בתהליך הבנייה של הנדסת מדרכה, בשל המורכבות של המצב ההנדסי, ישנם סוגים רבים של בעיות שעלולות להתרחש. ביניהם, תחנת ערבוב האספלט היא ציוד המפתח בפרויקט זה, ולכן יש לשים לב אליו מספיק. בואו נסתכל על הבעיות שאתה עלול להיתקל בהן.
על פי הניסיון של מקרי בנייה בארצנו לאורך השנים, הפעלת תחנות ערבוב אספלט תושפע מגורמים רבים. על מנת לקדם את איכות פרויקטים של אספלט, ננתח אותה על סמך חוויה של ייצור ובנייה של משאיות שטוחות חשמליות, ונגלה את הגורמים לבעיות מסוימות במהלך תהליך הבנייה כדי לספק לך ניסיון מעשי כלשהו.

לדוגמה, בעיה שכיחה במהלך בניית ציוד היא בעיית התפוקה. מכיוון שבעיה זו תשפיע ישירות על תקופת הבנייה של הפרויקט ועל היבטים רבים אחרים, לאחר הניתוח, נמצא כי יתכנו כמה סיבות לתפוקה הלא יציבה או ליעילות נמוכה של תחנת ערבוב האספלט. עכשיו אני אשתף את זה איתך.
1. היחס בין חומרי הגלם אינו סביר. חומרי גלם הם הצעד הראשון בייצור. אם היחס בין חומרי הגלם אינו סביר, הוא ישפיע על בניית הפרויקטים שלאחר מכן ויגרום לבעיות כמו ירידה באיכות הבנייה. יחס תערובת היעד הוא לשלוט על שיעור הובלת החומרים הקרים של חול וחצץ, ויש להתאים אותו על בסיס המצב בפועל במהלך הייצור. אם נמצאים בעיות בתיאום, יש לבצע התאמות סבירות כדי להבטיח את הפלט של תחנת ערבוב האספלט.
2. ערך בעיירת הדלק אינו מספיק. על מנת להבטיח את איכות הבנייה, יש לבחור את איכות שמן הבעירה ולהשתמש בהם בהתאם לתקנים שצוינו. אחרת, אם תבחר לשרוף דיזל, דיזל כבד או שמן כבד בזול, זה ישפיע ברצינות על יכולת החימום של חבית הייבוש, וכתוצאה מכך תפוקה נמוכה של תחנת ערבוב האספלט.
3. טמפרטורת הפריקה אינה אחידה. כידוע לכולנו, לטמפרטורת חומר הפריקה תהיה השפעה חשובה על איכות החומר. אם הטמפרטורה גבוהה מדי או נמוכה מדי, חומרים אלה לא ישמשו כרגיל ויהפכו לבזבוז. זה לא רק יבזבז ברצינות את עלות הייצור של מפעל ערבוב האספלט, אלא גם ישפיע על תפוקת הייצור שלו.