אני מאמין שמי שעוסק בתחזוקת דרכים, כולם מכירים משאיות מפזר אספלט. משאיות מפזר אספלט הן סוג מיוחד יחסית של כלי רכב מיוחדים. הם משמשים כציוד מכני מיוחד לבניית דרכים. במהלך העבודה נדרשים לא רק היציבות והביצועים של הרכב, אלא גם את יציבות הרכב. גבוה, יש לו גם דרישות גבוהות לגבי כישורי ההפעלה ורמת המפעילים. העורך שלהלן מסכם כמה נקודות הפעלה לכולם ללמוד יחד:

משאיות התפשטות אספלט משמשות בפרויקטים של בניית כבישים ותחזוקת כבישים. הם יכולים לשמש לחותמות עליונות ותחתונות, שכבות חדירות, שכבות אטומות למים, שכבות מליטה, טיפול במשטח אספלט, מדרכות חדירת אספלט, חותמות ערפל וכו 'בכיתות שונות של מדרכות כבישים. במהלך בניית הפרויקטים ניתן להשתמש בה גם להובלת אספלט נוזלי או שמן כבד אחר.
הדבר הראשון שצריך לציין הוא שלפני השימוש ברכב, עליכם לבדוק אם המיקום של כל שסתום מדויק. לאחר תחילת המנוע של המשאית המתפשטת באספלט, בדוק את ארבעת שסתומי השמן להעביר חום ומד לחץ אוויר. אחרי שהכל נורמלי, הפעל את המנוע והמראה הכוח מתחילה לעבוד.
ואז נסה להפוך את משאבת האספלט שוב ​​ולחזור למשך 5 דקות. אם מעטפת ראש המשאבה חמה לידיים שלך, סגור לאט את שסתום משאבת השמן התרמי. אם החימום אינו מספיק, המשאבה לא תסתובב או תעשה רעש. עליכם לפתוח את השסתום ולהמשיך לחמם את משאבת האספלט עד שהוא יכול לפעול כרגיל.
במהלך פעולת הרכב, אין למלא את האספלט לאט מדי ולא יכול לעלות על הטווח שצוין על ידי מצביע מפלס הנוזל. הטמפרטורה של נוזל האספלט חייבת להגיע ל 160-180 מעלות צלזיוס. במהלך ההובלה, יש להדק את פה הטנק כדי למנוע את השפת האספלט על גדותיו. מפזרים מחוץ לצנצנת.
בעת ביצוע עבודות תיקון דרכים, עליכם לרסס אספלט. בשלב זה, זכור לא לדרוך על המאיץ, אחרת זה יפגע ישירות במצמד, משאבת האספלט ורכיבים אחרים. על מערכת האספלט כולה לשמור תמיד על מצב זרימה גדול כדי למנוע מהאספלט להתמצק ולגרום לה להיכשל.