Es gibt zwei Haupttypen von Modifikationsmethoden für emulgierte Asphaltausrüstung: externe Mischmethode und interne Mischmethode. Die externe Mischmethode besteht darin, zuerst eine grundlegende emulgierte Asphaltausrüstung zu erstellen, dann einen Polymer -Latex -Modifikator in die basischen emulgierten Asphaltausrüstung hinzuzufügen und zu mischen und zu rühren, um es zu erstellen. Die Polymeremulsion erscheint normalerweise als CR-Emulsion, SBR-Emulsions-bezogene Acrylemulsion usw. Die interne Mischmethode besteht darin, zuerst Gummi, Kunststoff und andere Polymere und andere Additive in den heißen Asphalt zu mischen. Nach dem gleichmäßigen Mischen und der Entdeckung der absoluten Reaktion zwischen dem Polymer und dem farbigen Asphalt wird das Polymermodifizierte Asphalt erhalten. Der nächste Schritt besteht darin, dass die modifizierte Asphaltemulsion durch Emulgierungskunst erzeugt wird, und das bei der interne Mischmethode üblicherweise verwendete Polymer ist SBS. Wenn das farbige Asphaltmaterial nach dem Mischen eine Stunde lang gestoppt wird, reinigen Sie die Oberfläche des Mischfass, fügen Sie sauberes Wasser hinzu und schrubben Sie den Mörtel sauber. Lassen Sie das Wasser als Nächstes ab und stellen Sie sicher, dass sich im Eimer keine Wasseransammlung ansammelt, um Änderungen des Rezepts oder sogar im Betriebsprozess wie der Website zu verhindern. Während des Prozesses weiß jeder, dass sie vielen kleinen Betriebsverfahren besondere Aufmerksamkeit schenken, um unnötige Verluste für seine eigenen Operationen zu vermeiden.

Betriebsprozess von emulgierten Asphaltausrüstung:
Die Oberflächenspannungsschädigung durch emulgierte Asphaltausrüstung und Wasser ist sehr unterschiedlich und sie sind bei normalen oder hohen Temperaturen nicht leicht miteinander zu mischen. Wenn die emulgierten Asphaltausrüstung mechanische Wirkung wie Zentrifugation, Schnitt und Auswirkungen erfährt, verwandelt sich die emulgierte Asphaltausrüstung in Partikel mit einer Partikelgröße von 0,1 ~ 5 μm und ist in das Wasser enthalten, das in das Wasser enthält, das Surfaktmittel enthält (Emulgierstabilisator), in dem Medium. Reduzierung der Grenzflächenspannung zwischen Wasser und farbigem Asphalt, sodass die farbigen Asphaltpartikel ein glückliches Verteilungssystem im Wasser bilden können. Die emulgierten Asphaltausrüstung und -ausrüstung sind Öl-in-Wasser. von Emulsion. Diese Art von Verteilungssystem ist braun, mit farbigem Asphalt als dispergierter Phase und Wasser als kontinuierlicher Phase und genießt bei Raumtemperatur eine hervorragende Fluidität. Emulgierte Asphaltausrüstung und -anlagen in gewissem Sinne, emulgierte Asphaltausrüstung und -anlagen verwenden Wasser, um den farbigen Asphalt zu "biegen", wodurch die Fluidität des farbigen Asphalts reguliert wird.
Emulgierte Asphaltausrüstung Heißmelzen grundlegende farbige Asphalt und verteilt mechanisch winzige farbige Asphaltpartikel in einer wässrigen Lösung, die Emulgator enthält, um ein flüssig gefärbtes Asphaltmaterial zu bilden. Der in der plattballastlose Track -Konstruktion verwendete Zement -emulgierte Asphaltausrüstung verwendet kationische emulgierte Asphaltausrüstung. Ziel ist es, die Elastizität, Zähigkeit und Haltbarkeit des emulgierten Zement -Asphaltausrüstungsmörsers anzupassen. Polymere werden häufig verwendet, um den Asphalt zu modifizieren.