מפעל לערבוב אספלט הוא ציוד חשוב. בשל המורכבות של מבנהו, בעיות מסוימות עלולות להתרחש במהלך השימוש. לדוגמה, הבעיות המתרחשות לעתים קרובות במערכת הבעירה של שמן כבד כוללות: המבער אינו יכול להתחיל, המבער לא יכול להתלקח כרגיל, והלהבה כיבתה בטעות וכו ', אז איך להתמודד עם בעיות אלה?

מצב זה הוא גם שכיח יחסית. ישנן סיבות רבות. לכן, כאשר לא ניתן להתחיל את המבער של מערכת הבעירה השמן הכבד של תחנת ערבוב האספלט, יש לחקור בעיה זו תחילה. הרצף הספציפי הוא כדלקמן: בדוק אם מתג ההפעלה הראשי תקין והאם הנתיך מפוצץ; בדוק אם משתלב המעגל פתוח והאם לוח הבקרה והממסר התרמי תקינים. אם נמצא כי האמור לעיל במצב סגור, יש לפתוח אותם בזמן; בדוק שמנוע הסרוו צריך להיות במצב הלהבה הנמוך, אחרת ההתאמה הגדירה את המתג ל- "אוטומטי" או להתאים את הפוטנציומטר לקטן; בדוק אם מתג לחץ האוויר יכול לעבוד כרגיל.
במקרה השני, המבער לא יכול להצית כרגיל. לתופעה זו, על סמך הניסיון שלנו, אנו יכולים לקבוע כי הגורמים האפשריים הם: מראה גלאי הלהבה מוכתמת באבק או פגומים. אם המראה של מערכת הבעירה השמן הכבד של תחנת ערבוב האספלט מוכתמת באבק, נקה אותה בזמן; אם הגלאי פגום, יש להחליף אביזרים חדשים. אם הבעיה נמשכת, התאם את כיוון הגילוי של הגלאי כדי לתקן אותה.
לאחר מכן, המצב הרביעי הוא שהלהבה של המבער של המערכת כבה באופן בלתי צפוי. לבעיה מסוג זה, אם הבדיקה מגלה שהיא נגרמת כתוצאה מהצטברות אבק בזרבובית, ניתן לנקות אותה בזמן. מצב זה עשוי להיגרם גם כתוצאה מאוויר בעירה יבש מוגזם או לא מספיק. לאחר מכן, נוכל להתאים את מנחת המפוח של מערכת הבעירה של שמן כבד של תחנת ערבוב האספלט כדי לשלוט בה. בנוסף, עליכם לבדוק אם טמפרטורת השמן הכבד מוסמכת והאם לחץ השמן הכבד הוא עד הסטנדרט. אם נמצא שהוא לא יכול להצית לאחר הכיבוי, זה עשוי להיות גם בגלל אוויר בעירה מוגזם. בשלב זה תוכלו לבדוק בזהירות את יחס שמן האוויר של מוט הבוכנה, CAM, מנגנון מוט חיבור וכו '.
לבעיות האפשריות לעיל, כאשר אנו נתקלים בהן בעבודה, אנו יכולים לאמץ את השיטות לעיל כדי להתמודד איתן כדי להבטיח את הנורמליות של מערכת הבעירה הנפט הכבדה ואת הפעולה היציבה של מפעל ערבוב האספלט.