Konserwacja autostrad odnosi się do utrzymania Departamentu Transportu lub Agencji Zarządzania Autostradami przez autostrady i gruntów autostrad zgodnie z odpowiednimi przepisami, przepisami, przepisami rządowymi, specyfikacjami technicznymi i procedurami operacyjnymi podczas pracy na autostradzie w celu zapewnienia bezpieczeństwa i płynnego przepływu autostrad oraz utrzymania autostrad w dobrym stanie technicznym. Konserwacja, naprawa, ochrona gleby i wody, zielonoing i zarządzanie obiektami pomocniczymi wzdłuż autostrady.
Zadania konserwacji dróg
1. Przestrzegaj codziennej konserwacji i natychmiast naprawia uszkodzone części, aby utrzymać wszystkie części autostrady i jej obiektów nienaruszone, czyste i piękne, zapewniając bezpieczne, wygodne i płynne jazdę w celu poprawy korzyści społecznych i ekonomicznych.
2. Podejmij prawidłowe środki inżynierskie i techniczne, aby okresowo przeprowadzać poważne i średnie naprawy, aby przedłużyć żywotność autostrady, aby zaoszczędzić pieniądze.
3. Popraw lub przekształć trasy, struktury, struktury nawierzchni i obiekty wzdłuż linii, których oryginalne standardy są zbyt niskie lub mają wady, i stopniowo poprawiają jakość użytkowania, poziom usługi i odporność na katastrofę na autostradzie.
Klasyfikacja konserwacji autostrady: klasyfikowana według projektu
Rutynowe konserwacja. Jest to regularna operacja konserwacji autostrad i obiektów wzdłuż linii w zakresie zarządzania.

Drobne prace naprawcze. Regularna operacja jest naprawą lekko uszkodzonych części autostrad i obiektów wzdłuż linii w zakresie zarządzania.
Projekt naprawy pośredniej. Jest to projekt, który regularnie naprawia i wzmacnia ogólnie uszkodzone części autostrady i jej udogodnienia w celu przywrócenia pierwotnego stanu technicznego autostrady.
Główny projekt naprawy. Jest to projekt inżynierski, który przeprowadza okresowe kompleksowe naprawy poważnych szkód na autostradach i obiektach, aby w pełni przywrócić je do pierwotnych standardów technicznych.
Projekt przebudowy. Odnosi się do budowy autostrad i obiektów wzdłuż nich ze względu na ich niezdolność do dostosowania się do istniejącego wzrostu objętości ruchu i potrzeb przenoszenia obciążenia.
Większy projekt inżynierski, który poprawia wskaźniki poziomu technicznego i poprawia jego pojemność ruchu.
Klasyfikacja konserwacji autostrady: przez klasyfikację konserwacji
Konserwacja zapobiegawcza. Aby dłużej utrzymać system drogowy w dobrym stanie
Metoda konserwacji, która opóźnia przyszłe szkody i poprawia stan funkcjonalny systemu drogowego bez zwiększania strukturalnej pojemności obciążenia.
Konserwacja korekcyjna. Jest to naprawa lokalnego uszkodzenia chodnika lub utrzymanie niektórych określonych chorób. Jest odpowiedni do sytuacji, w których na chodniku wystąpiły lokalne uszkodzenia strukturalne, ale nie wpłynęły jeszcze na ogólną sytuację.
Kluczowe technologie konserwacji chodników
Technologia konserwacji chodników asfaltowych. W tym codzienne konserwacja, fugowanie, łatanie, pieczęć mgły, środek regeneracji nawierzchni, naprawa termiczna, pieczęć żwirowa, pieczęć zawiesiny, mikro-surfowanie, luźna naprawa choroby nawierzchni, leczenie osiadania nawierzchni, rutyny nawierzchni, leczenie fal, leczenie motną chodnika, odbudowę podejścia mostowego i przejściowe leczenie mostka.
Technologia konserwacji chodnika cementowego. W tym konserwacja nawierzchni, nieprzejrzystanie stawów, wypełnienie pęknięć, naprawa dziur, zemulgowane napływ asfaltu do stabilizacji, zawiesinę cementu do stabilizacji, częściowa (cały korpus) naprawa, naprawa błota, naprawa łuku i naprawa osiadania płyty.