Uban sa padayon nga pag-uswag sa transportasyon sa kalibutan sa kalibutan, kung giunsa paghimo ang aspalto nga aspalto dili lamang siguruha nga ang pasundayag sa dalan, apan usab sa pag-uswag sa dalan ug pagtipig sa mga gasto kanunay nga usa ka kabalaka sa mga eksperto sa highway. Ang Teknolohiya sa Pang Asphalt nga Simple sa Teipronous Selyo sa Sprech Ang pagpaila sa kini nga teknolohiya sa konstruksyon dili lamang dali nga mapaayo ang kalidad sa pagtukod ug makatipig sa mga gasto, apan adunay usa ka mas paspas nga tulin sa pagtukod kaysa sa slurry nga layer sa pagbugkos. Sa parehas nga oras, tungod kay kini nga teknolohiya adunay mga kinaiya sa yano nga pagtukod ug dali nga pagkontrol sa kalidad, kinahanglan nga mapalambo ang teknolohiya sa sealing sa Asphals sa lainlaing mga probinsya sa nasud.

Ang sunud-sunod nga chip sealing truck nga gigamit sa proseso sa graba sealing nga proseso sa sulud sa dalan, tulay nga waterproofing ug mas ubos nga layer sa pagbugkos. Ang trak nga chipronous chip Seal usa ka espesyal nga kagamitan nga mahimong i-synchronize ang pagkaylap sa aspalto nga ginder ug bato, aron ang pagkatagbaw sa aspalto sa us aka yugto sa panahon ug makab-ot ang labing kadaghan nga pag-anunsyo sa taliwala nila. , labi na nga angay alang sa pagkaylap sa mga saging sa aspalto nga nanginahanglan sa paggamit sa giusab nga bitumen o bituon nga bituon.

Ang pagtukod sa kaluwas sa dalan dili lamang responsable alang sa kaugalingon, apan alang usab sa kinabuhi sa uban. Ang mga isyu sa kaluwasan labi ka hinungdanon kaysa bisan unsa. Gipaila namon kanimo ang mga panudlo sa kaluwasan alang sa pagtukod sa aspalto nga managsama nga mga salakyanan sa pagbugkos:
1. Sa wala pa ang operasyon, ang tanan nga mga bahin sa awto, matag balbula sa sistema sa tubo, matag nozzle ug uban pang mga aparato sa pagtrabaho ug uban pang mga aparato sa pagtrabaho kinahanglan susihon. Bisan kung wala'y mga sayup nga magamit kini sa naandan.
2. Human sa pagsusi nga wala'y sayup sa salakyan nga sealing nga sealing, pagmaneho sa awto sa ilalum sa pagpuno sa tubo, isulat ang pagpuno sa asspy, ug pag-refuel kung nahuman na, isara ang gamay nga cap sa lana. Ang aspalto nga dugang kinahanglan makab-ot ang mga kinahanglanon sa temperatura ug dili mapuno kaayo.
3. Pagkahuman sa sunud-sunod nga trak sa sealing napuno sa aspalto ug graba, pagsugod sa hinay ug pagmaneho sa lugar nga konstruksyon sa usa ka medium nga tulin. Atol sa transportasyon, wala'y gitugotan nga mobarug sa matag plataporma; Ang gahum nga gikuhaan kinahanglan nga wala'y gamit, ug ang burner gidili sa paggamit samtang nagmaneho; Ang tanan nga mga balbula kinahanglan sirado.
4. Human madala sa lugar sa konstruksyon, kung ang temperatura sa aspalto sa tangke sa sunud-sunod nga trak sa sealing dili makatagana sa mga sprayting nga mga kinahanglanon, ang aspalto kinahanglan ipainit. Atol sa proseso sa pagpainit sa aspalto, ang aspalto nga pump mahimong mahimong rotated aron makab-ot ang uniporme nga pagtaas sa temperatura sa temperatura.
5. Pagkahuman sa aspalto sa tangke nakaabot sa mga kinahanglanon sa pag-spray, pag-drive sa salakyan nga sealing nga awto hangtod sa likod nga nozzle nga mga 1.5 hangtod 2m layo sa pagsugod sa operasyon ug mohunong. Sumala sa mga kinahanglanon sa pagtukod, mahimo nimong mapili ang awtomatikong pag-spray nga kontrolado sa atubangang desk ug manual spray nga kontrolado sa background. Panahon sa operasyon, wala'y gitugotan nga mobarug sa tunga nga plataporma, ang awto kinahanglan magmaneho sa kanunay nga tulin, ug gidili kini nga lakang sa accelerator.
6. Kung nahuman ang operasyon o ang site sa konstruksyon nausab sa tungatunga, ang pagsala, aspalto nga bomba, mga tubo ug mga nozzle kinahanglan limpyohan.
7. Pagkahuman sa operasyon sa paglimpyo sa katapusan nga tren sa adlaw nahuman na, ang mosunod nga mga operasyon sa pagtapos kinahanglan mahuman.