Ang mga nagsunog sa aspalto nga nagsagol sa aspalto gibahin sa pagpit-os nga atomization, medium nga atomization ug rotary cup atomization sumala sa pamaagi sa atomization. Ang pag-estar atomization adunay mga kinaiya sa uniporme nga atomization, yano nga operasyon, dili kaayo mga konsumo, ug ubos nga gasto. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga makinarya sa pagtukod sa dalan nagsagop sa kini nga tipo sa atomization.

Ang medium nga atomization nagtumong sa premyo sa gasolina ug dayon gisunog kini sa periphery sa nozzle hangtod sa 5 hangtod 8 kilogramo nga gipugos sa pagpilit sa hangin o presyur nga presyur sa singaw. Gihulagway kini sa mga kinahanglanon nga gasolina, apan daghang mga konsumedor ug taas nga gasto. Sa pagkakaron, kini nga matang sa makina panagsa ra nga gigamit sa industriya sa makina sa pagtukod. Ang atomization sa Rotary Cup kung diin ang gasolina nahiuyon sa usa ka high-speed rotating tasa ug disk. Mahimong masunog ang dili maayo nga kalidad nga lana, sama sa taas nga viscosity residual nga lana. Bisan pa, mahal ang modelo, dali nga isul-ob ang rotor plate, ug taas ang debugging nga mga kinahanglanon. Sa pagkakaron, kini nga matang sa makina sa batakan wala gigamit sa industriya sa transisyon sa dalan.

Sumala sa istruktura sa makina, ang mga nagsunog sa aspalto nga magkasagol nga mga tanum mahimong bahinon sa integral gun type ug tipo sa gun. Ang integrated machine gun naglangkob sa usa ka fan nga motor, lana pump, chassis ug uban pang mga elemento sa pagpugong. Kini gihulagway sa gamay nga gidak-on ug gamay nga ratio sa pag-adjust, sa kasagaran 1: 2.5. Ang mga sistema sa electronic sa high-boltahe kasagaran gigamit, nga adunay mas ubos nga gasto, apan adunay mas taas nga mga kinahanglanon sa kalidad sa gasolina. Kini nga matang sa kagamitan mahimong magamit alang sa mga kagamitan nga adunay usa ka pagbalhin nga wala'y 120 ka tonelada / Hour ug Diesel Fuel.

Ang split machine gun nga nagbahin sa nag-unang makina, fan, yunit sa pump sa oil pump ug pagkontrol sa mga sangkap sa upat nga independente nga mga mekanismo. Kini gihulagway sa dako nga gidak-on, taas nga gahum sa output, gas sa pag-adjust sa gas, dako nga pag-adjust, sa kasagaran 1:10, ubos nga kasaba, ug ubos nga kasaba, ug ubos nga mga kinahanglanon alang sa kalidad sa gasolina.