Bei kontinuierlichem Regenwetter während der Regenzeit, wie man nicht gehärtete Bitumen (Zusammensetzung: Asphalten und Harz) wasserdichte Beschichtung und Membranverbundkonstruktion verwendet, hat es nicht die Qualität und den Fortschritt der gesamten wasserfesten Konstruktion auf der Basisoberfläche auf der Basisoberfläche auf der Basisoberfläche. Bitumen-Debarking-Geräte ist ein dunkelbraunes komplexes Gemisch, das aus Kohlenwasserstoffen unterschiedlicher Molekulargewichte und ihren nicht-metallischen Derivaten besteht. Es ist eine Art organischer Flüssigkeit mit hoher Viskosität. Es ist flüssig, hat eine schwarze Oberfläche und ist in Kohlenstoffdisulfid löslich. Bitumen ist ein organisches Zementmaterial, das wasserdicht, feuchtigkeitsdicht und korrosionsresistent ist. Bitumen können hauptsächlich in drei Arten unterteilt werden: Kohlenteer-Tonhöhe, Erdölbitumen und natürliches Bitumen: Unter ihnen ist Kohlentar-Tonhöhe ein Nebenprodukt der Coking. Petroleum Bitumen ist der Rückstand nach der Destillation des ursprünglichen Öls. Was sind also die saisonalen Vorteile der Verwendung modifizierter Bitumengeräte (Erläuterung: Eine günstige Situation, die den Gegner überwältigen kann)?

Lösungsmittel (Eigenschaft: transparente, farblose Flüssigkeit) Schicht und wasserdichte Beschichtung erfordern eine Filmform, Oberflächentrocknungszeit und feste Trocknungszeit nach Abschluss der Konstruktion. Bei regnerischem Wetter werden diese Wartezeiten erheblich erhöht, wodurch sich der Fortschritt des gesamten Projekts beeinflusst. Nicht ausgehärtete Gummi-Bitumen (Zusammensetzung: Asphalten und Harz) wasserdichte Beschichtung kann nach Abschluss des Bauwerks mit Rollmaterialien für die Schutzschichtkonstruktion gelegt werden und wird überhaupt nicht vom feuchten Klima betroffen.
Die Grundschicht muss glatt, fest, sauber und frei von exponiertem Wasser sein. Jede Betonhaut, Schalungsnägel, Mörtelvorsprünge usw. müssen aufgeräumt werden. Eine modifizierte Bitumengeräte besteht darin, externe Beimischungen (Modifikatoren) wie Gummi, Harz, hochmolekulare Polymere, fein gemahlenes Gummipulver oder andere Füllstoffe hinzuzufügen oder Maßnahmen wie eine leichte Oxidationsverarbeitung von Bitumen zum Mischen von Asphalt oder Asphalt zu ergreifen. Die inneren und äußeren Ecken, Rohrwurzeln, Ausrüstungsfundament und andere Details des Bitumenbindemittels, die durch die Verbesserung der Leistung des Materials zu Bögen hergestellt werden, sollte der Lichtbogendurchmesser von mehr als 50 mm betragen. Verwenden Sie manuelles Kratzen, um Verbindungen, Schrauben (aus Köpfen und Schrauben zusammenzufassen), lokale Korrosion (Interpretation: Bezieht sich auf Fäulnis, Verschwinden, Erosion usw.) und andere schwache (Erklärung: dünne, aber nicht starke) Teile sowie Risse und Ränder. Wenden Sie zusätzliche Schichten auf schwache Bereiche wie Ecken an. Die Oberfläche der Basis der unterirdischen Struktur sollte glatt und fest sein. Es darf keine Mängel wie Schleifen und Aushöhlungen geben; Die inneren und äußeren Ecken sollten in Bogenformen (Erklärung: Es ist eine elegante Linie) oder stumpfen Winkel verarbeitet werden. Gleichzeitig sollte die Oberfläche sauber und trocken sein, und die wasserdichte Schichtkonstruktion kann erst nach dem Bestehen der verdeckten Akzeptanz durchgeführt werden.
Während des Bauprozesses sollten Sie neben regelmäßigen Vorsichtsmaßnahmen auch die Wettervorhersage genau beachten und angemessen Bauanordnung organisieren. Während der Regenstationsperiode wird modifizierte Asphaltausrüstung mit Gummi, Harz, hohen molekularen Polymeren, fein gemahlenem Gummipulver oder anderen Füllstoffen und anderen externen Beimischungen (Modifikatoren) oder Maßnahmen wie milde Oxidation von Bitumen gemischt, um die Leistung von Asphalt oder Asphaltmischungen zu verbessern. Während der Regenzeitkonstruktion von Bitumenbindemitteln müssen Anti-Skid-Verstärkungsarbeiten durchgeführt werden, um Baugeräte und Personalunfälle zu verhindern.
Die Straßen und Einrichtungen am Baustellen müssen eine reibungslose Entwässerung haben und versuchen, sicherzustellen, dass der Regen hält und das Wasser trocknet, um übermäßiges Wasser auf dem Boden zu verhindern. Stellen Sie sicher, dass Baugeräte und Materialien vor Regen und Feuchtigkeit geschützt sind. Im Vergleich zum Bau der Regenzeit hat der Konstruktion des kalten Wetters im Winter noch strengere Anforderungen an Materialien und Personal. Niedrige Temperatur, Regen, Schnee und Eis alle testen wasserdicht. Im Allgemeinen beschließen die meisten Baustellen, wenn sie in das Klimaumfeld unter 0 ℃ im Winter eintreten, die Bauarbeiten einstellen und darauf warten, dass sich das Wetter aufwärmen, bevor sie mit der Arbeit beginnen.
Die niedrige Temperaturzeit im Winter ist zu lang. Sobald der Bauplan eng ist, müssen wir uns im Winter vor dem Problem der Niedrigtemperaturkonstruktion stellen. Für Lösungsmittel (Eigenschaft: transparente, farblose flüssige) Art wasserdichte Beschichtungen und wasserdichte Beschichtungen auf Wasserbasis, wenn die Zunahme der Filmbildungszeit, die Oberflächentrocknungszeit und die feste Trocknungszeit bei Regenwetter nicht unmöglich ist, dann unter niedrigen Temperaturbedingungen im Winter das Vereisungsphänomen im Grunde genommen, dass die Konstruktion keine Möglichkeit gibt. Nicht ausgehärtete Asphalt (Zusammensetzung: Asphalten und Harz) wasserdichte Beschichtungen mit einem Einzelkomponenten-festen Gehalt von mehr als 99% haben dieses Problem nicht. Die für die Wasserdichtung erforderliche Dicke kann nach einem Sprühen oder Kratzen erreicht werden, und das Rollenmaterial kann sofort gelegt werden. Oder Filmmaterial kann verwendet werden. Dinge, auf die Sie bei der Verwendung modifizierter Asphaltausrüstung in verschiedenen Jahreszeiten achten sollten.