Heddiw, gydag ymdrechion mawr i adeiladu sosialaeth, mae tryciau taenu asffalt yn chwarae rhan gynyddol bwysig wrth adeiladu priffyrdd, ffyrdd trefol, meysydd awyr a therfynellau porthladdoedd. Yn y sefyllfa heddiw lle mae'r diwydiant peiriannau yn datblygu'n fwy a mwy cyflym, gadewch i ni edrych ar gyfeiriad datblygu tryciau taenwr asffalt yn y dyfodol.
1. Cyfresoli lled lledaenu;
Mae'r lled lledaenu cyffredinol o 2.4 i 6m, neu'n ehangach. Mae rheolaeth annibynnol neu grŵp ar nozzles yn swyddogaeth angenrheidiol tryciau lledaenu asffalt modern. O fewn yr ystod lled lledaenu uchaf, gellir gosod y lled lledaenu gwirioneddol ar unrhyw adeg ar y safle.
2. Cyfresoli capasiti tanc;
Mae capasiti tanc yn gyffredinol o 1000L i 15000L, neu'n fwy. Ar gyfer gweithrediadau cynnal a chadw bach, mae maint yr asffalt yn fach, a gall tryc taenwr gallu bach ddiwallu'r anghenion; Ar gyfer adeiladu priffyrdd ar raddfa fawr, mae angen tryc taenwr asffalt capasiti mawr i leihau'r nifer o weithiau y mae'r tryc taenwr asffalt yn dychwelyd i'r warws yn ystod y gwaith adeiladu a gwella effeithlonrwydd gwaith.
3. Rheolaeth wedi'i ficrogyfrifiad;
Gall y gyrrwr gwblhau pob lleoliad a gweithrediad gan ddefnyddio cyfrifiadur micro diwydiannol arbennig yn y cab. Trwy'r system mesur cyflymder radar, mae'r swm lledaenu yn cael ei reoli'n gyfrannol, mae'r lledaenu yn gyfartal, a gall y cywirdeb lledaenu gyrraedd 1%; Gall y sgrin arddangos arddangos paramedrau deinamig angenrheidiol fel cyflymder cerbyd, llif pwmp asffalt, cyflymder cylchdroi, tymheredd asffalt, lefel hylif, ac ati, fel y gall y gyrrwr fod ar unrhyw adeg yn deall gweithrediad yr offer.
4. Mae'r dwysedd lledaenu yn ehangu i'r ddau begwn;
Mae'r dwysedd lledaenu yn cael ei bennu ar sail y dyluniad peirianneg. Er enghraifft, fel yr argymhellwyd gan y Ganolfan Technoleg Asffalt Genedlaethol ym Mhrifysgol Auburn yn yr Unol Daleithiau, ar gyfer trin morloi sglodion carreg cynnal a chadw ffyrdd HMA ar yr wyneb, argymhellir y gall y swm lledaenu asffalt fod rhwng 0.15 a 0.5 galwyn / iard sgwâr yn dibynnu ar faint yr agreg. (1.05 ~ 3.5L / m2). Ar gyfer rhywfaint o asffalt wedi'i addasu gyda gronynnau rwber, weithiau mae'n ofynnol i'r cyfaint ymledu fod mor uchel â 5L / M2, tra ar gyfer rhywfaint o asffalt emwlsig fel olew athraidd, mae'n ofynnol i'r cyfaint lledaenu fod yn is na 0.3L / M2.
5. Gwella effeithlonrwydd gwresogi asffalt a lleihau colli gwres;
Mae hwn yn gysyniad newydd wrth ddylunio tryciau taenwr asffalt modern, sy'n ei gwneud yn ofynnol i asffalt tymheredd is gael ei gynhesu'n gyflym yn y tryc taenwr asffalt i gyrraedd y tymheredd chwistrellu. I'r perwyl hwn, dylai codiad tymheredd asffalt fod yn uwch na 10 ℃ / awr, a dylai gostyngiad tymheredd cyfartalog asffalt fod yn is na 1 ℃ / awr.
6. Mae gwella'r ansawdd taenu cychwynnol yn un o'r perfformiadau pwysig a ddilynir gan lorïau lledaenu asffalt;
Mae ansawdd taenellu yn cynnwys y pellter o'r dechrau i'r chwistrellu cychwynnol a chywirdeb y swm chwistrellu yn yr adran chwistrellu gychwynnol (0 ~ 3M). Mae'n anodd cyflawni pellter chwistrellu sero, ond mae lleihau'r pellter chwistrellu cychwynnol yn fuddiol i barhad gweithrediadau chwistrellu. Dylai tryciau lledaenu asffalt modern gadw'r pellter chwistrellu mor fyr â phosib, a chwistrellu'n dwt ac mewn llinell lorweddol ar y dechrau.
Mae gan Gorfforaeth Diwydiant Trwm Henan Sinoroader o ansawdd cynnyrch sefydlog a dulliau busnes hyblyg. Mae'r cwmni wedi arwain wrth basio ardystiad system ansawdd rhyngwladol yn llawn. Mae ei holl gynhyrchion wedi pasio ardystiad cynnyrch gorfodol rhyngwladol ac wedi pasio ardystiadau amrywiol ar gyfer cynhyrchion allforio. Byddwn hefyd yn parhau i wella ac arloesi ar sail perfformiad ac ansawdd tryciau lledaenu asffalt er mwyn darparu gwell gwasanaethau ar gyfer adeiladu ffyrdd a lleihau baich llafur staff.
