La sigillatura del liquame ha avuto origine in Germania e ha una storia di oltre 90 anni. Le foche del liquame hanno una vasta gamma di applicazioni e possono anche essere utilizzate per la manutenzione dell'autostrada. Poiché ha i vantaggi di risparmiare energia, riducendo l'inquinamento ambientale e estendendo la stagione delle costruzioni, è sempre più favorito dai tecnici autostradali e dagli addetti alla manutenzione. Lo strato di sigillatura del liquame è realizzato con patatine di pietra o sabbia adeguatamente graduate, riempitivi (cemento, calce, cenere volante, polvere di pietra, ecc.), Asfalto emulsionato, miscele esterne e acqua, che sono mescolate in una certa proporzione per formare un slaccio e diffondere una struttura di pavimentazione che funziona come sigillo dopo essere pavimentati, resistenti e formati. Poiché la consistenza di questa miscela di liquame è sottile e la forma è come la sospensione, lo spessore della pavimentazione è generalmente tra 3-10 mm e svolge principalmente il ruolo di impermeabilizzazione o miglioramento e ripristino della funzione di pavimentazione. Con il rapido sviluppo dell'asfalto emulsionato modificato dai polimeri e il miglioramento della tecnologia di costruzione, è apparso il sigillo di liquame all'asfalto emulsionato da polimero.

Il sigillo del liquame ha le seguenti funzioni:
1. Impermeabilizzazione
La dimensione aggregata delle particelle della miscela di liquami è relativamente fine e ha una certa gradazione. La miscela di liquame di asfalto emulsionato si forma dopo la pavimentazione. Può aderire saldamente alla superficie stradale per formare uno strato superficiale denso, che può impedire alla pioggia e alla neve di penetrare nello strato di base e mantenere la stabilità dello strato di base e della base del suolo ；
2. Effetto anti-slip
Poiché lo spessore della pavimentazione della miscela di liquami di asfalto emulsionato è sottile e i materiali grossolani nella sua gradazione sono distribuiti uniformemente e la quantità di asfalto è appropriata, non si verificherà il fenomeno delle inondazioni di petrolio sulla strada. La superficie stradale ha una buona superficie ruvida. Il coefficiente di attrito è significativamente aumentato e le prestazioni anti-skid sono significativamente migliorate.
3. Resistenza all'usura
L'asfalto emulsionato cationico ha una buona adesione ai materiali minerali sia acidi che alcalini. Pertanto, la miscela di liquami può essere realizzata con materiali minerali di alta qualità che sono difficili da indossare e macinare, quindi può ottenere una buona resistenza all'usura ed estendere la durata della superficie della strada.
4. Effetto di riempimento
La miscela di liquame di asfalto emulsionato contiene molta acqua e, dopo la miscelazione, è in uno stato di liquame e ha una buona fluidità. Questa sospensione ha un effetto di riempimento e livellamento. Può fermare piccole crepe sulla superficie della strada e pavimentazione irregolare causata dalla scioltà e caduta dalla superficie della strada. La sospensione può essere utilizzata per sigillare le crepe e riempire fosse poco profonde per migliorare la levigatezza della superficie della strada.

Vantaggi del sigillo del liquame:
1. Ha una migliore resistenza all'usura, prestazioni impermeabili e un'adesione più forte allo strato sottostante;
2. Può prolungare la vita delle strade e ridurre i costi di manutenzione completi;
3. La velocità di costruzione è più veloce e ha un impatto minore sul traffico;
4. Lavora a temperatura normale, pulita e rispettosa dell'ambiente.

Tecnologie chiave per la costruzione della tenuta di liquami:
1. I materiali soddisfano i requisiti tecnici. L'aggregato è difficile, la gradazione è ragionevole, il tipo di emulsionante è appropriato e la consistenza del liquame è moderata.
2. La sigillatura ha attrezzature avanzate e prestazioni stabili.
3. La vecchia strada richiede che la forza generale della vecchia strada soddisfi i requisiti. Le aree con resistenza insufficiente devono essere rinforzate. Le fosse e le crepe gravi devono essere scavate e riparate. Le balle e i lavagne devono essere macinati. Le crepe più grandi di 3 mm devono essere riempite in anticipo. Le strade devono essere eliminate.
4. Gestione del traffico. Riguardo rigorosamente il traffico per impedire ai veicoli di guidare sul sigillo della sospensione prima che si solidifica.