ემულსირებული მოდიფიცირებული ასფალტის აპარატურა იყოფა ორ ტიპად: ღია სისტემა და დახურული სისტემა სხვადასხვა პირობების შესაბამისად, როდესაც ასფალტისა და დემულსიფიკატორის ხსნარი შედის შავი ანტი-სტატიკური პინცეტების მიხედვით: ღია სისტემა იყენებს სარქველს ნაკადის გასაკონტროლებლად, ხოლო ასფალტი და დემულსიფიკატორი ინექციურია შავი ანტი-სტიმულების მიერ საკუთარი წონით. შემადგენლობა. მინუსი ის არის, რომ ადვილია ჰაერის შეღწევა და ბუშტების წარმოქმნა, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს შავი ანტი-სტატიკური პინცეტების წლიურ გამომავალ მნიშვნელობას; იგი ძირითადად გამოიყენება ზოგადი ემულსირებული ასფალტისა და მარტივი წარმოების მოწყობილობების წარმოების გასამარტივებლად.

მას შემდეგ, რაც ასფალტის ასფალტის შერევის ქარხანაში შერეულია, იგი განთავისუფლდება სპეციალური გამონადენის სისტემის საშუალებით, რაც ასევე ბოლო ბმულია ასფალტის შერევის სამუშაოებში. ასეც რომ იყოს, არის ისეთი რამ, რასაც ყურადღება სჭირდება.

როგორც მთლიანობის ძირითადი ნაწილი, საკონტროლო სისტემის დიზაინი შემოგვიერთდით, ხოლო შემდეგი ორი მისი ყოველდღიური მოვლის შესახებ. არ უგულებელყოთ ეს ასპექტი. კარგი შენარჩუნება ასევე ხელს შეუწყობს საკონტროლო სისტემის ფუნქციონირებას, რითაც ხელს შეუწყობს ასფალტის შერევის ქარხნის გამოყენებას.

როდესაც ასფალტის შერევის ქარხანა მუშაობს, წვის ზეთი გამოყენებული იქნება, მაგრამ წვის ზეთი იყოფა სხვადასხვა კლასებად. თუ იგი სწორად გამოიყენება, ეს არის სამაგისტრო მთავარი. ქვემოთ მოცემულია ასფალტის შერევის მცენარეებში წვის ზეთის გამოყენების სპეციფიკაცია, გთხოვთ, დარწმუნდეთ, რომ შეასრულეთ.

ასფალტის შერევის ქარხანა ასფალტის ბეტონის წარმოების ერთ -ერთი მთავარი მოწყობილობაა. მას შეუძლია გარკვეული პროპორციით ასფალტის, ხრეშის, ცემენტის და სხვა მასალების შერევა, რათა მიიღოთ ავტომაგისტრალის მშენებლობისთვის საჭირო პროდუქტები. მისი საოპერაციო ეფექტის უზრუნველსაყოფად, ასფალტის შერევის ქარხანა ასევე უნდა მოხდეს ტესტირებისთვის, სანამ ის ოფიციალურად შედის.

როგორც საავტომობილო გზების მოვლის ინდუსტრიის დამწყები, დღეს ჩვენ გავეცნობით განსხვავებას ემულსირებულ ასფალტსა და მოდიფიცირებულ ასფალტს შორის, რომელსაც ჩვენ ჩვეულებრივ ვიყენებთ გზატკეცილის შენარჩუნების კონსტრუქციაში./ (წყალი ზეთში) ემულგატორის საშუალებით, რომ შექმნას დროებით სტაბილური ემულსი. უწყვეტი ფაზა არის წყალი და დაშლილი ფაზა არის ასფალტი. ასფალტი აჩვენებს მყარი მსგავსი თვისებებს ოთახის ტემპერატურაზე და თხევადი მსგავსი თვისებები მაღალ ტემპერატურაზე. ამიტომ, მას შემდეგ, რაც წყალში ასფალტი დაარბია, იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ოთახის ტემპერატურაზე, რაც ემულსირებული ასფალტის ყველაზე დიდი უპირატესობაა. ერთი სიტყვით, თხევადით გაცხელებული ასფალტი შერეულია ემულსიფიკატორის, სტაბილიზატორის, მჟავას ან ტუტეებით, კოლოიდური წისქვილით, ემულსირებული ასფალტის მისაღებად.