ניתן לראות במערכת הייבוש והחימום כחלק חשוב מכל השלם, ולכן בעבודה בפועל, היא מעבדת חומרים באופן חימום זרם נגד, ובכך מתייבש באופן מלא את המצטבר הקור ומחמם אותו בו זמנית. לטמפרטורה מסוימת, ובכך מספקים את התנאים הדרושים להפעלה רגילה ורציפה של מפעל ערבוב האספלט.

איטום ערפל הוא שיטת תחזוקת דרכים עם מגוון רחב של יישומים. משמש בעיקר בכבישים עם אובדן קנסות קל עד בינוני או חומר רופף. לדוגמה, כאשר ריצוף האספלט רופף, שכבת חותם הערפל יכולה לפתור את הבעיה; כמו פני השטח של תערובת אספלט בדרגה צפופה על פני השטח המותקנים, פני השטח של שכבת חותם חצץ, פני השטח של תערובת אספלט בדרגה פתוחה וכו '. זה מתייחס בעיקר לעובדה שמשטח הכביש החל להראות סדקים קלים של עייפות ואובדן מצטבר עדין, ורדירות המים שלה גדלה. מי המדרכה ייכנסו לתערובת האספלט דרך סדקים או נזק מצטבר עדין, ויגרמו לסדקים, סדקים ומורות ותנאי מדרכה אחרים שבהם מבנה המדרכה מתפקד היטב.

המאפיין הטכני של טכנולוגיית איטום החצץ בו זמנית הוא שציוד אחד יכול להפיץ את חומר ההדבקה והאבן בו זמנית. יש לשלב את האספלט והאבן תוך שנייה. הטמפרטורה של האספלט החם היא 140 מעלות צלזיוס כאשר מרסס את חומר ההדבקה, וניתן להבטיח את הטמפרטורה תהיה מעל 120 מעלות צלזיוס במהלך ההדבקה. טמפרטורת האספלט יורדת מעט מאוד. נכון לעכשיו, נזילות קלסר האספלט עדיין טובה מאוד, ואזור ההדבקה עם האבן גדול, מה שמשפר את הקשר עם האבן. כוחו של קשר האבן. טכנולוגיית איטום פני השטח המסורתית משתמשת בדרך כלל בשני ציוד שונים ושני תהליכים להפצת בנייה. מרווח זמן בנייה כה ארוך יגרום לטמפרטורת האספלט לרדת בכ- 70 מעלות צלזיוס, והשפעת ההדבקה בין האבן לאספלט תהיה ירודה, וכתוצאה מכך אובדן גדול של אבן ומשפיע על ביצועי שכבת האיטום.

סוג התערובת המשמש לבניית Slurry Seal נבחר על בסיס גורמים כמו דרישות שימוש, תנאי דרך מקוריים, נפח תנועה, תנאי אקלים וכו ', ועיצוב יחס התמהיל, בדיקת ביצועי הכביש ובדיקת פרמטר העיצוב של התערובת מתבצעת, והתמהיל נקבע על פי תוצאות הבדיקה. יחס תערובת חומרים. תהליך זה מומלץ להיות מצויד במכונת סינון מינרלית לאבני מסך .

אמצעי זהירות ספציפיים הם כדלקמן:

ביטומן תחליב עבור משטחי מיקרו הוא חומר הכריכה לבניית משטחי מיקרו. המאפיין שלה הוא שהוא צריך לענות על זמן הערבוב עם האבן וזמן הפתיחה לתנועה לאחר סיום הריצוף. במילים פשוטות, הוא פוגש שני בעיות זמן. זמן הערבוב חייב להיות מספיק, ופתיחת התנועה חייבת להיות מהירה, זה הכל.

עם התפתחות החברה והצמיחה המהירה של כלכלת ארצנו, התשתית המקומית מתפתחת מהר יותר ומהר יותר. למותר לציין כי יישומי השוק של צמחי ערבוב האספלט שלנו גדלים בהדרגה. משתמשים ויצרנים רבים רואים פוטנציאל שוק בענף זה. כבר השקיע. לכן, בתהליך זה, הבחירה במיקום הבנייה היא קריטית מאוד. המיקום של מפעל לערבוב אספלט קשור ישירות לפעולה לטווח הארוך.