1. Przygotowanie do budowy
Po pierwsze, testowanie surowców musi spełniać techniczne wymagania standardowe. Systemy pomiaru, mieszania, podróżowania, brukowania i czyszczenia maszyny uszczelniającej zawiesiny należy zapobiec, debugować i skalibrować. Po drugie, chore obszary chodnika budowlanego muszą zostać dokładnie zbadane i z góry omawiane, aby upewnić się, że oryginalna powierzchnia drogi jest gładka i kompletna. Kolejne, doły i pęknięcia muszą być wykopane i wypełnione przed budową.
2. Zarządzanie ruchem
Aby zapewnić bezpieczne i płynne przejście pojazdów oraz płynne działanie budowy. Przed budową konieczne jest najpierw negocjowanie z lokalnymi działami kontroli ruchu i organów ścigania w sprawie informacji o zamknięciu ruchu, ustanowienie znaków bezpieczeństwa budowlanego i ruchu drogowego oraz przydzielenie personelu zarządzania ruchem w celu zarządzania budownictwem w celu zapewnienia bezpieczeństwa budowy.
3. Czyszczenie dróg
Podczas wykonywania obróbki mikro-surfacją na autostradzie powierzchnia drogi autostrady należy najpierw dokładnie wyczyścić, a powierzchnię drogi, która nie jest łatwa do czyszczenia, musi być przepłukana wodą, a konstrukcję można przeprowadzić dopiero po jej całkowitej suchej.

4. Wypracanie i oznaczanie linii
Podczas budowy należy dokładnie zmierzyć pełną szerokość drogi, aby dostosować szerokość pudełka brukowania. Ponadto większość liczb w liczbie liczb podczas budowy to liczby całkowite, więc linie prowadzące do oznaczania przewodów i maszyn uszczelniających muszą być spójne z liniami granic budowlanych. Jeśli na powierzchni drogi istnieją oryginalne linie pasa, mogą być również używane jako referencje pomocnicze.
5. Paving of Micro Surface
Prowadzić zmodyfikowaną maszynę do uszczelnienia zawiesiny i maszynę uszczelniającą załadowaną różnymi surowcami na plac budowy i umieść maszynę we właściwej pozycji. Po dostosowaniu pudełka brukowego musi być zgodne z krzywizną i szerokością utwardzonej powierzchni drogi. Jednocześnie konieczne jest zorganizowanie go zgodnie z krokami w celu dostosowania grubości utwardzonej drogi. Po drugie, włącz przełącznik materiału i pozwól materiałowi mieszać w garnku mieszającym, aby kruszyw, woda, emulsja i wypełniacz w środku można było dobrze mieszać w równych proporcjach. Po dokładnym zmieszaniu wlej do skrzynki nawierzchniowej. Ponadto konieczne jest obserwowanie spójności mieszania mieszaniny i dostosowanie objętości wody, aby zawiesina mogła zaspokoić potrzeby nawierzchni drogi pod względem mieszania. Ponownie, gdy objętość nawierzchni osiągnie 2 / 3 mieszanej zawiesiny, włącz przycisk grupy brukowej i idź do przodu na autostradzie ze stałą prędkością 1,5 do 3 kilometrów na godzinę. Ale utrzymuj objętość rozprzestrzeniania zawiesiny zgodnie z objętością produkcyjną. Ponadto objętość mieszanki w polu brukową musi wynosić około 1 / 2 podczas pracy. Jeśli temperatura powierzchni drogi jest bardzo wysoka lub powierzchnia drogi jest sucha podczas pracy, możesz również włączyć zraszacz, aby zwilżyć powierzchnię drogi.
Gdy zużywa się jeden z zapasowych materiałów w maszynie do uszczelnienia, automatyczny przełącznik operacyjny musi zostać szybko wyłączony. Po rozłożeniu całej mieszanki w garnku do mieszania maszyna uszczelniająca musi natychmiast przestać poruszać się do przodu i podnieść skrzynkę nawierzchniową. Następnie wypędzaj maszynę uszczelniającą z placu budowy, spłucz materiały w pudełku czystą wodą i kontynuuj prace ładowania.
6. Zmiażdż
Po utwardzeniu drogi należy ją zwinąć w rolce koła pasowego, który przerywa emulgowanie asfaltowe. Zasadniczo może rozpocząć się trzydzieści minut po brukowaniu. Liczba przewinięć to około 2 do 3. Podczas toczenia silny promieniowy materiał kości można w pełni wcisnąć na nowo utwardzoną powierzchnię, wzbogacając powierzchnię i czyniąc ją gęstszą i piękną. Ponadto należy również wyczyścić niektóre luźne akcesoria.
7. Konserwacja zagrożenia
Po przeprowadzeniu konstrukcji mikro powierzchniowej na autostradzie proces tworzenia emulgowania w warstwie uszczelniającej powinien utrzymać autostradę zamkniętą dla ruchu i zabranianie przejścia pojazdów i pieszych.
8 Open na ruch uliczny
Po zakończeniu mikro-surfacjącej konstrukcji autostrady wszystkie znaki kontroli ruchu należy usunąć, aby otworzyć powierzchnię drogi, nie pozostawiając przeszkód, aby zapewnić płynne przejście autostrady.