U usporedbi s tradicionalnom definicijom sirovina za oporavak vrućih i visokih temperatura za emulziju bitumensku mašinu, način oporavka pomoću normalne temperature ili vruće sirovine niske temperature hladno je zakrpanje. Zajedničke sirovine za oporavak su hladne sirovine.
Razlika između emulzijske bitumenske opreme betona i općih restauratorskih sirovina je da ima svojstva vezanja i labave karakteristike. U usporedbi s tradicionalnim vrućim zakrpama, izbjegava tradicionalne proizvodne proizvodne procese poput kvadratnog zakrpanja okruglih jama i četkanjem donjim uljem i nadoknađuje nedostatke tradicionalnih operacija vrućeg zakrpanja. Niska temperatura zimi i kišne sezone sprečava izgradnju, što štedi neugodnosti postavljanja lonca i peći za zagrijavanje bitumena na licu mjesta.

Ova vrsta materijala može se koristiti za obnavljanje različitih vrsta podnih obloga u bilo kojem vremenu i geografskom okruženju na radnim temperaturama između -30 ° C i 50 ° C. Neće zagađivati ​​zrak i podzemne vode i mogu se nadopuniti kako se pokvari. Nakon oporavka, urbani promet može se vratiti jednostavnim destruktivnim zbijanjem, zbijanjem ljudskih resursa ili kotrljanja guma.
Njegova jaka svojstva protiv starenja i vezivanja čine obnovljeni kolnici manje vjerovatno da će pasti ili puknuti, a njegov radni vijek može biti više od pet godina.
Sirovine za emulzijsku bitumensku opremu koja se trenutno na tržištu odnose se na obojeni bitumen, pijesak i šljunak raznih boja, a boje koji se miješaju i miješaju po jedinstvenoj temperaturi za formiranje bitumena, valjanih i pomiješanih. Valjana je i reciklirana da bi se formirao šareni asfaltni cestovni kolnik sa određenom zateznom čvrstoćom i karakteristikama na cestama, koja se naziva i opremom za emulziju.