Sebelum menggunakan tangki bitumen, sejumlah kecil nitrogen cair harus diperkenalkan untuk mendinginkannya dengan cepat. Ketika suhu dalam tangki mencapai suhu nitrogen cair, nitrogen cair harus diisi untuk menghentikan tangki menjadi penuh. Film plastik dan zat kimia lainnya tidak diperbolehkan ditempatkan di luar steker leher. Dari kecil hingga besar, itu akan menjadi gangguan dan mendidik penggunaan tangki bitumen.

Tangki bitumen harus ditangani dengan hati -hati untuk menghindari tabrakan dan ekstrusi. Jangan seret mereka di ladang saat bergerak, tetapi angkat dengan lancar. Itu harus disimpan di tempat yang kering dan berventilasi pada hari kerja untuk mencegah kelembaban.

Karena sebagian besar proyek air yang bersirkulasi pendingin disubkontrakkan dengan kalsium, ion aluminium dan garam asam dan alkali. Ketika air pendingin mengalir melalui permukaan logam, sulfida terbentuk. Selain itu, oksigen yang dilarutkan dalam air pendingin akan terus menyebabkan korosi elektrokimia dan mutasi genetik karat.

Karena penyebaran karat dan skala di tangki bitumen, efek perpindahan panas stabil tetapi menurun. Ketika skalanya parah, air pendingin akan disemprotkan di luar casing. Ketika fouling parah, pipa akan diblokir, membuat fungsi perpindahan panas tidak berguna.

Akumulasi kotoran dalam tangki bitumen akan menyebabkan kerusakan serius pada konduksi panas, dan peningkatan bersih dalam akumulasi akan menyebabkan peningkatan konsumsi energi. Bahkan lapisan kotoran yang sangat tipis akan meningkatkan jumlah pengotoran dalam aksesori hingga lebih dari 40 persen operasinya.

Cairan dapat dikeluarkan ketika tekanan di dalam tangki bitumen mencapai level dan pelepasan diinginkan. Untuk memastikan kemurnian bahan dalam logistik penyimpanan dan mengurangi konsumsi cairan material selama pengisian ulang berikutnya, tangki penyimpanan tidak boleh dikeringkan sepenuhnya.