1. Preparación para la construcción
En primer lugar, las pruebas de materias primas deben cumplir con los requisitos estándar técnicos. Los sistemas de medición, mezcla, viajes, pavimentación y limpieza de la máquina de sellado de la lechada deben prevenirse, depurarse y calibrar. En segundo lugar, las áreas enfermas del pavimento de construcción deben investigarse y tratarse a fondo de antemano para garantizar que la superficie de la carretera original sea suave y completa. Ruts, pozos y grietas deben ser cavadas y llenas antes de la construcción.
2. Gestión del tráfico
Para garantizar el paso seguro y suave de los vehículos y el funcionamiento suave de la construcción. Antes de la construcción, es necesario negociar primero con los departamentos locales de control de tráfico y aplicación de la ley sobre la información de cierre del tráfico, establecer letreros de seguridad de construcción y tráfico, y asignar al personal de gestión del tráfico para administrar la construcción para garantizar la seguridad de la construcción.
3. Limpieza de carreteras
Al realizar un tratamiento de micro-surfacería en una carretera, la superficie de la carretera de la carretera primero debe limpiarse a fondo, y la superficie de la carretera que no es fácil de limpiar debe ser descargada con agua, y la construcción solo se puede llevar a cabo después de que esté completamente seca.

4. Revestimiento y líneas de marcado
Durante la construcción, el ancho completo de la carretera debe medirse con precisión para ajustar el ancho de la caja de pavimentación. Además, la mayoría de los números plurales durante la construcción son enteros, por lo que las líneas de guía para marcar conductores y máquinas de sellado deben ser consistentes con las líneas límite de construcción. Si hay líneas de carril originales en la superficie de la carretera, también se pueden usar como referencias auxiliares.
5. Pavimento de micro superficie
Conduzca la máquina de sellado de la lechada modificada y la máquina de sellado cargada con varias materias primas en el sitio de construcción, y coloque la máquina en la posición correcta. Después de ajustar la caja de la adoquines, debe ajustarse a la curvatura y el ancho de la superficie de la carretera pavimentada. Al mismo tiempo, es necesario organizarlo de acuerdo con los pasos para ajustar el grosor de la carretera pavimentada. En segundo lugar, encienda el interruptor del material y deje que el material se agite en la olla de mezcla para que el agregado, el agua, la emulsión y el relleno en el interior puedan mezclarse bien en proporciones iguales. Después de mezclar completamente, vierta en la caja de pavimentación. Además, es necesario observar la consistencia de mezcla de la mezcla y ajustar el volumen de agua para que la suspensión pueda satisfacer las necesidades de pavimento de carretera en términos de mezcla. Nuevamente, cuando el volumen de pavimentación alcanza 2 / 3 de la lechada mixta, encienda el botón de la pavimentadora y avance en la carretera a una velocidad constante de 1.5 a 3 kilómetros por hora. Pero mantenga el volumen de propagación de la suspensión consistente con el volumen de producción. Además, el volumen de la mezcla en la caja de pavimentación debe ser de aproximadamente 1 / 2 durante el trabajo. Si la temperatura de la superficie de la carretera es muy alta o la superficie de la carretera está seca durante el trabajo, también puede encender el rociador para humedecer la superficie de la carretera.
Cuando se usa uno de los materiales de repuesto en la máquina de sellado, el interruptor de operación automático debe apagarse rápidamente. Después de extender toda la mezcla en la olla de mezcla, la máquina de sellado debe dejar de moverse inmediatamente hacia adelante y elevar la caja de pavimentación. Luego, conduzca la máquina de sellado del sitio de construcción, enjuague los materiales en la caja con agua limpia y continúe el trabajo de carga.
6. Crush
Después de pavimentar el camino, debe rodarse con un rodillo de polea que rompe la emulsificación de asfalto. En general, puede comenzar treinta minutos después de pavimentar. El número de pases rodantes es de aproximadamente 2 a 3. Durante el rodamiento, el material de hueso radial fuerte se puede apretar completamente en la superficie recién pavimentada, enriquecer la superficie y haciéndolo más denso y hermoso. Además, también se deben limpiar algunos accesorios sueltos.
7. Mantenimiento inicial
Después de que la construcción de la micro superficie se lleva a cabo en la carretera, el proceso de formación de emulsificación en la capa de sellado debe mantener la carretera cerrada al tráfico y prohibir el paso de vehículos y peatones.
8 abrir al tráfico
Después de que se completa la construcción de micro-surfacería de la carretera, se deben quitar todas las señales de control de tráfico para abrir la superficie de la carretera, sin dejar obstáculos para garantizar el paso suave de la carretera.