Das Trocknungs- und Heizsystem kann als wichtiger Bestandteil des Ganzen angesehen werden. Daher verarbeitet es in der tatsächlichen Arbeit die Materialien in einer oberen Heizungsweise, wodurch das Kaltaggregat vollständig dehydriert und gleichzeitig erhitzt wird. zu einer bestimmten Temperatur und sorgt so die erforderlichen Bedingungen für den normalen und kontinuierlichen Betrieb der Asphaltmischanlage.

Die Nebelversiegelung ist eine Straßenwartungsmethode mit einer Vielzahl von Anwendungen. Hauptsächlich auf Straßen mit leichten bis mittelschweren Bußgeldern oder lockerem Material verwendet. Wenn beispielsweise der Asphaltpflaster locker ist, kann die Nebelsiegelschicht das Problem lösen. wie die Oberfläche der dichten Asphaltmischung auf der alternden Pockennoberfläche, der Oberfläche der Kiesdichtungsschicht, der Oberfläche des offenen Asphaltmischs usw. hauptsächlich auf die Tatsache bezieht, dass die Straßenoberfläche leicht müde und feiner Aggregatverlust und ihre Wasserdurchlässigkeit zugefügt wurde. Pflasterwasser gelangt durch Risse oder feine Aggregatschäden in die Asphaltmischung, wodurch Risse, Risse, Schlaglöcher und andere Fahrbahnbedingungen verursacht werden, bei denen die Pflasterstruktur gut abschneidet.

Das technische Merkmal der gleichzeitigen Kiesversiegelungstechnologie besteht darin, dass ein Gerät gleichzeitig das Verbindungsmaterial und den Stein verteilen kann. Der Asphalt und der Stein müssen innerhalb einer Sekunde kombiniert werden. Die Temperatur des heißen Asphalts beträgt 140 ° C, wenn das Bindungsmaterial besprüht wird, und die Temperatur kann bei der Bindung garantiert über 120 ° C liegen. Die Asphalttemperatur sinkt sehr wenig. Zu diesem Zeitpunkt ist die Fluidität des Asphaltbinders immer noch sehr gut, und der Bindungsbereich mit dem Stein ist groß, was die Bindung mit dem Stein verbessert. Die Stärke der Steinbindung. Die traditionelle Oberflächenversiegelungstechnologie verwendet im Allgemeinen zwei verschiedene Ausrüstungen und zwei Verfahren zur Ausbreitung der Konstruktion. Ein solches Zeitintervall für lange Konstruktion führt dazu, dass die Temperatur des Asphalts um etwa 70 ° C sinkt, und der Bindungseffekt zwischen Stein und Asphalt wird schlecht sein, was zu einem großen Steinverlust führt und die Leistung der Versiegelungsschicht beeinflusst.

Die Art der Mischung, die für die Konstruktion von Slurry Seal verwendet wird, wird auf der Grundlage von Faktoren wie Verwendungsanforderungen, Originalstraßenbedingungen, Verkehrsvolumen, Klimabedingungen usw. ausgewählt, und der Mischungsverhältnisdesign, der Straßendiensttest- und Designparametertest der Mischung werden durchgeführt, und die Mischung wird basierend auf den Testergebnissen ermittelt. Materialmischungsverhältnis. Es wird empfohlen, mit einer Mineral -Screening -Maschine ausgestattet zu werden.

Emulsionsbitumen für die Mikrooberflächen ist das Bindungsmaterial für die Mikro -Oberflächenkonstruktion. Sein Merkmal ist, dass es die Mischzeit mit dem Stein und die Öffnungszeit für den Verkehr nach Abschluss der Pflasterung erfüllen muss. Um es einfach auszudrücken, erfüllt es zwei Zeitausgaben. Die Mischzeit muss ausreichen, und die Öffnung des Verkehrs muss schnell sein, das ist alles.

Mit der Entwicklung der Gesellschaft und dem schnellen Wachstum der Wirtschaft unseres Landes entwickelt sich die häusliche Infrastruktur immer schneller. Unnötig zu erwähnen, dass die Marktanwendungen unserer Asphaltmischanlagen ebenfalls allmählich zunehmen. Viele Benutzer und Hersteller sehen das Marktpotenzial in dieser Branche. Bereits investiert. Daher ist in diesem Prozess die Wahl des Baustandorts sehr kritisch. Die Lage der Asphalt-Mischanlage hängt direkt mit dem langfristigen Betrieb zusammen.