Palniki roślin mieszania asfaltu są podzielone na atomizację ciśnienia, średnią atomizację i atomizację kubka obrotowego zgodnie z metodą atomizacji. Atomizacja ciśnienia ma charakterystykę jednolitej atomizacji, prostej pracy, mniejszych materiałów eksploatacyjnych i niskich kosztów. Obecnie większość maszyn do budowy dróg przyjmuje ten rodzaj atomizacji.

Średnia atomizacja odnosi się do premiksowania paliwa, a następnie spalania go na obrzeże dyszy przez 5 do 8 kilogramów sprężonego powietrza lub ciśnienia pary. Charakteryzuje się niskimi wymaganiami paliwa, ale wiele materiałów eksploatacyjnych i wysokich kosztów. Obecnie ten typ maszyny jest rzadko używany w branży maszyn budowlanych. Atomizacja obrotowa kubka to miejsce, w którym paliwo jest rozpylane przez szybką obrotową kubek i dysk. Może spalić olej o niskiej jakości, taki jak resztkowy olej lepkości. Jednak model jest drogi, płyta wirnika jest łatwa w noszeniu, a wymagania debugowania są wysokie. Obecnie ten typ maszyny nie jest zasadniczo używany w branży maszyn budowlanych.

Zgodnie ze strukturą maszyn, palniki mieszania asfaltu można podzielić na typ broni z całkowitym pistoletem. Zintegrowany karabin maszynowy składa się z silnika wentylatora, pompy olejowej, podwozia i innych elementów sterowania. Charakteryzuje się małym rozmiarem i małym współczynnikiem regulacji, ogólnie 1: 2,5. W większości stosuje się wysokie napięcie elektroniczne systemy zapłonu, które mają niższe koszty, ale mają wyższe wymagania dotyczące jakości paliwa i środowiska. Ten typ sprzętu może być używany do sprzętu o przemieszczeniu mniejszej niż 120 ton / godzinę i oleju napędowym.

Podzielony karabin maszynowy dzieli główny silnik, wentylator, jednostkę pompy olejowej i komponenty sterujące na cztery niezależne mechanizmy. Charakteryzuje się dużą mocą, wysoką mocą wyjściową, systemem zapłonu gazowego, dużą regulacją, ogólnie 1: 4 ~ 1: 6, a nawet tak wysoką jak 1:10, niskim hałasem i niskim wymaganiami dotyczącymi jakości i środowiska paliwa.