El motor es la fuente de energía para el vehículo. Si el vehículo de sellado sincrónico desea realizar operaciones de construcción normales, debe asegurarse de que el motor esté en buenas condiciones. El mantenimiento de rutina es un medio importante para prevenir efectivamente la falla del motor. Cómo mantenerlo está determinado por Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicle Co., Ltd. llevará a todos a entender.
1. Utilice aceite lubricante de grado de calidad apropiado
Para los motores de gasolina, el aceite de motor de gasolina de grado SD-SF debe seleccionarse en función de los dispositivos adicionales y las condiciones de uso de los sistemas de admisión y escape; Para los motores diesel, el aceite del motor diesel de grado CB-CD debe seleccionarse en función de la carga mecánica. Los estándares de selección no deben ser más bajos que los requisitos especificados por el fabricante. .
2. Reemplace regularmente los elementos de aceite y filtro del motor
La calidad del aceite lubricante de cualquier grado de calidad cambiará durante el uso. Después de un cierto kilometraje, el rendimiento se deteriora y causará varios problemas al motor. Para evitar la ocurrencia de mal funcionamiento, el aceite debe cambiarse regularmente de acuerdo con las condiciones de funcionamiento, y la cantidad de aceite debe ser moderada (generalmente el límite superior de la varilla de cobertura del aceite es buena). Cuando el aceite pasa a través de los poros del filtro, las partículas sólidas y las sustancias viscosas en el aceite se acumulan en el filtro. Si el filtro está obstruido y el aceite no puede pasar a través del elemento del filtro, rompirá el elemento del filtro o abrirá la válvula de seguridad y pasará a través de la válvula de derivación, lo que aún devolverá la suciedad a la parte de lubricación, causando desgaste del motor.

3. Mantenga el cárter bien ventilado
Nowadays, most gasoline engines are equipped with PCV valves (forced crankcase ventilation devices) to promote engine ventilation, but pollutants in the blow-by gas "will be deposited around the PCV valve, which may clog the valve. If the PCV valve is clogged, the polluted gas will flow in the opposite direction. It flows into the air filter, contaminating the filter element, reducing the filtration capacity, and the La mezcla inhalada es demasiado sucia, lo que provoca una contaminación del cárter, lo que lleva a un aumento del consumo de combustible, un mayor desgaste del motor e incluso el daño del motor.
4. Limpie el cárter regularmente
Cuando el motor está funcionando, los óxidos de gas, ácido, humedad, azufre, azufre y nitrógeno de alta presión en la cámara de combustión ingresan al cárter a través del espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro, y se mezclan con polvo de metal producido por el desgaste de las piezas. Formación de lodo. Cuando la cantidad es pequeña, se suspende en el aceite; Cuando la cantidad es grande, precipita del aceite, bloqueando el filtro y los agujeros de aceite, causando dificultades en la lubricación del motor y causando desgaste. Además, cuando el aceite del motor se oxida a altas temperaturas, formará depósitos de película de pintura y carbono que se adherirán al pistón, lo que aumentará el consumo de combustible del motor y reducirá su energía. En casos severos, los anillos del pistón se atascarán y el cilindro será tirado. Por lo tanto, use regularmente BGL05 (agente de limpieza rápido para el sistema de lubricación) para limpiar el cárter y mantener el interior del motor limpio.
5. Limpie el sistema de combustible regularmente
Cuando se suministra combustible a la cámara de combustión a través del circuito de aceite para la combustión, inevitablemente formará depósitos coloides y de carbono, que se depositarán en el paso de aceite, el carburador, el inyector de combustible y la cámara de combustión, interfiriendo con el flujo de combustible y destruir el acondicionamiento de aire normal. La relación de combustible es pobre, lo que resulta en una atomización de combustible deficiente, causando estremecimientos del motor, golpes, inactividad inestable, aceleración deficiente y otros problemas de rendimiento. Use BG208 (un agente de limpieza del sistema de combustible potente y eficiente) para limpiar el sistema de combustible, y use regularmente BG202 para controlar la generación de depósitos de carbono, que siempre puede mantener el motor en buenas condiciones.
6. Mantenga regularmente el tanque de agua
El óxido y la escala en los tanques de agua del motor son problemas comunes. El óxido y la escala restringirán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor, hará que el motor se sobrecaliente e incluso cause daños en el motor. La oxidación del refrigerante también formará sustancias ácidas, lo que corroerá las partes metálicas del tanque de agua, causando daños y fuga del tanque de agua. Use regularmente BG540 (un agente de limpieza de tanque de agua potente y eficiente) para limpiar el tanque de agua para eliminar el óxido y la escala, lo que no solo garantizará el funcionamiento normal del motor, sino que también extenderá la vida útil general del tanque de agua y el motor.