Pemeliharaan preventif dapat mencegah penyakit trotoar dan telah menjadi aspek pemeliharaan jalan yang sangat penting. Ini memperlambat kemunduran kinerja trotoar, memperpanjang masa pakai trotoar, meningkatkan efisiensi layanan trotoar, dan menghemat dana pemeliharaan dan perbaikan. Biasanya digunakan untuk situasi yang belum terjadi. Trotoar yang rusak atau hanya memiliki penyakit kecil.
Dari perspektif pemeliharaan preventif perkerasan aspal, dibandingkan dengan teknologi lain, teknologi penyegelan kerikil sinkron tidak mengajukan persyaratan yang lebih tinggi untuk kondisi konstruksi. Namun, untuk meningkatkan kinerja pemeliharaan, perlu untuk memberikan permainan penuh untuk keuntungan teknologi baru ini. Keuntungan masih membutuhkan kondisi tertentu. Pertama -tama, perlu untuk mendiagnosis kerusakan permukaan jalan dan mengklarifikasi masalah utama yang akan diperbaiki; Pertimbangkan sepenuhnya standar kualitas pengikat aspal dan agregat, seperti keterbasahan, adhesi, ketahanan aus, ketahanan tekanan, dll.; Melakukan operasi paving dalam ruang lingkup yang diizinkan oleh spesifikasi teknis; Bahan yang dipilih dengan benar dan wajar, menentukan penilaian, dan mengoperasikan peralatan paving dengan benar. Teknologi konstruksi penyegelan kerikil sinkron:

(1) Struktur yang umum digunakan: Struktur gradasi intermiten umumnya digunakan, dan ada persyaratan ketat pada kisaran ukuran partikel batu yang digunakan untuk segel kerikil, yaitu, batu dengan ukuran partikel yang sama sangat ideal. Dengan mempertimbangkan kesulitan pemrosesan batu dan persyaratan yang berbeda untuk kinerja anti-selip dari permukaan jalan, ada lima kelas, termasuk 2 hingga 4mm, 4 hingga 6mm, 6 hingga 10mm, 8 hingga 12mm, dan 10 hingga 14mm. Kisaran ukuran partikel yang lebih umum digunakan adalah 4 hingga 6mm. , 6 hingga 10mm, dan 8 hingga 12mm dan 10 hingga 14mm terutama digunakan untuk lapisan bawah atau lapisan tengah trotoar transisi di jalan raya tingkat rendah.
(2) Tentukan kisaran ukuran partikel batu berdasarkan kehalusan permukaan jalan dan persyaratan kinerja anti-selip. Secara umum, lapisan segel kerikil dapat digunakan untuk perlindungan jalan. Jika kelancaran jalan buruk, batu dengan ukuran partikel yang sesuai dapat digunakan sebagai lapisan segel bawah untuk meratakan, dan kemudian lapisan segel atas dapat diterapkan. Ketika lapisan segel kerikil digunakan sebagai trotoar jalan raya bermutu rendah, harus 2 atau 3 lapisan. Ukuran partikel batu di setiap lapisan harus dicocokkan satu sama lain untuk menghasilkan efek embedding. Secara umum, prinsip lebih tebal di bagian bawah dan lebih halus di bagian atas diikuti;
(3) Sebelum penyegelan, permukaan jalan asli harus dibersihkan dengan cermat. Selama operasi, sejumlah rol jalan yang cukup rapi harus dipastikan sehingga proses bergulir dan penentuan posisi dapat diselesaikan dalam waktu sebelum suhu aspal turun atau setelah aspal yang diemulsi ditular. Selain itu, dapat dibuka untuk lalu lintas setelah penyegelan, tetapi kecepatan kendaraan harus dibatasi pada tahap awal, dan lalu lintas dapat sepenuhnya dibuka setelah 2 jam untuk mencegah percikan batu yang disebabkan oleh mengemudi cepat;
(4) Saat menggunakan aspal yang dimodifikasi sebagai pengikat, untuk memastikan ketebalan film aspal yang seragam dan sama yang dibentuk oleh penyemprotan kabut, suhu aspal harus berada dalam kisaran 160 ° C hingga 170 ° C;
(5) Ketinggian nosel injektor truk penyegelan kerikil sinkron berbeda, dan ketebalan film aspal yang terbentuk akan berbeda (karena tumpang tindih dari aspal kabut berbentuk kipas yang disemprot oleh setiap nozzle berbeda), ketebalan film aspal dapat dibuat untuk memenuhi persyaratan dengan menyesuaikan ketinggian nozzel. Memerlukan;
(6) Truk penyegelan kerikil yang sinkron harus dikendarai secara merata dengan kecepatan yang sesuai. Di bawah premis ini, laju penyebaran batu dan bahan pengikat harus cocok;
(7) Kondisi untuk penggunaan lapisan segel kerikil sebagai lapisan permukaan atau lapisan memakai adalah bahwa kehalusan dan kekuatan permukaan jalan asli memenuhi persyaratan.