Mae Cape Seal yn dechnoleg adeiladu cynnal a chadw priffyrdd cyfansawdd sy'n defnyddio proses adeiladu o osod haen o sêl graean yn gyntaf ac yna gosod haen o sêl slyri / micro-syrffio. Ond beth ddylech chi roi sylw iddo wrth wneud Cape Seling? Efallai bod yna lawer o bobl o hyd nad ydyn nhw'n rhy glir yn ei gylch. Heddiw, byddwn yn siarad yn fyr am y mater hwn.

Beth sydd ei angen i gynhyrchu asffalt emwlsiwn? Sut i wneud hynny?

1: Darganfyddwch ystod cwsmeriaid asffalt emwlsig a pha sianeli busnes y mae angen eu hehangu yn y dyfodol.

2: O ble mae'r dechnoleg ar gyfer cynhyrchu a chymhwyso asffalt emwlsiwn yn dod? Mae'r cwestiwn hwn yn gysylltiedig â: Sut i ddewis deunyddiau? Sut i hunan-wirio gwahanol ddangosyddion y cynnyrch? Sut i bennu effaith emwlsio a sefydlogrwydd y cynnyrch? Sut allwn ni leihau colledion?

3: Dewis offer a deunyddiau.

Pan fydd y planhigyn cymysgu asffalt yn rhedeg, defnyddir olew hylosgi, ond mae'r olew hylosgi wedi'i rannu'n wahanol raddau. Yr allwedd i ni yw ei ddefnyddio'n gywir. Mae'r canlynol yn fanylebau ar gyfer defnyddio olew hylosgi mewn planhigion cymysgu asffalt, gwnewch yn siŵr eich bod yn cadw atynt.

Gellir ystyried y system sychu a gwresogi fel rhan bwysig o'r cyfan, felly mewn gwaith gwirioneddol, mae'n prosesu deunyddiau mewn modd gwresogi gwrthgyferbyniol, a thrwy hynny ddadhydradu'r agreg oer yn llawn a'i gynhesu ar yr un pryd. i dymheredd penodol, gan ddarparu'r amodau angenrheidiol ar gyfer gweithrediad arferol a pharhaus y planhigyn cymysgu asffalt.

Mae selio niwl yn ddull cynnal a chadw ffyrdd gydag ystod eang o gymwysiadau. A ddefnyddir yn bennaf ar ffyrdd gyda cholled dirwyon golau i gymedrol neu ddeunydd rhydd. Er enghraifft, pan fydd y palmant asffalt yn rhydd, gall yr haen sêl niwl ddatrys y broblem; megis wyneb y cymysgedd asffalt graddio trwchus ar arwyneb pociog sy'n heneiddio, wyneb haen sêl graean, wyneb cymysgedd asffalt graddfa agored, ac ati. Mae'n cyfeirio'n bennaf at y ffaith bod wyneb y ffordd wedi dechrau dangos craciau blinder bach a cholled gyfanredol mân, ac mae ei athreiddedd dŵr wedi cynyddu. Bydd dŵr palmant yn mynd i mewn i'r gymysgedd asffalt trwy graciau neu ddifrod agregau mân, gan achosi craciau, craciau, a thyllau yn y ffordd ac amodau palmant eraill lle mae strwythur y palmant yn perfformio'n dda.

Nodwedd dechnegol y dechnoleg selio graean ar yr un pryd yw y gall un offer ledaenu'r deunydd bondio a'r garreg ar yr un pryd. Rhaid cyfuno'r asffalt a'r garreg o fewn eiliad. Tymheredd yr asffalt poeth yw 140 ° C pan fydd y deunydd bondio yn cael ei chwistrellu, a gellir gwarantu bod y tymheredd yn uwch na 120 ° C yn ystod y bondio. Ychydig iawn y mae'r tymheredd asffalt yn ei ostwng. Ar yr adeg hon, mae hylifedd y rhwymwr asffalt yn dal yn dda iawn, ac mae'r ardal bondio gyda'r garreg yn fawr, sy'n gwella'r bondio â'r garreg. Cryfder y bond carreg. Yn gyffredinol, mae'r dechnoleg selio wyneb traddodiadol yn defnyddio dau offer gwahanol a dwy broses ar gyfer lledaenu adeiladu. Bydd egwyl amser adeiladu mor hir yn achosi i dymheredd yr asffalt ostwng tua 70 ° C, a bydd yr effaith bondio rhwng y garreg a'r asffalt yn wael, gan arwain at golli carreg yn fawr ac yn effeithio ar berfformiad yr haen selio.