מפעלי אספלט כוח מיועדים לייצור אספלט מסטיק אבן ויש לנו מודול במערכת התוכנה שלנו. גם אנו מייצרים יחידת מינון תאית. עם הצוות המנוסה שלנו, אנו מספקים לא רק מכירות צמחים, אלא גם תמיכה במבצע לאחר מכירות והדרכת כוח אדם.
SMA הוא דק יחסית (12.5-40 מ"מ) עם גאפ, דחוס בצפיפות, HMA המשמש כמסלול שטח הן בבנייה חדשה והן בחידוש פני השטח. זהו תערובת של מלט אספלט, מצטבר גס, חול כתוש ותוספים. תערובות אלה שונות מתערובות HMA רגילות בדרגה צפופה בכך שיש כמות גדולה בהרבה של מצטבר גס בתערובת ה- SMA. ניתן להשתמש בו בכבישים מהירים גדולים עם נפחי תנועה כבדים. מוצר זה מספק מסלול לובש עמיד בפני שחיקה והתנגדות לפעולה השוחקת של צמיגים משובצים. יישום זה מספק גם הזדקנות איטית וביצועים טובים בטמפרטורה נמוכה.
SMA משמש למקסום האינטראקציה ומגע בין השבר המצטבר הגס ב- HMA. מלט אספלט וחלקים מצטברים עדינים יותר מספקים את המסטיק המחזיק את האבן במגע קרוב. בדרך כלל בעיצוב תערובת אופיינית יהיה 6.0–7.0% מלט אספלט בדרגה בינונית (או AC עם שינוי פולימרים), 8–13% מילוי, 70% צבירה מינימלית יותר מ- 2 מ"מ (לא 10) מסננת, ו- 0.3–1.5% סיבים על ידי משקל תמהיל. סיבים משמשים בדרך כלל לייצוב המסטיק וזה מקטין את ניקוז הקלסר בתערובת. חללים נשמרים בדרך כלל בין 3% ל -4%. גדלי החלקיקים המרביים נעים בין 5 ל 20 מ"מ (0.2 עד 0.8 אינץ ').
ערבוב, הובלה ומיקום של SMA משתמשים בציוד ובפרקטיקות המקובלות עם כמה וריאציות. לדוגמה, טמפרטורת ערבוב גבוהה יותר של כ- 175 מעלות צלזיוס (347 מעלות צלזיוס) נחוצה בדרך כלל בגלל מצטבר גס יותר, תוספים ואספלט צמיגות גבוה יחסית בתערובות SMA. כמו כן, כאשר משתמשים בסיבי תאית, יש להגדיל את זמן הערבוב כדי לאפשר ערבוב נכון. הגלגול מתחיל מיד לאחר המיקום להשגת צפיפות במהירות לפני שטמפרטורת התערובת יורדת משמעותית. דחיסה מתבצעת בדרך כלל על ידי גלגלים עם גלגלים פלדה 9–11 טון (10–12 טון). ניתן להשתמש בגלגול רטט גם בזהירות. בהשוואה ל- HMA רגיל עם דגירה צפופה, ל- SMA יש התנגדות לגזירה טובה יותר, עמידות בפני שחיקה, עמידות לפיצוח ועמידות להחליק, והיא שווה לייצור רעש. טבלה 10.7 מייצגת את ההשוואה בין דרגת SMA המשמשת בארצות הברית ובאירופה.
