Es gibt viele Arten von Asphalt auf dem Markt. Wie viel wissen wir also über das Produktionsprinzip des Gummi -Asphalts? Schauen wir uns zusammen.
Gummisch -Asphalt ist ein modifiziertes Asphaltbindematerial, das durch die zuerst verarbeitende Verarbeitung des ursprünglichen Abfallreifens in Gummipulver gebildet und dann nach einem bestimmten groben und feinen Bewertungsverhältnis kombiniert wird, wobei eine Vielzahl von hohen Polymermodifikatoren und volles Schmelzen und Schwellungen mit der Matrix -Asphalt -Bedingungen (oberhalb 180 ° C) mit vollem Mischen hinzugefügt wird. Es wird allgemein als Asphalt mit hinzugefügtem Gummi verstanden. Gummisch-Asphalt weist eine hohe Temperaturstabilität, eine niedrige Temperaturflexibilität, die Anti-Aging, die Anti-Fett- und die Wasserschädenresistenz auf. Es ist ein ideales umweltfreundliches Pflastermaterial und wird hauptsächlich in der Spannungsabsorptionsschicht und der Oberflächenschicht von Straßenstrukturen verwendet.

Es gibt drei beliebte Konzepte von "Gummi -Asphalt": "Trockenmethode" Gummi -Asphalt, "Wet Method" -Gummischasphalt und "Asphaltdepot -Mischmethode" Gummisch -Asphalt.
(1) "Trockenmethode" Gummi -Asphalt besteht darin, zuerst Gummipulver mit Aggregat zu mischen und dann Asphalt zum Mischen hinzuzufügen. Diese Methode
ist Gummipulver als Teil des Aggregats, aber im Allgemeinen kann die Menge an Gummipulver nicht zu hoch sein. Diese Methode wird selten angewendet.
(2) "Wet -Methode" -Gummel -Asphalt besteht darin, zuerst eine bestimmte Menge Gummipulver mit Asphalt zu mischen und bei hoher Temperatur zu einer Mischung mit bestimmten Eigenschaften zu reagieren. Es ist derzeit die am weitesten verbreitete Methode zur Herstellung von Gummi -Asphalt.
(3) "Asphaltdepot -Mischmethode" bezieht sich auf die Mischung von Abfallgummipulver mit heißem Asphalt in einer Raffinerie- oder Asphaltdepot und liefert es dann an eine Asphaltbetonmischstation oder eine Baustelle. "Asphaltdepot -Mischmethode" kann tatsächlich als eine Art "Nassmethode" angesehen werden, aber die Verwendung von Gummipulver im Allgemeinen überschreitet im Allgemeinen 10%, die Verwendung von Gummipulver ist geringer und die Viskosität ist niedriger als die von Gummi -Asphalt ("Nassmethode" Produktion). Die gemischte Mischung kann nicht die gleiche Leistung wie Gummisch -Asphalt -Mischung erzielen.
Was sind die Vorteile von Gummi -Asphalt im Vergleich zu gewöhnlichem Asphalt?
1. Anti-reflektierende Risse
In der Absorptionsschicht der Gummimassphaltspannung ist eine hohe Menge an Gummi -Asphalt stark mit einem Kies einer einzelnen Partikelgröße gebunden, um eine etwa 1 cm dicke Bruchreflexionsschicht zu bilden. Verschiedene Risse in der wasserstabilen Schicht oder in alten Zementpflaster werden es schwierig finden, diese Schicht zu durchdringen, was die Reflexion von Rissen wirksam eindämmen kann.
2. Anti-Wasser-Schaden
Die Menge an Gummisch -Asphalt ist groß (2,3 kg / m2), und auf der Straßenoberfläche wird ein Asphaltfilm mit einer Dicke von etwa 3 mm gebildet, die verhindern kann, dass Regenwasser nach unten eindringt und das Straßenbett schützt. Zweitens, wenn die Asphaltmischung auf dem Gummi -Asphalt auf der Oberseite des Gummimastrettspannungsabsorptionsabsorptionsschichts zum zweiten Mal schmilzt, füllt sie die Lücke am Boden der Oberflächenmischung vollständig, wodurch die Möglichkeit der Wasserspeicherung zwischen den Schichten der Wasserspeicherung beseitigt wird.
3.. Bindungseffekt
Gummi -Asphalt hat eine super starke Viskosität. Es kann sehr fest an die wasserstabile Schicht oder die alte Zementgruppe gebunden und an die Wasserstätte geklebt werden, wodurch eine Bindungsrolle mit der Straßenoberfläche spielt.