Ang base layer sa aspalto nga aspalto gibahin sa semi-rigid ug higpit. Sanglit ang base layer ug ang sulud sa sulud mga materyales sa lainlaing mga kabtangan, maayo nga panagsama ug pagpadayon sa duha ang mga nag-una nga kinahanglanon alang sa kini nga klase nga simento. Gawas pa, kung ang layer sa aspalto nga aspalto nag-ingon nga tubig, kadaghanan sa tubig mag-concentrate sa hiniusa nga layer sa ibabaw sa layer sa aspalto sama sa slurtry, lutas, ug mga potholes, ug mga potholes, ug mga potholes. Busa, pagdugang usa ka layer sa ubos nga timbre sa ibabaw sa usa ka semi-rigid nga layer nga adunay hinungdanon nga papel sa pagpalambo sa kusog nga layer sa simento. Ang labi nga gigamit nga usa mao ang paggamit sa aspalto nga sealnograpiya sa aspalto nga aspeto.

Ubos nga layer sa pagbugkos
Koneksyon sa Inter-Layer
Adunay klaro nga mga kalainan tali sa aspalto nga layer sa aspalto ug semi-rigid o higpit nga layer sa base sa mga termino sa istruktura, mga materyales sa komposisyon, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod, oras sa pagtukod. Ang usa ka sliding ibabaw nga sulud sa sulud nga naumol sa taliwala sa sulud sa sulud ug ang base layer. Human madugang ang labing ubos nga layer sa pagbugkos, ang sulud sa sulud ug ang base layer mahimong epektibo nga konektado sa usa.

Pagbalhin sa Load
Ang layer sa aspalto sa sulud ug semi-rigid o higpit nga layer sa base adunay lainlaing mga tahas sa simento nga sistema sa istruktura. Ang layer sa aspalto sa ilawom nag-una nga nagdula sa papel sa anti-skid, waterproof, anti-tunog, anti-shid slip ug mga liki, ug pagbalhin sa base layer. Aron makab-ot ang katuyoan sa pagbalhin nga lulan, kinahanglan adunay lig-on nga pagpadayon tali sa sulud sa sulud sa sulud ug ang base layer. Kini nga pagpadayon mahimo nga makab-ot pinaagi sa function sa ubos nga layer sa pagbugkos (adhesive layer, permeable layer).

Kusog nga kusog sa dalan
Ang elastic modulus sa layer sa aspalto nga layer ug ang semi-rigid o rigid base layer lahi. Kung nahiusa sila ug gipailalom sa pag-load, lainlain ang mga pagsulud sa tensiyon sa matag layer lainlain ug ang pagbag-o lahi usab. Ubos sa aksyon sa bertikal nga pagkarga ug kusog nga epekto sa awto sa awto, ang sulud sa sulud adunay usa ka pagbalhin nga uso nga may kalabutan sa base layer. Kung ang internal nga friction ug puwersa sa pag-bonding sa sulud sa sulud sa kaugalingon ug ang tensile nga tensiyon sa ilawom sa ilawom sa sulud sa sulud dili makasugakod sa kini nga pagbalhin sa stress, ang layer sa ibabaw mag-antos sa pagduso, pag-ayo sa pag-ayo ug pag-ayo. Busa, ang dugang nga puwersa kinahanglan ihatag aron mapugngan kini nga paglihok tali sa mga sapaw. Human madugangan ang ubos nga layer sa pagbugkos, ang friction ug puwersa sa bonding aron malikayan ang paglihok madugangan taliwala sa mga layer ug layer sa tabla, ang layer sa ibabaw, ang layer sa ibabaw, ang layer sa tabla ug ang layer sa ibabaw ug ang layer sa yuta mahimong pugngan ang pag-uban sa layer. Aron makab-ot ang katuyoan sa pagpalambo sa kinatibuk-ang kusog sa nawong sa dalan.

WaterProof ug dili masulbad
Sa multi-layered nga istruktura sa highway aspalto nga aspalto, bisan usa ka layer kinahanglan usa ka tipo nga akong madulom nga marka nga asstalt conphalt conphalt conphalt concastment nga sagol. Ang katuyoan niini mao ang pagpalambo sa Densidad sa sulud sa sulud sa sulud ug malikayan ang tubig sa nawong gikan sa pagkawagtang ug makadaot sa baso nga simento ug base. Apan kini ra dili igo, tungod kay dugang sa mga hinungdan sa laraw, ang konstruksyon sa Asphalt giapektuhan usab sa mga hinungdan nga aspalto, mga gamit sa asphalt, pag-alsa sa bato, pag-alsa sa mga bato, mga gamit sa bato, mga gamit sa asstot, rolyo, rolyo nga bato, pag-roll sa oras, ug uban pa, ug uban pa. Ang sulud sa sulud, nga kinahanglan adunay maayo nga density ug hapit zero permeability, kanunay adunay usa ka taas nga tubig sa tubig tungod sa usa ka link nga wala sa anti-seepage sa aspalto nga aspalto. Naapektohan pa kini sa kalig-on sa aspalto nga aspalto mismo, ang base layer ug ang pundasyon sa yuta. Busa, ang "teknikal nga mga detalye alang sa pagtukod sa highway aspalto nga aspartiksyon" tin-aw nga gitakda nga kung ang layer sa pag-ulan ug grabe nga pag-ulan nga layer kinahanglan ibutang sa ilawom sa layer sa aspalto.

Plano sa Pagtukod sa Layer sa Ubos nga Selyo
Ang Binuhat nga Nagtrabaho sa Sulud nga Gravel Sealing mao ang paggamit sa espesyal nga kagamitan sa pagtukod, ang pag-spray sa taas nga temperatura nga pag-uswag sa taas nga temperatura, aron masiguro nga ang aspalto nga pag-abut sa nawong sa nawong sa dalan. Kompletoha ang kombinasyon ug padayon nga paglig-on sa kalig-on sa ilawom sa aksyon sa gawas nga lulan.
Ang lainlaing mga lahi sa aspalto nga mga barpers mahimong magamit alang sa dungan nga pagbugkos sa aspalto sa aspalto, ang polymed nga pag-asoy sa mga ordinal nga aspalto sa China Paggamit usa ka aspalto nga mikaylap nga trak aron parehas nga mag-spray sa aspalto sa nawong sa lingin o semi-rigid base layer, ug dayon ipakaylap ang panagsama. Ang aggregate gihimo sa limestone graba nga adunay gidak-on nga gidak-on sa 13.2 ~ 19mm. Kini kinahanglan nga limpyo, uga, dili mabangis, libre sa mga hugaw, ug adunay maayo nga porma sa tipik. Ang kantidad sa graba kinahanglan nga tali sa 60% ug 70% sa bug-os nga lugar sa pag-that.
Ang dosis sa aspalto sa aspalto ug pag-agum kontrolado sumala sa labing taas nga kantidad sa 1200kg · Km-2 ug 9m3 · km-2. Ang pagtukod sumala sa kini nga plano nanginahanglan og taas nga katukma sa kantidad sa pag-spray sa aspalto ug pag-agay sa pag-uswag, mao nga ang aspalto nga asprasntronous nga sealing trual kinahanglan gamiton alang sa pagtukod. Sa ibabaw nga bahin sa semento nga gipahimutang sa semento nga gisablig, mikaylap sa mainit nga aspalto o giusab nga giusab nga aspalto sa kantidad nga mga bahin sa mga graba nga adunay usa ka gidak-on nga gidak-on sa taas nga gidak-on sa usa ka gidak-on sa tipik sa ibabaw. Ang gidak-on sa gidak-on sa graba ug graba nga gidak-on kinahanglan nga magkatugma sa gidak-on sa tipik sa aspalto nga konkreto nga aspalto sa waterproof layer. Ang pagkaylap sa lugar niini 60% hangtod sa 70% sa tibuuk nga simento, ug dayon ang goma nga goma ligid gigamit aron mapadayon ang presyur 1 hangtod 2 ka beses aron maporma. Ang katuyoan sa pagkaylap sa usa ka gidak-on nga graba mao ang pagpanalipod sa waterproof layer gikan sa mga gulong sa mga salakyanan sa pagtukod sa panahon nga natunaw sa taas nga temperatura ug mainit nga aspalto nga sagol. Ang ligid molapot ug makaapekto sa pagtukod.
Sa teorya, ang mga graba wala magkontak sa usag usa. Kung ang pagpahid sa asphalt sagol, ang sagol nga temperatura nga pagsagol mosulud sa mga gapos sa taliwala sa mga graba, hinungdan sa giusab nga Membrane sa Asphalt nga matunaw pinaagi sa kainit. After rolling and compacting, the white gravel becomes Asphalt gravel is embedded in the bottom of the asphalt structural layer to form a whole, and an "oil-rich layer" of about 1.5cm is formed at the bottom of the structural layer, which can effectively act as a waterproof layer.