כפי שכולנו יודעים, מיקרו-חליפה ואיטום slurry הם שניהם טכניקות תחזוקה מונעות יחסית נפוצות, והשיטות הידניות דומות גם הן, כך שאנשים רבים לא יודעים להבחין בהם בשימוש בפועל, כך שעורך סינוראדר היה רוצה לנצל הזדמנות זו, הרשה לי להגיד לך את ההבדל בין השניים.

1. ישים על משטחי כביש שונים: מיקרו-שטח משמש בעיקר לשמירה על תחזוקה מונעת של כבישים מהירים ומילוי שוללי אור. זה מתאים גם לשכבות ללבוש נגד החלקה של כבישים מהירים שנבנו לאחרונה. חותם Slurry משמש בעיקר לתחזוקה מונעת של כבישים משניים ומתחת, וניתן להשתמש בו גם בחותם התחתון של כבישים חדשים.
2. איכות המצרפים שונה: אובדן השחיקה של האגרגטים המשמשים למיקרו-שטח צריך להיות פחות מ -30%, וזה מחמיר יותר מהדרישה של לא יותר מ- 35% עבור אגרגטים המשמשים לאיטום slurry; האגרגטים המשמשים למיקרו-גלישה עוברים דרך מסננת 4.75 מ"מ, המקבילה לחול של החומר המינרלי הסינטטי צריכה להיות גבוהה מ- 65%, שהיא גבוהה משמעותית מהדרישה של 45% כאשר משתמשים בהן לאיטום slurry.
3. דרישות טכניות שונות: חותם Slurry משתמש בסוגים שונים של אספלט מתחלב ללא שינוי, ואילו משטח המיקרו משתמש באספלט מתחלב מהיר, ותכולת המשקעים גבוהה מ- 62%, שהיא גבוהה יותר מזו של חותם Slurry. השתמש באספלט מתחלב גבוה יותר מהדרישה של 60%.
4. מחווני העיצוב של שני התערובות שונים זה מזה: תערובת המיקרו-פני השטח חייבת לעמוד במדד ללבוש הגלגלים הרטוב לאחר ספוג במים במשך 6 ימים, וחותם Slurry אינו נדרש; ניתן להשתמש בתערובת המיקרו-פני השטח למילוי RUT, ולתערובת יש דרישת גלגול גלגל עומס של 1000 העקירה הרוחבית של הדגימה לאחר הבדיקה הייתה נמוכה מדרישת 5%, בעוד ששכבת חותם Slurry לא עשתה זאת.
ניתן לראות שלמרות שמיקרו-חליפה ואיטום slurry דומים במקומות מסוימים, הם למעשה שונים מאוד. בעת השימוש בהם, עליך לבחור לפי המצב בפועל.