Ketika peralatan pencampur aspal berfungsi, staf pabrik pencampur harus mengenakan pakaian kerja. Personel inspeksi dan pekerja yang bekerja sama dari bangunan pencampur di luar ruang kontrol harus mengenakan helm pengaman dan dengan tegas mengenakan sandal saat bekerja. Persyaratan peralatan pencampuran aspal selama pengoperasian pabrik pencampuran aspal.

Saat ini, banyak kelompok mungkin tidak tahu banyak tentang aspal. Bahkan, saat melakukan konstruksi jalan raya, aspal masih harus digunakan. Pada saat ini, peralatan pabrik pencampuran aspal harus digunakan. Peralatan semacam itu dapat menyelesaikan pencampuran aspal. Tentu saja, peralatan ini juga karena fitur dan keunggulan tertentu, itu telah menjadi peralatan utama yang sekarang digunakan di tempat kerja.

Menganalisis perlunya peralatan bitumen yang diemulsi dalam proyek -proyek konstruksi jalan modern. Dengan percepatan konstruksi infrastruktur transportasi, standar konstruksi semakin tinggi dan lebih tinggi. Bitumen yang diemulsi digunakan untuk lapisan kapur tertutup dan lapisan lengket antara tanah lama dan baru. Bitumen juga jelas memaksakan peraturan yang lebih tinggi.

Sebelum menggunakan tangki bitumen, sejumlah kecil nitrogen cair harus diperkenalkan untuk mendinginkannya dengan cepat. Ketika suhu dalam tangki mencapai suhu nitrogen cair, nitrogen cair harus diisi untuk menghentikan tangki menjadi penuh. Film plastik dan zat kimia lainnya tidak diperbolehkan ditempatkan di luar steker leher. Dari kecil hingga besar, itu akan menjadi gangguan dan mendidik penggunaan tangki bitumen.

Seiring dengan kecepatan konstruksi infrastruktur transportasi, standar konstruksi semakin tinggi dan lebih tinggi, dan persyaratan yang lebih tinggi juga diajukan untuk penggunaan bitumen di lapisan batu kapur yang disegel dan lapisan perekat antara lantai baru dan tua. Karena bitumen panas digunakan sebagai bahan struktural dari lapisan penyegelan dan lapisan perekat, kemampuan pembasahan buruk, menghasilkan permukaan tipis setelah konstruksi, yang mudah dikupas dan tidak dapat mencapai efek ikatan dari lapisan penyegelan dan struktur atas dan bawah.

Jika viskositas bitumen tinggi, resistansi gesekan fluida dari bitumen akan besar, cetakan spurting akan kecil, dan jumlah tumpang tindih akan berkurang. Untuk menyingkirkan masalah ini, pendekatan umum adalah meningkatkan diameter nosel, tetapi ini pasti akan mengurangi kecepatan jet air, melemahkan efek "dampak-splash-eFening ", dan membuat lapisan penetrasi tidak merata. Untuk meningkatkan karakteristik teknis konstruksi aspal, karakteristik aspal harus ditingkatkan.