ככלי חשוב יותר בתחזוקת הכבישים, משאית איטום חצץ סינכרונית תהיה בהכרח כמה בעיות במהלך העבודה. אז איך נתמודד עם הבעיות הנפוצות הללו? בואו נסתכל עליהם למטה.
ישנם גורמים רבים הגורמים לכוחו של הרכב להיחלש לפתע בזמן הנהיגה, אך הסיבות השכיחות הן בעיקר הדברים הבאים. להלן כמה תקלות שכיחות הגורמות להתדרדרות הכוח, ודרכים לפתור אותן בעצמך.
1. לא מספיק אספקת אוויר ובלילת דלק לא מספקת בצילינדר
הפיתרון: בעיות במערכת צריכת האוויר של הרכב הן סיבה עיקרית להידרדרות פתאומית של כוח הרכב. אנו יכולים לחקור את מערכת צריכת האוויר כדי לגלות היכן התרחשה התקלה, מה שגרם לאספקת אוויר לא מספקת למנוע, וכתוצאה מכך לא מספיק בעירה של דלק בצילינדר. מספיק בכדי לגרום לאובדן פתאומי של כוח המשאית. ראשית, בדוק אם צינור האוויר נשבר או שהממשק רופף ודולף. אם צינור הצריכה ידלוף, לא יהיה מספיק אספקת חמצן בצילינדר מנוע הדיזל, לא מספיק בעירה והספק יופחת. בדוק את מיקום דליפת האוויר. אם הוא רופף, אתה יכול להדק את המפרק התחתון בעצמך. אם הוא סדוק והסדק קטן, אתה יכול להשתמש בקלטת כדי להדביק אותה תחילה ולמצוא חנות תיקונים מקצועית שתחליף אותה. פילטר האוויר משמש ריאות המנוע, ותפקידו חשוב מאוד. לאחר שימוש במסנן האוויר לפרק זמן, אלמנט המסנן יכוסה באבק באוויר, ויכולת הסינון תפחת, תפריע למחזור האוויר ויגרום בקלות לתערובת להיות עשירה מדי ויגרמו למנוע לתקלה. זה לא עובד כראוי וביצועי הכוח מתדרדרים. שימו לב לניקוי ותחזוקה של מסנן האוויר על בסיס יומי.
2. בעיות עם מגדש העל
בימינו, בין אם מדובר במנוע דיזל או מנוע בנזין, יותר ויותר תשומת לב מועדפת לשימוש במאיץ. מגדש העל יכול להגדיל את לחץ הצריכה ולהגדיל את צריכת האוויר של המנוע, כך שניתן יהיה לשרוף את הדלק באופן מלא יותר, ובכך להגדיל את כוח המנוע. אם יש בעיה עם מגדש העל, אספקת האוויר למנוע תקטן וגם הכוח יירד. מגדלי -על נחשפים לרוב לטמפרטורות גבוהות ולסביבות עבודה בטמפרטורה גבוהה. עליכם לשים לב לשלושת הנושאים הללו בשימוש יומיומי:
1). לעולם אל תעזוב כשהמכונית קרה.
2). אל תכבה את המנוע מיד לאחר הנהיגה.
3). השמן והפילטר חייבים להיות קבועים.
3). מרווח השסתום קטן מדי או שהאיטום גרוע. לא מספיק הקלה בלחץ ואספקת אוויר בצילינדר.
השסתום הוא חלק חשוב במנוע. זה אחראי לכניסת האוויר ופליטת גז הפליטה. בדוק אם מרווח שסתום הצריכה קטן מדי. אם מרווח שסתום הצריכה קטן מדי, אספקת האוויר של המנוע אינה מספיקה, הדלק בצילינדר אינו מספיק והספק הופך קטן יותר. אם הצילינדר אטום פגום או פערים גדולים מדי יכולים בקלות לגרום להקלה בלחץ בצילינדר, מה שיגרום גם לירידה בכוח הרכב.
