Muchas personas nunca han oído hablar de la tecnología de reparación de pistolas de zanja sin trincheras porque su nombre es demasiado largo y algo complicado, pero su reputación internacional es extraordinaria. El Programa de Investigación Estratégica de Carreteras de EE. UU. Lo llama el más duradero. y métodos de reparación eficientes.
Programa de investigación estratégica de carreteras estadounidenses? El Programa de Investigación de Carreteras Estratégicas de EE. UU. Es el proyecto de investigación de carreteras más grande del mundo hasta la fecha. Después de la práctica a largo plazo, los investigadores encontraron que los conceptos de diseño tradicionales y los métodos experimentales son bastante diferentes de la situación real. Algunos problemas que surgen durante el trabajo son difíciles de explicar con los conceptos tradicionales. Es muy necesario realizar investigaciones científicas y sistemáticas para formular un nuevo conjunto de reglas y estándares para el diseño, la experimentación y el mantenimiento de la construcción para satisfacer las necesidades de la construcción de carreteras.

¿Por qué la tecnología de reparación de cañones de zanja sin trincheras tiene una reputación tan fuerte que los departamentos conocidos en los Estados Unidos están llenos de elogios?
La tecnología de construcción de reparación de armas sin trincheras utiliza materiales compuestos de polímero a base de agua de alta concentración y alta viscosidad a base de agua como material de enlace, y la grava de grano único como el agregado. Las trincheras se limpian con viento de alta presión y se rocían con el material de unión. Los cuatro procesos de construcción de mezcla y pulverización de aceite de capa adhesiva, material de unión y agregado, y los materiales de curado de pulverización se integran en una máquina de reparación de armas. Repare permanentemente grietas, grietas, subsidencia y baches en pavimentos de asfalto y cemento.
No solo eso, la tecnología de reparación de disparos sin trincheras tiene una amplia gama de aplicaciones, que incluyen carreteras de alta velocidad, de primera clase, de segunda clase, del condado y municipio; asfalto, cemento, carreteras de grava y otras superficies de carreteras; El costo de construcción es bajo y puede ahorrar 50 % de material; La velocidad de reparación es rápida y se puede abrir al tráfico inmediatamente después de la reparación para reducir el tiempo de tráfico cerrado; Una vez reparado, no hay necesidad de reparar nuevamente, y la vida útil es de hasta 5-10 años.
Algunas personas pueden pensar que el contenido anterior es exagerado, pero estas propiedades son reconocidas por el Programa de Investigación Estratégica de Carreteras de EE. UU. Y son reconocidos por TI como el método de reparación más duradero y eficiente. Se puede ver que tiene su propia "habilidad real". ¿Qué opinas?