Prije izgradnje bealting kamiona mora se provesti razni testovi sirovina, a može se koristiti tek nakon prelaska inspekcije. Prije izgradnje potrebno je provoditi različite eksperimente na smjesu. Tek kada se potvrdi da se materijal ne promijeni, može se koristiti. Tokom izgradnje, prema promjenama preostalih sadržaja emulgiranog asfalta i vlage u mineralnom materijalu potrebno je prilagoditi omjer saradnje na vrijeme kako bi ispunio navedene zahtjeve, osigurati obradu mješavine gnojevine i nastaviti sa izgradnjom.

Asfaltni šljunčani sinhroni zaptivni kamion jedan je od tehnologija održavanja pločnika. Prostire se (prskalice) vezivo i agregat istovremeno u istom sekundu, osiguravajući značajnu čvrstoću površinske premaz između njih. Ima karakteristike uštede troškova, visoko otporne na površinu, visoko proklizavajuće površine, snažnu vodootpornost, produženi život cestovnog servisa i brzi oporavak prometa.

Prije pogleda, prvo razumijemo specifične strukturne komponente kamiona za rasipač asfalta: posipač koji se sastoji od šasije za automobile, asfaltnog spremnika, pumpanje asfaltnog pumpanja i prskanja, hidrauličnog sistema, sustava za sagorevanje, kompozicioni sistem za sagorevanje, kompozicioni sistem i kompoziciju za upravljanje i operativne platforme.

Postrojenje za miješanje asfalta je posebna jedinica za pripremu asfalta. Sadrži mnogo uređaja, a filter za prašinu je jedan od njih. Da bi se ispunili zahtjevi miješanja asfalta, koje tehničke karakteristike imaju uklanjanje prašine i filtracija ovdje?

Osnovni sloj asfaltnog kolovoza podijeljen je u polučvrsti i krute. Budući da su osnovni sloj i površinski sloj materijali različitih svojstava, dobrog lijepljenja i kontinuiteta između dva su ključni zahtjevi za ovu vrstu kolnika. Pored toga, kada se asfaltni površinski sloj vidi vode, većina vode bit će koncentrirana na spoju između površinskog sloja i osnovnog sloja, uzrokujući oštećenje asfaltnog kolovoza, poput grickalice, labavosti i rupa. Stoga dodavanje nižeg sloja brtve na vrhu polučvrsti ili krutog baznog sloja igrat će vitalnu ulogu u poboljšanju snage, stabilnosti i hidroizolacijskih sposobnosti konstrukcijskog sloja kolnika. Češće je korišteno koristiti asfaltnu šljunčanu sinhronu tehnologiju za brtvljenje.

U usporedbi s tradicionalnom definicijom sirovina za oporavak vrućih i visokih temperatura za emulziju bitumensku mašinu, način oporavka pomoću normalne temperature ili vruće sirovine niske temperature hladno je zakrpanje. Zajedničke sirovine za oporavak su hladne sirovine.