Características del equipo: El equipo de asfalto de color es un equipo de producción de asfalto de goma diseñado por nuestra empresa para las condiciones de trabajo de las operaciones móviles regulares y no hay caldera de aceite térmico en el sitio. Este equipo es adecuado para la preparación, producción y almacenamiento de diversos asfalto modificado de goma, asfalto modificado SBS y asfalto coloreado. El equipo consta de: principalmente cuerpo del tanque (con capa de aislamiento), sistema de calentamiento, sistema de control de temperatura automática, sistema de pesaje y lotes, sistema de alimentación en polvo de goma, sistema de mezcla, sistema de bombeo de desechos, etc.

Tanque de asfalto:

1. El tanque de asfalto debe tener un buen rendimiento de aislamiento térmico, y el valor de caída de la temperatura de asfalto cada 24 horas no debe exceder el 5% de la diferencia entre la temperatura de asfalto y la temperatura ambiente.

2. El tanque de asfalto 500T debe tener suficiente área de calefacción para garantizar que el asfalto con capacidad de cortocircuito pueda continuar proporcionando asfalto por encima de 100 ℃ después de calentarse durante 24 horas a una temperatura ambiente de 25 ℃ .

3. El tanque de calentamiento parcial (tanque en el tanque) no debe tener una deformación significativa después del efecto de presión del soporte.

Sphalt CALETING TANK:

1. El tanque de calefacción de alta temperatura de asfalto debe tener un buen rendimiento de aislamiento térmico, y el valor de caída de temperatura de asfalto cada hora no debe exceder el 1% de la diferencia entre la temperatura de asfalto y la temperatura ambiente.

2. El asfalto en el tanque de calentamiento de la capacidad de cortocircuito dentro de 50T debe poder calentarse de 120 ℃ a más de 160 ℃ dentro de las 3 h, y la temperatura de calentamiento se puede ajustar a voluntad.

3. El tanque de calentamiento parcial (tanque en el tanque) no debe tener una deformación significativa después del efecto de presión del soporte.

El equipo de la estación de mezcla de asfalto generará mucho polvo durante la operación. Para mantener el entorno aéreo, los siguientes son cuatro métodos para lidiar con el polvo en las estaciones de mezcla de asfalto:

La estación de mezcla de asfalto es uno de los equipos más importantes en las operaciones de procesamiento, por lo que cómo construir una estación se ha convertido en un foco de preocupación de las personas. El editor ha resuelto algunos puntos clave, con la esperanza de ser útiles para todos.

Introducción a la planta de mezcla de asfalto El uso de asfalto es relativamente común en nuestra vida urbana moderna, especialmente en el proceso de construcción de carreteras urbanas. Como importante material de pavimento de superficie de la carretera, la demanda de uso es relativamente alta. Solo mediante el uso de mejores características de rendimiento del material relevante puede ser bien ayudado. La estación de mezcla de Asphalt es un producto de equipo que debe participar en la producción y el uso de este tipo de producto. Con su propio excelente rendimiento, se ha ampliado mejor en la promoción del alcance de uso del mercado existente. La coordinación de los factores de uso externos también es una parte clave, y la relación entre varios factores debe manejarse bien.

No se puede subestimar la influencia de la planta de mezcla de asfalto. También tiene un gran impacto en la eficiencia de calentamiento de la tubería de asfalto. Esto se debe a que los indicadores de rendimiento importantes del asfalto, como la viscosidad y el contenido de azufre, están estrechamente relacionados con la estación de mezcla de asfalto. En términos generales, cuanto mayor sea la viscosidad, peor será el efecto de atomización, que afecta directamente la eficiencia laboral y el consumo de combustible. A medida que aumenta la temperatura, la viscosidad del petróleo pesado disminuye gradualmente, por lo que el aceite de alta viscosidad debe calentarse para el transporte y la atomización suaves.