Pabrik pencampuran aspal adalah salah satu peralatan utama untuk memproduksi beton aspal. Ini dapat mencampur aspal, kerikil, semen dan bahan lainnya dalam proporsi tertentu untuk mendapatkan produk yang diperlukan untuk konstruksi jalan raya. Untuk memastikan efek operasinya, pabrik pencampuran aspal juga perlu didukung untuk uji coba sebelum secara resmi dimasukkan ke dalam pekerjaan.

Sebagai seorang pemula dalam industri pemeliharaan jalan raya, hari ini kita akan belajar tentang perbedaan antara aspal yang diemulsi dan aspal yang dimodifikasi yang biasanya kita gunakan dalam konstruksi pemeliharaan jalan raya.

st dari semuanya, perbedaan yang jelas antara asphalt yang diemulsi di asphalt yang dimodifikasi. (Minyak dalam air) atau air ke dalam aspal (air dalam minyak) melalui pengemulsi untuk membentuk emulsi sementara yang stabil. Fase kontinu adalah air dan fase terdispersi adalah aspal. Asphalt menunjukkan sifat seperti padat pada suhu kamar dan sifat seperti cairan pada suhu tinggi. Oleh karena itu, setelah aspal tersebar dalam air, dapat digunakan pada suhu kamar, yang merupakan keuntungan terbesar dari aspal yang diemulsi. Singkatnya, aspal yang dipanaskan ke cairan dicampur dengan pengemulsi, penstabil, asam atau alkali oleh pabrik koloid untuk mendapatkan aspal yang diemulsi.

Segel kabut yang mengandung pasir menggunakan bahan penutup terkonsentrasi aspal masteral. Bahan penutup terkonsentrasi berbasis aspal masteral adalah bahan penutup jalan yang terdiri dari tanah liat dan aspal yang diemulsi, dan surfaktan khusus ditambahkan untuk membentuk kemampuan dan daya tahan ikatan yang sangat kuat. Agregat ditambahkan di lokasi konstruksi untuk membentuk lapisan permukaan non-slip. Ini adalah bahan ideal yang secara khusus digunakan untuk melindungi dan mempercantik trotoar aspal. Bahan penutup terkonsentrasi aspal masteral adalah bahan penutup perawatan aspal aspal yang sangat baik. Ini dapat secara efektif mengisi retakan permukaan kecil awal yang disebabkan oleh erosi hujan, korosi zat pencairan minyak dan salju, dan kelebihan kendaraan, dan menembus jauh ke dalam retakan trotoar untuk mencegah retakan dari meluas lebih lanjut. Dalam proses mengisi retakan ini, itu tidak hanya dapat secara efektif mengisi kembali matriks berminyak dari aspal perkerasan dan mengaktifkan molekul aspal yang sudah tua, mengurangi tingkat pengerasan perkerasan, tetapi juga menyelesaikan berbagai penyakit yang disebabkan oleh hilangnya aspal. Ini terutama digunakan untuk keindahan dan pemeliharaan trotoar aspal, seperti tempat parkir, bandara, jalan masuk, pusat perbelanjaan, jalan, dll.

Saat ini, trotoar aspal banyak digunakan dalam konstruksi jalan karena banyak keunggulannya. Saat ini, kami terutama menggunakan aspal panas dan aspal yang diemulsi dalam pembangunan trotoar aspal. Aspal panas menghabiskan banyak energi panas, terutama pasir curah dan kerikil perlu dipanggang, lingkungan konstruksi operator buruk, dan intensitas tenaga kerja tinggi. Saat menggunakan aspal emulsi untuk konstruksi, itu tidak perlu dipanaskan, itu dapat disemprot atau dicampur dan disebarkan pada suhu kamar, dan berbagai struktur trotoar dapat diaspal. Selain itu, aspal yang diemulsi dapat mengalir dengan sendirinya pada suhu kamar, dan dapat dibuat menjadi aspal yang diemulsi dari konsentrasi yang berbeda sesuai dengan kebutuhan. Sangat mudah untuk mencapai ketebalan film aspal yang diperlukan saat menuang atau meresap, yang tidak dimungkinkan dengan aspal panas. Dengan peningkatan bertahap jaringan jalan dan persyaratan peningkatan jalan tingkat rendah, penggunaan aspal yang diemulsi akan meningkat; Dengan peningkatan kesadaran lingkungan dan ketegangan energi bertahap, proporsi aspal yang diemulsi dalam aspal akan meningkat, ruang lingkup penggunaan akan menjadi lebih luas dan lebih luas, dan kualitasnya akan menjadi lebih baik dan lebih baik. Aspal yang diemulsi adalah tidak beracun, tidak berbau, tidak mudah terbakar, pengeringan cepat, dan ikatan yang kuat. Ini tidak hanya dapat meningkatkan kualitas jalan, memperluas ruang lingkup penggunaan aspal, memperpanjang musim konstruksi, mengurangi polusi lingkungan, dan meningkatkan kondisi konstruksi, tetapi juga menghemat energi dan bahan.

Retakan adalah penyakit umum dari jalan raya dan trotoar aspal. Sejumlah besar dana dihabiskan untuk crack yang mendempul di negara ini setiap tahun. Dalam hal ini, sangat penting untuk mengambil langkah -langkah perawatan yang sesuai sesuai dengan penyakit jalan yang sebenarnya dan mengurangi biaya pemeliharaan.

Segel bubur adalah menggunakan peralatan mekanis untuk mencampur asphalt emulsi bertingkat yang tepat, agregat kasar dan halus, air, pengisi (semen, kapur, abu terbang, bubuk batu, dll.) Dan aditif ke dalam campuran bubur sesuai dengan rasio yang dirancang dan meresapnya secara merata di permukaan jalan asli. Setelah pembungkus, demulsifikasi, pemisahan air, penguapan dan pemadatan, ia dikombinasikan dengan kuat dengan permukaan jalan asli untuk membentuk segel permukaan jalan yang padat, kuat, tahan aus dan, yang sangat meningkatkan kinerja permukaan jalan.