1. Technická příprava před výstavbou
Před konstrukcí utěsňovacího vozu pro kaše, mělo by být zkontrolováno, zda v regulačních ventilech je nějaké poruchy; Spuštění a zastavení testů by měly být prováděny na každé části stroje, aby se zkontrolovala, zda je operace normální; Pro těsnicí stroje s automatickými ovládacími funkcemi použijte automatické ovládání k provozu letecké dopravy; zkontrolovat sekvenční propojení mezi různými komponenty; Poté, co je celková operace stroje normální, musí být kalibrován systém krmení na stroji. Metoda kalibrace je: Opravte výstupní rychlost motoru, upravte otevření každého materiálu nebo ventilu a získejte objem vypouštění různých materiálů v různých otvorech za jednotku; Na základě poměru směsi získaného z vnitřního testu najděte odpovídající otevření dveří materiálu na kalibrační křivce a poté upravte a opravte otevření každého materiálu, aby se zajistilo, že během konstrukce mohou být materiály dodávány podle tohoto poměru.

2. operace během výstavby
Nejprve říďte kaše těsnicí vozík do výchozího bodu dlažby a upravte vodicí řetězové kolo před strojem tak, aby se vyrovnal s ovládacím linií stroje. Upravte dlažební koryto na požadovanou šířku a zavěste jej na stroj. Poloha dláždění ocasu a ocas stroje musí být udržována rovnoběžná; Potvrďte výstupní stupnici různých materiálů na stroji; Každou spojku převodovky oddělujte na stroji, poté spusťte motor a nechte jej dosáhnout normální rychlosti, poté zapojte spojku motoru a spusťte hnací hřídel spojky; Zapojte spojku pásu dopravního pásu a rychle otevřete vodní ventil a emulzní ventil současně, takže agregát, emulze, voda a cement atd., Vstup do míchacího bubnu v poměru zároveň (pokud se použije automatický ovládací operační systém, je třeba stisknout pouze tlačítko a všechny materiály budou aktivovány po spuštění. Když směs kaše v míchacím bubnu dosáhne poloviny objemu, otevřete výstup míchacího bubnu, aby směs umožnila proudit do dlažby; V této době musíte pečlivě pozorovat konzistenci směsi kaše a upravit přívod vody tak, aby směs došlo k požadované konzistenci; Když kaše Směs vyplní 2 / 3 dlažební nádrže, spusťte stroj tak, aby dláždil rovnoměrně, a současně otevřete vodní sprejovou potrubí na dně těsnicího stroje, aby nastříkala vodu, aby mohla hladlu vozovky; Když se používá jeden z náhradních materiálů na těsnicím stroji, měli byste okamžitě uvolnit spojku dopravního pásu, otevřít a zavřít emulzní ventil a vodní ventil a počkat, až bude veškerou směs kaše v směšovacím bubnu a dlážděné nádrž vydlážděno, a stroj, který má říci, že se přestane vpřed, a poté se znovu vyvádí po vyčištění po vyčištění.

3. opatření pro provoz kalužského těsnicího vozu
① Po spuštění dieselového motoru na podvozku by měl být spuštěn střední rychlostí, aby se udržela uniformita rychlosti dlažby.
② Po spuštění stroje, když jsou spojeny spojky agregátu a pásového dopravníku, aby se agregovaný dopravník do pracovního stavu dostal do pracovního stavu, musí se otevřít vodní dráhový kuličkový ventil, když agregát začne vstoupit do míchacího bubnu a emulzní třícestný ventil musí být po čekání asi 5 sekund. , nastříkejte emulzi do míchací trubice.
„Když množství kaše dosáhne asi 1 / 3 kapacity míchacího válce, otevřete vypouštěcí dveře kaše a upravte výšku vypouštěcího dveří směšovacího válce. Množství v kazetě krému by mělo být udržováno na 1 / 3 kapacity kazety.
④ Sledujte konzistenci směsi kaše kdykoli a včas upravte množství vody a emulze.
Povýšení ke zbývající kaši v levém a pravém dlažce upravte úhel sklonu distribučního žlabu; Upravte vrtule levého a pravého šroubu tak, aby rychle zatlačila kaše na obě strany.
⑥ Ovládejte rychlost horní části stroje. Během provozu stroje by měl být schopen udržovat 2 / 3 kapary v dlažbě, aby se zajistila kontinuita operace dlažebního koryta.
⑦ Během intervalu mezi každým kamionem zpevněných a opětovnou načtení musí být koryta z dlaží odstraněna a přesunuta na silnici pro spláchnutí vodovodního spreje.
„Po konstrukci je dokončena, všechny hlavní přepínače by měly být vypnuty a mělo by být zvednutá krabice, aby stroj mohl snadno řídit na čisticí místo; Poté použijte vysokotlakou vodu na dlaždici k propláchnutí míchacího bubnu a dlažebního boxu, zejména pro krabici s dlažbou. Gumová škrabka vzadu musí být propláchnutá; Nejprve by mělo být propláchnuto vodě a potom by se mělo být vstříknuto do emulzní čerpadla nejprve propláchnuto vodou.

4. údržba, když je stroj zaparkován po dlouhou dobu
① Rutinní údržba by měla být prováděna na motoru podvozku a pracovního motoru stroje v souladu s příslušnými ustanoveními v motorové příručce; Hydraulický systém by měl být také udržován denně v souladu s příslušnými ustanoveními.
② Použijte čisticí pistoli na naftu pro stříkání čistých částí, jako jsou míchačky a dlaždice, které jsou obarveny emulzí, a otřete je bavlněnou gázou; Emulze v systému dodávání emulzí by měla být zcela vyčerpána a filtr by měl být vyčištěn. Nafta by měla být také použita k čištění systému. Čistý.
③Clean různé násypky a koše.
④ Mazací olej nebo mastnota by měla být přidána do každé pohyblivé části.
⑤ V zimě, pokud motor na letadle nepoužívá nemrznoucí směs, měla by být vypuštěna veškerá chladicí voda.