Muchas personas pueden decir que cuando ven el revestimiento impermeable de la pulverización, el revestimiento de pulverización es muy simple y no requiere ninguna explicación en absoluto. ¿Pero es realmente así?
La construcción de impermeabilización de la cubierta del puente se divide principalmente en dos partes: limpieza de la cubierta del puente y pulverización de recubrimiento de impermeabilización de la cubierta del puente.
La primera parte de la limpieza se divide en disparos (rugosidad) de la cubierta del puente y la limpieza de la base. No hablemos de este tema por ahora.

La pulverización de recubrimiento impermeable se divide en dos pasos: pulverización de revestimiento impermeable de la cubierta del puente y pintura local.
Al rociar el recubrimiento impermeable de la cubierta del puente por primera vez, se debe agregar una cierta cantidad de solución tensioactiva al recubrimiento para la dilución para promover la penetración del recubrimiento en los poros capilares de la capa base y mejorar la resistencia a la unión y la resistencia al corte del revestimiento impermeable. Al rociar la segunda, tercera y cuarta capas de pintura, espere hasta que la capa anterior de pintura esté completamente seca antes de rociar.
La pintura parcial es evitar que la pintura contamine la pared anticolisión. Al rociar el recubrimiento impermeable de la cubierta del puente, alguien debe sostener una tela para proteger la pared anti-colisión. Recomendación: Debido a la capa impermeable en la parte inferior de la pared anticollisión, generalmente se recomienda usar pintura manual para pintura parcial.
¿Qué tal la tecnología de construcción del revestimiento impermeable de la cubierta del puente de pulverización? Después de leer el contenido anterior, ¿todavía crees que es un trabajo simple?