სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვა უკვე საგზაო მოვლის საერთო მეთოდია და ყველამ იცის სიფრთხილის ზომები მშენებლობის პროცესში. მაგრამ რამდენიმე ადამიანმა იცის, რა უნდა მიაქციოს ყურადღება მშენებლობის დასრულების შემდეგ. მოდით ვისაუბროთ ამ თემაზე დღეს.

სინქრონიზებული ხრეშის დალუქვით იყენებს სინქრონული ხრეშის დალუქვის აპარატს ასფალტის შემკვრელის გასავრცელებლად და ერთი ნაწილაკების ზომის აგრეგატების გასავრცელებლად, ამავე დროს გზის ზედაპირზე, ხოლო დამაკავშირებელი და აგრეგატი სრულად არის შეკრული რეზინის საბურავის როლიკერის მოძრაობის ქვეშ. ჩამოყალიბდა ასფალტის ხრეშის ფენა. ის, რაც მშენებლობის დასრულების შემდეგ უნდა ყურადღება მიაქციოს, შემდეგია:
მშენებლობის დასრულების შემდეგ, უნდა მოხდეს დალუქვის ფენის ზედაპირიდან ჩამონგრეული აგრეგატები. ზედაპირის დამხმარე მასალების გაწმენდის შემდეგ, ტრეფიკის გახსნა შესაძლებელია.
სპეციალურ პერსონალს უნდა მიენიჭოს, რომ გააკონტროლოს სინქრონული ხრეშის დალუქვის მანქანა, რომ მუდმივი სიჩქარით იმოძრაოს 12-24 საათის განმავლობაში, მისი გახსნის შემდეგ. ამავე დროს, მართვის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ / სთ. ამავდროულად, უეცარი დამუხრუჭება მკაცრად იკრძალება გზის ზედაპირზე შეშუპების თავიდან ასაცილებლად.
რას უნდა მივაქციოთ ყურადღება სინქრონული ხრეშის დალუქვის მშენებლობის დასრულების შემდეგ? შანქსიის პროვინციის ადგილობრივი სტანდარტების ტექნიკური მახასიათებლების თანახმად, საერთო გადამუშავება და ავტომობილების მართვის კონტროლი არის ძირითადი წერტილები, რომელთა ყურადღებასაც უნდა მიექცეს. როგორ ფიქრობთ, მართალია?