1. Základní vrstva musí být vyčištěna, aby se zajistilo, že horní povrch základní vrstvy je čistý a před zahájením propustné konstrukce oleje nedochází k žádné akumulaci vody. Před dlážděním propustným olejem by měla být věnována pozornost označování míst praskání základní vrstvy (mřížky ze skleněných vláken mohou být položeny, aby se snížilo skryté nebezpečí praskání asfaltového chodníku v budoucnu).
2. Při šíření oleje pro přes vrstvu by měla být věnována pozornost obrubníkům a jiným částem v přímém kontaktu s asfaltem. To by mělo zabránit pronikání vody do podloží a poškození podloží, což způsobí, že se chodník potopí.
3. Tloušťka vrstvy těsnění kaše by měla být při dláždění ovládána. Nemělo by to být příliš silné nebo příliš tenké. Pokud je příliš silná, bude obtížné rozbít asfaltovou emulgaci a způsobit určité problémy s kvalitou.
4. Míchání asfaltu: Asfaltové míchání musí být vybaveno personálem na plný úvazek k řízení teploty, poměru míchání, poměr olejového kamene atd. Asfaltové stanice.

5. Přeprava asfaltu: Kočáry dopravních vozidel musí být natřena anti-adhezivním činidlem nebo izolačním činidlem a měla by být pokryta plachtou, aby se dosáhlo úlohy asfaltové izolace. Současně by měla být požadovaná vozidla komplexně vypočtena na základě vzdálenosti od asfaltové stanice k dlažebnímu místa, aby se zajistily nepřetržité operace asfaltu.
6. Asfaltová dlažba: Před asfaltovou dlažbou by měl být dlaždice předehřát 0,5-1 hodinu předem a dláždění může být zahájeno dříve, než je teplota nad 100 ° C. Peníze na zahájení dláždění by měly zajistit, aby se vyřizovala práce, ovladač a dlažbu. Operace dlažby může začít až poté, co vyhrazená osoba pro stroj a počítačovou desku a 3-5 přepravních vozů materiálu. Během procesu dlažby by měly být materiály doplněny včas pro oblasti, kde není zavedena mechanická dlažba, a je přísně zakázáno zahodit materiály.
7. Zhutnění asfaltů: válečky z ocelových kol, válečky pneumatik atd. Lze použít k kompaktnímu běžnému asfaltovému betonu. Počáteční lisovací teplota nesmí být nižší než 135 ° C a konečná lisovací teplota nesmí být nižší než 70 ° C. Modifikovaný asfalt nesmí být zhutněn s válci pneumatiky. Počáteční lisovací teplota nesmí být nižší než 70 ° C. Ne nižší než 150 ℃, teplota konečného tlaku ne nižší než 90 ℃. Pro umístění, která nelze rozdrtit velkými válci, lze pro zhutnění použít malé válce nebo kartače.
8. Údržba nebo otevření asfaltu do provozu:
Po dokončení asfaltové dlažby je v zásadě nutná údržba po dobu 24 hodin, než může být otevřena provozu. Pokud je skutečně nutné otevřít provozu předem, můžete posypat vodu, abyste se ochladili, a provoz může být otevřen po poklesu teploty pod 50 ° C.