საგზაო სამშენებლო აპარატების შემოწმებას და მართვას დიდი მნიშვნელობა აქვს რეალურ სამუშაოებში. იგი მოიცავს სამ მთავარ ასპექტს, კერძოდ, აღჭურვილობის შემოწმებას, აღჭურვილობის გამოყენების მენეჯმენტს და პროფილაქტიკური ტექნიკური სისტემის შექმნას.

წარმოებაში, ჩვენ ხშირად ვერ გავაკეთებთ მექანიკური აღჭურვილობის დახმარების გარეშე. აღჭურვილობის კარგი ნაწილი დაგვეხმარება ჩვენი სამუშაოს უკეთ დასრულებაში. ამასთან, აღჭურვილობის გამოყენებისას, ჩვენ სწორად უნდა გამოვიყენოთ და ვიმოქმედოთ რეგულაციების შესაბამისად. კვლევის თანახმად, საგზაო სამშენებლო აპარატების სწორი გამოყენება ეფექტური საშუალებაა აღჭურვილობის გამოყენების გაზრდის მიზნით. არა მხოლოდ ეს, არამედ მას შეუძლია მაქსიმალურად გაზარდოს აღჭურვილობის პოტენციალი.

ინდონეზიელმა მომხმარებელმა უბრძანა 10T / H- ს ამ კომპანიის მიერ 15 მაისს ბიტუმის დნობის მოწყობილობებს. 45 დღის ინტენსიური წარმოების შემდეგ, აღჭურვილობა დასრულდა და მიღებულია, ხოლო მომხმარებლის საბოლოო გადახდა მიღებულია. აღჭურვილობა მალე გაიგზავნება მომხმარებლის ქვეყნის პორტში.

რეზიუმე: ასფალტის დნობის მოწყობილობა არის ერთ - ერთი შეუცვლელი მოწყობილობა თანამედროვე გზის მშენებლობაში. მისი მთავარი ფუნქციაა დიდი რაოდენობით ცივი მყარი ასფალტის გაცხელება სამშენებლო ადგილზე შესაფერისი სამუშაო ტემპერატურისთვის. მოწინავე ასფალტის დნობის მოწყობილობამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მშენებლობის ეფექტურობა, შეამციროს ადამიანური რესურსები და დროის ხარჯები და ერთდროულად უზრუნველყოს ტროტუარის ხარისხი.

თერმული ნავთობის ასფალტის ავზი აღჭურვილია გათბობის მილებით. დაასხით მაღალი ტემპერატურის სითბოს გადაცემის ზეთი გათბობის ღუმელში. ცხელი ზეთის ტუმბოს მოქმედების ქვეშ, სითბოს გადაცემის ზეთი იძულებულია მიმოქცევაში დახურულ წრეში სითბოს გადაცემის ზეთის მილსადენის სისტემაში. მაღალი ტემპერატურის მქონე სითბოს გადაცემის ზეთი ტრანსპორტირდება თერმულ მოწყობილობებში, ხოლო სითბოს ენერგია გადადის დაბალ ტემპერატურულ ასფალტში, რითაც იზრდება ასფალტის ტემპერატურა. სითბოს დაშლისა და გაგრილების შემდეგ, სითბოს გადაცემის ზეთი ბრუნდება გათბობის ღუმელში, განმეორებით და ციკლის გათბობისთვის.

ასფალტის შერევის პროცესში, გათბობა ერთ - ერთი შეუცვლელი კავშირია, ამიტომ ასფალტის შერევის სადგური უნდა იყოს აღჭურვილი გათბობის სისტემით. ამასთან, რადგან ეს სისტემა სხვადასხვა ფაქტორების გავლენის ქვეშ მოექცევა, აუცილებელია გათბობის სისტემის შეცვლა ფარული პრობლემების გადასაჭრელად, ამგვარი სიტუაციების შესამცირებლად. ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ როდესაც ასფალტის შერევის სადგური მუშაობს დაბალ ტემპერატურაზე, ასფალტის ტუმბოს და სპრეის ტუმბო ვერ მოქმედებს, რაც ასფალტის მასშტაბით ასფალტს იწვევს, რაც საბოლოოდ იწვევს ასფალტის შერევის ქარხნის უუნარობას, რომ წარმოქმნას ნორმალურად, რითაც გავლენას ახდენს სამშენებლო სამუშაოების ხარისხზე.