세계 고속도로 운송의 지속적인 개발로 인해 아스팔트 포장 도로를 만드는 방법은 도로 성능을 보장 할뿐만 아니라 진행 속도를 높이고 비용을 절약하는 방법은 항상 고속도로 전문가의 관심사였습니다. 아스팔트 동기 칩 씰 구성 기술은 이전 슬러리의 문제를 해결했습니다. 밀봉 레이어는 골재에 대한 엄격한 요구 사항, 환경의 영향을받는 건축, 품질 관리의 어려움 및 높은 비용과 같은 많은 단점이 있습니다. 이 건설 기술의 도입은 건설 품질을 개선하고 비용을 절약 할 수있을뿐만 아니라 슬러리 밀봉 레이어보다 건설 속도가 빠릅니다. 동시에이 기술은 간단한 건축과 품질 관리의 특성을 가지고 있기 때문에 미국의 여러 지방에서 아스팔트 동기 칩 밀봉 기술을 개발해야합니다.

동기식 칩 밀봉 트럭은 주로 도로 표면, 브리지 데크 방수 및 하부 밀봉 층의 자갈 밀봉 공정에 주로 사용됩니다. 동기식 칩 씰 트럭은 아스팔트 바인더와 석재의 확산을 동기화 할 수있는 특수 장비로, 아스팔트 바인더와 석재는 단기간에 최대한의 표면 접촉을 가질 수 있으며 그 사이의 최대 접착력을 달성 할 수 있습니다. , 특히 변형 된 역청 또는 고무 역청의 사용이 필요한 아스팔트 바인더를 퍼뜨리는 데 특히 적합합니다.

도로 안전 건설은 자신뿐만 아니라 다른 사람들의 삶에도 책임이 있습니다. 안전 문제는 무엇보다 중요합니다. 아스팔트 동기 밀봉 차량 건설을위한 안전 지침을 소개합니다.
1. 작동하기 전에 자동차의 모든 부품, 배관 시스템의 각 밸브, 각 노즐 및 기타 작업 장치를 검사해야합니다. 결함이없는 경우에만 정상적으로 사용할 수 있습니다.
2. 동기식 밀봉 차량에 결함이 없는지 확인한 후, 충전 파이프 아래에 차량을 운전하고 먼저 모든 밸브를 닫힌 위치에 놓고 탱크 상단에 작은 충전재 캡을 열고 충전 파이프를 넣고 아스팔트를 채우고 연료를 연료를 연료로 닫습니다. 추가 된 아스팔트는 온도 요구 사항을 충족해야하며 너무 가득 채울 수 없습니다.
3. 동기식 밀봉 트럭에 아스팔트와 자갈로 채워진 후 천천히 시작하여 중간 속도로 건설 현장으로 운전하십시오. 운송 중에는 각 플랫폼에 아무도 서있을 수 없습니다. 전원 이륙은 기어를 벗어나야하며, 버너는 운전하는 동안 사용되는 것을 금지합니다. 모든 밸브는 닫아야합니다.
4. 건축 현장으로 운송 된 후, 동기 밀봉 트럭의 탱크에서 아스팔트의 온도가 스프레이 요구 사항을 충족 할 수없는 경우 아스팔트를 가열해야합니다. 아스팔트 가열 공정 동안, 아스팔트 펌프를 회전시켜 균일 한 온도 상승을 달성 할 수 있습니다.
5. 탱크의 아스팔트가 스프레이 요구 사항에 도달 한 후, 후면 노즐이 작동의 시작점에서 약 1.5 ~ 2m 떨어진 곳에서 동기 밀봉 차량을 구동하고 정지하십시오. 시공 요구 사항에 따라 프론트 데스크로 제어되는 자동 스프레이 및 배경으로 제어되는 수동 스프레이를 선택할 수 있습니다. 작동하는 동안 중간 플랫폼에 아무도 서있을 수 없으며 차량은 일정한 속도로 운전해야하며 가속기를 밟는 것이 금지됩니다.
6. 작업이 완료되거나 건축 현장이 중간에 변경되면 필터, 아스팔트 펌프, 파이프 및 노즐을 청소해야합니다.
7. 하루의 마지막 열차의 청소 작업이 완료된 후 다음 마감 작업을 완료해야합니다.