo. Se o veículo de vedação síncrono quiser executar operações normais de construção, ele deve garantir que o motor esteja em boas condições. A manutenção de rotina é um meio importante para impedir efetivamente a falha do motor. Como mantê -lo é determinado pela Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. levará todos a entender.
1. Use óleo lubrificante de qualidade de qualidade apropriada
Para motores a gasolina, o óleo de motor a gasolina de grau SD-SF deve ser selecionado com base nos dispositivos adicionais e condições de uso dos sistemas de ingestão e escape; Para os motores a diesel, o óleo do motor a diesel de grau CB-CD deve ser selecionado com base na carga mecânica. Os padrões de seleção não devem ser inferiores aos requisitos especificados pelo fabricante. .
2. Substitua regularmente o óleo do motor e os elementos do filtro
A qualidade do óleo lubrificante de qualquer grau de qualidade mudará durante o uso. Após uma certa quilometragem, o desempenho se deteriora e causará vários problemas ao motor. Para evitar a ocorrência de mau funcionamento, o óleo deve ser alterado regularmente de acordo com as condições operacionais, e a quantidade de óleo deve ser moderada (geralmente o limite superior da vareta de petróleo é bom). Quando o óleo passa pelos poros do filtro, partículas sólidas e substâncias viscosas no óleo são acumuladas no filtro. Se o filtro estiver entupido e o óleo não puder passar pelo elemento de filtro, ele rompe o elemento do filtro ou abrirá a válvula de segurança e passará pela válvula de desvio, que ainda trará de volta à sujeira para a parte da lubrificação, causando desgaste do motor.

3. Mantenha o cárter bem ventilado
Atualmente, a maioria dos motores a gasolina está equipada com válvulas PCV (dispositivos de ventilação forçados do cárter) para promover a ventilação do motor, mas os poluentes no gás de sopro "serão depositados ao redor da válvula PCV, que pode entupir a válvula. Se a válvula PCV e o gás poluído fluirá na direção oposta. A mistura inalada está muito suja, o que causa ainda mais a poluição do cárter, levando ao aumento do consumo de combustível, aumento do desgaste do motor e até danos ao motor.
4. Limpe o cárter regularmente
Quando o motor está funcionando, os óxidos de alta pressão não queimada, ácido, umidade, enxofre e nitrogênio na câmara de combustão entram no cárter através da lacuna entre o anel do pistão e a parede do cilindro e são misturados com metal em pó produzido por desgaste das peças. Formação de lodo. Quando a quantidade é pequena, é suspensa no óleo; Quando a quantidade é grande, precipita -se do óleo, bloqueando o filtro e os orifícios de óleo, causando dificuldade em lubrificação do motor e causando desgaste. Além disso, quando o óleo do motor oxida em altas temperaturas, ele formará depósitos de filme e carbono que grudam no pistão, o que aumentará o consumo de combustível do motor e reduzirá sua energia. Em casos graves, os anéis do pistão ficarão presos e o cilindro será puxado. Portanto, use regularmente o BGL05 (agente de limpeza rápido para o sistema de lubrificação) para limpar o cárter e manter o interior do motor limpo.
5. Limpe o sistema de combustível regularmente
Quando o combustível é fornecido à câmara de combustão através do circuito de petróleo para combustão, ele inevitavelmente formará depósitos de colóides e carbono, que depositarão na passagem do óleo, carburador, injetor de combustível e câmara de combustão, interferem no fluxo de combustível e destruindo o ar condicionamento normal. A proporção de combustível é ruim, resultando em má atomização de combustível, causando estremeceu do motor, batida, nodoso instável, baixa aceleração e outros problemas de desempenho. Use o BG208 (um agente de limpeza do sistema de combustível poderoso e eficiente) para limpar o sistema de combustível e usar regularmente o BG202 para controlar a geração de depósitos de carbono, que sempre pode manter o motor em boas condições.
6. Manter regularmente o tanque de água
Ferrugem e escala nos tanques de água do motor são problemas comuns. A ferrugem e a escala restringirão o fluxo de líquido de arrefecimento no sistema de resfriamento, reduzirão a dissipação de calor, fará com que o motor superaqueça e até causará danos ao motor. A oxidação do líquido de arrefecimento também formará substâncias ácidas, que corroerão as partes metálicas do tanque de água, causando danos e vazamentos do tanque de água. Use regularmente o BG540 (um agente de limpeza de tanques de água poderoso e eficiente) para limpar o tanque de água para remover a ferrugem e a escala, o que não apenas garantirá a operação normal do motor, mas também prolongará a vida útil geral do tanque de água e do motor.