לקוחות רבים מבולבלים בנושאי תחזוקה לאחר רכישת ציוד. כיום, עורך קבוצת Sinoroader יספר לנו על בעיות תחזוקת ציוד.
(1) יש לשמור באופן שגרתי במשאבות משלוחים ומנועים אחרים, מיקסרים ושסתומים.
(2) יש לנקות את התחליב לאחר כל משמרת.
(3) יש לבדוק את משאבת ויסות המהירות המשמשת לשליטה על קצב הזרימה באופן קבוע, ולהתאים אותה ומתוחזקת במועד. תחליב האספלט צריך לבדוק באופן קבוע את הפער בין הסטטור לרוטור שלו. כאשר לא ניתן להגיע לפער הקטן שצוין על ידי המכונה, יש להחליף את הסטטור והרוטור.

(4) אם הציוד אינו משירות במשך זמן רב, יש לנקז את הנוזל במיכל ובצינור (אין לאחסן את התמיסה המימית המתחלפת במשך זמן רב), יש לסגור את כיסויי החור ולהשאיר את נקייה, ויש למלא את החלקים העובדים בשמן סיכה. בעת השימוש בו בפעם הראשונה או כאשר הוא מופעל מחדש לאחר תקופה ארוכה של שימוש, יש להסיר את החלודה במיכל, ולנקות את מסנן המים באופן קבוע.
(5) בדוק באופן קבוע האם הטרמינל בארון הבקרה החשמלית רופף, האם החוט משוחק במהלך המשלוח, הסר אבק ומונע נזק לחלקים. ממיר התדרים הוא מכשיר מדויק. אנא עיין במדריך ההוראות להפעלה ותחזוקה מפורטות.
(6) כאשר הטמפרטורה החיצונית נמצאת מתחת ל -5 ℃, מיכל המוצר האספלט המתחלף ללא ציוד בידוד לא צריך לאחסן מוצרים. יש לנקז אותו בזמן כדי להימנע מפירוק והקפאה של אספלט מתחלב.
(7) יש סליל שמן העברת חום בתמיסת המים המתחלפת מיכל ערבוב חימום. בעת כתיבת מים קרים למיכל המים, יש לסגור תחילה את מתג העברת החום, ויש להוסיף את כמות המים הנדרשת לפני פתיחת המתג לחימום. מזיגת מים קרים ישירות לחום הטמפרטורה הגבוהה מעבירה צינור שמן עלולה בקלות לגרום לריתוך להיסדק.
האמור לעיל הוא השכל הישר לגבי תחזוקת ציוד אספלט מתחלב המשותף אלינו על ידי עורך קבוצת Sinoroader כיום. אני מקווה שזה יעזור לנו.